4橋的葉尼塞河，當它的建設將在克拉斯諾亞爾斯克完成？

克拉斯諾亞爾斯克 - 一個城市具有獨特的地理位置，因為它是坐落在東，西西伯利亞邊境。 但這個城市本身被認為是西伯利亞，雖然葉尼塞河將其分為兩部分。 從這一點看來，東西伯利亞的右岸，左 - 西西伯利亞。

特點和地區特點

克拉斯諾亞爾斯克一直被認為在西伯利亞最大的城市。 由於它的產業，這個城市是能夠得出結論與中國，對方可以在克拉斯諾亞爾斯克他們的產品給予的協議。 由於新移民克拉斯諾亞爾斯克可以學到很多東西。

全市總面積354平方米。 公里，分為7個區域，沿海部分僅由他們三人佔據。 “為什麼會出現如此大面積的？” - 你的想法。 但答案很簡單：城市散佈在地圖上，而多達8公里的地區，通常是在空地或工業區之間的距離。 但現在的建築公司正在修建的荒地，試圖盡可能有效地使用土地。 葉尼塞河右岸稱為五層，電車，老克拉斯諾亞爾斯克。 它連接稱為Krasrab最長的俄羅斯風情街的整個右岸。 就其本身而言，非常的前景raznolikogo。 它的起源，他需要在的Leninsky區，在基洛夫地區結束。 這裡最昂貴的公寓位於右岸，然後有馬戲團和酒店“旅遊”。 是的，葉尼塞河的銀行的看法是很漂亮的。

克拉斯諾亞爾斯克橋樑

當然，在葉尼塞河通過一些橋樑點綴和補充城市的合奏。 而在一般情況下，任何橋樑 - 這是一個令人難以置信的美麗建築作品的，有時幾個世紀。 第一橋，其開始運作1961年10月17日，被稱為社區。 它的長度為490米，410和由兩個橋表示。 當時這座橋被認為是亞洲最長的。 第二橋叫十月。 它的設計 - 全金屬，寬度為50米，長度 - 橋2500米建設開始於1970年十月。 第三橋稱為777或“三七人欖球賽”是專為鐵路和自動運行。 路寬度為20米，約700米的長度。

預期成果

施工將分兩個階段進行，其結果將是新的第四橋樑。 克拉斯諾亞爾斯克期待著施工結束。 第一階段將包括兩岸Yenissei之間的連接。 在第二階段進入左側銀行，這將在連接到高架交換。 第一階段的技術指標將包括：車道，這是6; 運輸兩個多級叉; 4 Yenissei將跨過約1562米的長度。

公共交通

大橋建設克拉斯諾亞爾斯克將減少對現有橋樑的總業務負載，穿過市中心減少了運輸的重播。 這座橋將有助於重新分配汽車的流量，將提供一個機會將增加25％的運輸速度。 這將有助於防止交通擁堵，擁堵等交通擁堵的城市。

由於克拉斯諾亞爾斯克知道，他們生活在一個非常惡劣的環境中，遭受不僅氣候變化，因為一個城市，而且由於人工干預（煤炭，有色，核廢料處理），4橋將跨越葉尼塞機會提高城市的生態環境。 今天它是最緊迫的任務之一。 這尤其適用於克拉斯諾亞爾斯克市中心。 4橋允許4個市轄區，以改善他們的環境狀況由於新橋接近他會活超過500萬人。

社會意義

新大橋將提供大量的人力和物力。 對於鋼結構的建造，將需要骨料，水泥，高品質，大勞工團體，良好的專業處置克拉斯諾亞爾斯克的建設。 跨越葉尼塞河大橋將需要2200熟練工人和同為建材生產。 該項目的建成4年計劃。 4橋跨越葉尼塞作為一個項目 - 這是幾年來進行了非常困難的工程任務。

在2012年初，樁領域的鑽井，後來他們成為了橋樑支座的基礎。 自2013年起，進行金屬結構為跨度安裝。 對象的材料交付與本地金屬製品廠工廠進行。 通常，一個梁的長度將是從18至21米，約2.34米的寬度，重量 - 64噸。 所有的跨度，這將被用來建立在克拉斯諾亞爾斯克的橋樑，的總量將是1365噸。

建設成果

已經安裝約475萬噸鋼材的日期，即在臨時支撐約12束。 在本年度，計劃安裝，並建立365噸鋼材。 該項目涉及約50 500件設備和施工Mostovik不同的分支。 據該項目橫跨安裝在今年內完成。

區域上葉尼塞前面所有工作的銀行解放後將擴大，並將於交匯處運輸的建設顯示。 在2015年，工作將由橋的安排下進行，在同一時間，他將能夠承受的交通負荷。 合同總價值將約為12十億盧布。

此橋可以安全地歸因於俄羅斯一流的獨特結構。 橋周圍將積極發展住宅區。 約3000000平方米將建成。 米外殼，這將能夠解決近100萬人次。

隨著在建立交橋彎橋，並在2016年完成了工程的整個合奏。

運輸

因此，迄今為止，在葉尼塞河在克拉斯諾亞爾斯克，新四號橋 - 必要的和重要的市內交通的生活的項目。

根據機動化程度克拉斯諾亞爾斯克是俄羅斯第二，因為它是今天在這裡佔每千人355輛。 值得注意的是，自1986年的傳輸流至2010年跨越葉尼塞河的主要橋樑，從4500提高至14萬。每小時汽車。 在這種情況下，巨大的城市橋樑的系統容量保持25年不變。

四Avtomost為城市的建設更加重要。 新的橋樑將顯著減少對城市現有橋樑的流量負載，以及超過25％，以提高車輛的平均速度。 這主要涉及多個經裝載的中央路由，這將增加高達30-34公里/小時的流速。

新大橋的調試將允許產生的流量重定向，避免zatorovyh局勢和維護團結和合作的城市交通系統的能力。

城市生態

此外，由於跨越葉尼塞最新大橋建設顯著改善城市的生態環境，尤其是它的核心部分。 最新的橋樑建設的主要預期環境的影響將在2006年的水平恢復到情況的有害運輸排放在城市的中央部分。 就在這時的有害排放物的最後一個固定的最小速率，這是低約2倍比現在存在。 交通和自然狀況的改善發生在該鎮的4個區和周圍的郊區，生活在其中的居民總數超過500萬人。

結論

因此，我們已經考慮了所有可用於反正診斷可能的方面，今天在克拉斯諾亞爾斯克實現相當廣泛，急需的項目，以建立一個橋樑。

此橋可以安全地歸因於俄羅斯一流的獨特結構。 而我們不是詳細檢查了，是什麼它的特點，什麼是主要特徵將這座橋到城市克拉斯諾亞爾斯克的幫助下實現。 跨越葉尼塞4橋將成為廣大周邊地區的非常顯著的事件，如運輸環節對他們將是非常方便和划算。 我們只能等待建設的完成，並作出關於這個項目如何盈利是為城市和它的居民明確的結論。