Decarbonizer“勞勒斯”：評論，說明。 口服液“勞勒斯”發動機Decarbonizer

在危機條件下，很多人都投入了相當強硬立場，因為普通公民，並與大企業的代表結束。 汽車市場是最容易受到各種各樣的問題，和它的複雜性開始，早在2014年年底出現，因為從那個時候開始，專家指出在不同的車的壽命的增加。 每個人現在試圖拖延那一刻，他已經老了，測試車將需要使用各種手段，其中之一是Decarbonizer“功勞簿”更改為新機。 有關此產品的註釋可以在大多是正面的發現，但是，最終決定購買，您需要了解的原則，這一工具的優勢。

今天UNITY就是很多司機寧願不排除各種故障，以開展預防與年齡和里程的問題的地方。 中間裝置，如預防是專門化學品。

它是如何來的呢？

緊接著蘇聯開始積極申請不同的汽車，每一位業主知道，需要開展各種污染物的活塞環的定期清洗。 在這種情況下，在那些時間燃料在燃燒比本差得多，並迅速形成污泥的部分的表面上。 今天，任何人都可以做Decarbonizer“勞勒斯”擺脫這些故障，但後來不得不到別的發明的東西。

油也質量少得多，所以相當快地氧化的汽缸壁上，以形成膜，並進入活塞凹槽。 另外，煤煙逐漸形成，用此膜進行攪拌，從而形成非常穩定的固體沉積物在燃燒過程期間阻止工作活塞。

有了這樣的污染司機試圖用各種方法，如煤油留在發動機晚上打，並已開始隨著時間的推移更頻繁地使用特殊的溶劑。 機器的絕望業主不惜冒一切留沒有車輛。 此外，幾乎不存在藥效這樣的組合物，甚至今天的許多駕駛者並不害怕嘗試給自己造成損害。 一些已經忘記了，必須進行這樣的過程，完全依靠被添加到當前的油和懸浮高燃料標準的添加劑。

自那時以來，汽車化工取得顯著的進展，今天許多這些目標應用流體Decarbonizer“勞勒斯”，但它也並不是萬能的許多想像。

作為拉夫爾有助於延緩維修？

很自然地， 發動機翻修為廣大駕駛人是最可怕的事情，因為這個龐大的開支，以及需要這樣的程序說，車在那一刻是絕對不適合使用。 這就是為什麼一個特殊的Decarbonizer“勞勒斯”為了避免這種情況時使用。 評論認為，通過這種手段節省是非常明顯的，因為今天在50 000的區域中，低端系列的大部分車型大修的費用，而藥品成本只有400，但這個工具是不能治愈，擺脫需要維修的，但是只有預防，所以這將是了解一個嚴重的儲蓄是否被實現有用的。

服務站的新趨勢

值得注意的是事實，即使在今天，許多汽修廠也逐漸開始在他們的價格，包括以Decarbonizer“桂冠”的服務。 關於這個問題的客座專家說，這是相當有益的，因為不是所有的駕駛者可以獨立進行的過程中，儘管他們有這個機會。 對於專業人士來說，是不勞動的過程，它可以很容易地在戶外小說，因為它不提供對於需要適應機器的服務。 因此，許多公司負責客戶的正版增值及更積極的流動，因此，利潤。 所有這一切提供Decarbonizer“桂冠”。 大師的評論說，汽車開展此過程中的流動幾乎是連續的。 其原因是，它必須每年或每30000公里處能進行，這意味著誰已經花掉了一個人，保證成為這個服務的常客。

有什麼優勢？

“勞勒斯”液體發動機Decarbonizer是各種設備的絕對安全，所以它的使用可以消除客戶的任何衝突或投訴的可能性。

該過程是非常簡單的使用，因此企業的所有者沒有分配額外的資金，以確保列車的藝術家 - 只需正確讀取該藥物的說明，並按照它。 如果液體是“勞勒斯”為 引擎Decarbonizer 正確劑量，在服務站藥量甚至可對記錄在案。

應當指出的是，這樣一個程序的舉行被蘇聯駕駛者進行，但拉夫爾 - 它是第一家發布了藥物針對大眾市場，而且目前沒有任何資金，其技術特性要優於ML 202的這種獨立的優勢，意思是說，不需要分配額外的硬件成本，因為該程序所必需的所有工具，汽車服務，還有在藥物的包裝，這是另一種其基本項目 優點。

約Decarbonizer有趣的事實

儘管做Decarbonizer“勞勒斯”可以是一個相當長的時間的事實，司機已形成許多不同的偏見和成見關於這個過程，其中有許多不符合現實。 這就是為什麼我們繼續努力了解幾個基本點。

現代發動機不需要Decarbonizer

當然，在過去的幾年中石油和燃料的情況已顯著改善，因為在蘇聯時期，少數甚至可以啟動發動機而無需使用噴燈，但是，儘管如此，焦化問題不僅沒有消失，而且嚴重加劇。 技術提高了，凹槽和活塞環之間的差距縮小，但最終導致了現代系統的更大的脆弱。 此外，有輕微的沉積層最終會導致一個事實，即有在發動機的運行故障，用定期存款積累多了，問題只會變得更糟 - 落壓縮，有爆炸，加速磨損，並出現嚴重的損害。 如果你不打算花錢大修，可以幫助正確Decarbonizer“桂冠”。

萬能藥

當然，“桂冠”是一個相當有效的工具，但實際上卻是遠離普遍，主要進行修復和預防作用。 如果發動機很破舊，不超過在進行充分隔板和更換零件等程序將無法將系統恢復到工作狀態。

添加劑和沖洗液

許多人認為，這些程序從任何問題保存，所以抱著Decarbonizer不一定。 事實上，最有效地去除各種沉積物需要通過“浸沒”時raskoksovyvayuschy組合物直接澆注到氣缸中。 在這種情況下，獲得了工藝孔不是那麼簡單，它需要使用特殊的工具，創造舒適的條件（在室外惡劣的天氣這樣的工作最好不要花）。 因此，建議raskoksovyvat引擎在計劃更換蠟燭或油的過程。

的液體的量會影響清潔

液的體積應足以抑制的好車活塞。 在大多數情況下，藥物的有利的量被計算，使得它足以進行處理的各氣缸的。 當然，如果你倒50-60毫升超過標準用量較多，它不會影響發動機的性能，但仍然不建議填寫大量手段。

該液體應該完全清潔表面

“勞勒斯”是淨化焦化的中，高程度的藥物，但往往發生在舊的發動機中沉積變得如此“陰影”細節，讓他們為水泥砂漿，和白熾燈甚至清潔這種系統不推薦使用。 另外值得一提的是，過鹼溶液可能導致發動機損壞。

但在任何情況下它拉夫爾考慮與類似物和標準溶劑相比，更有效。

是怎樣的過程？

現在，讓我們來談談如何使用液體，“桂冠”。 Decarbonizer（下面的說明）並不需要那麼多的時間，如果是正確的行動上該工具的說明，並選擇適當的劑量。 該過程本身是做如下：

• 發動機加熱到工作溫度，這應該是超過70⁰S。
• 關閉點火系統。 要做到這一點，您可以刪除從連接器 的點火線圈 或 霍爾傳感器。 正因為如此，你將能夠擺脫這種藥物的蒸汽可能點火，以及該系統的各個要素的故障。
• 刪除了火花塞。 如果該過程是在柴油發動機中進行，除去 了電熱塞 或噴射器。
• 活塞被設置的位置靠近中間，曲軸必須螺母帶輪後或通過在齒輪驅動輪的裝置旋轉。 為了確定活塞的位置，可以使用一個長的探針通過容器開口插入。
• 通過注射器來填充在等體積的各液壓缸Decarbonizer“勞勒斯”。 此後，塊訪問端口到所述燃燒室形成的“蒸氣浴”。
• 現在，我們需要等待。 為了快速程序需要等待至少一個小時，但與藥物的嚴重結焦時間的影響應該提高到12小時。 為了有效地流體可能洩漏到汽缸的下部，活塞可以週期性地在不同的方向移動。
• 清空工藝孔。 液體殘留物用注射器取出，然後用壓縮空氣缸熔斷。 現在，我們需要完全按下油門踏板，然後再通過發動機的軸用發酵滾動兩次或三次在五秒鐘。 建議涵蓋了一些緻密組織的接入端口，用於Decarbonizer環的手段“桂冠”不噴灑。
• 裝上拆下的零部件。 一定要進行額外的檢查，正確的裝配。
• 起動發動機，並讓它運行5-10分鐘怠速，以達到工作溫度。 隨即，應當注意的是，它可能會出現短暫dymlenie液體Decarbonizer環“勞勒斯”，剩下的裡面會燃燒，煙是不危險的催化劑。
• 通過編制清潔引擎用於沖洗潤滑系統或通過特殊拉夫爾準備。
• 徹底擺脫存款的，第一個幾公里，建議一起去有點太高了失誤。

這是由“勞勒斯”Decarbonizer提供。 指令是非常簡單的，而且工作很可能由經驗豐富的駕駛者和車庫的條件下進行，所以如果你對自己的能力有信心，你不必尋求汽車護理中心的服務。

？他們在評論中寫的是什麼？

到Decarbonizer的手段 - - “勞勒斯”產品的大多數人很喜歡它，他們指出其使用的積極影響。 間的液體的應用的優點如下：

• 在油耗甲顯著減小，同時踩踏活性（約10-20％）。
• Decarbonizer“勞勒斯”柴油發動機進行後，許多人開始工作，安靜的發動機。 該汽油發電機組達到同樣的效果，以及失去了震動。
• 該設備成為了高速度和高加速度聽話，但也有一個很好的聲音。

有些誰使用“勞勒斯”Decarbonizer的一部分相同的人說，他們沒有看到任何明顯的影響，而這種資金不中遇到的問題特別有幫助，而環比執行這些操作更容易更換。