齒形聯軸器：範圍和特徵

在任何機構，用於驅動這些都涉及的軸，它肯定會呈現連接件被稱為齒輪聯軸節。

如果有兩個軸被在同一軸線上或成角度地彼此連接時，最好是能夠傳遞載荷和力與齒輪耦合的半剛性連接。 單個齒離合器被置於只有角位移軸之間所允許的條件下進行。 如果有必要，以補償甚至徑向或軸向位移，然後把兩個單離合器。 齒輪聯軸節具有高可靠性和良好的承載能力，為配備有大量的齒。 這樣的離合器機構以極快的速度（起重機，輸送設備）工作。

離合器成功補償徑向，角向和軸向軸未對準，並且由於在諸嚙合齒和襯套球齒隙。 所有的份數，其中所述套筒，由鋼製成的：在軸直徑可達140毫米 - 鍛造，並為大直徑 - 鑄造。 為了提高牙齒的耐磨損性，它們的熱處理被執行，並且在耦合施用粘性油。

原則上可操作齒輪聯軸節具有與所述共同多 傳動系統， 雖然補償較小的角位移，但每單位體積的高扭矩。

齒輪聯軸器的特點

齒輪聯軸器由螺栓固定兩個半聯軸器，並插入到滾筒籠兩個套筒的。 在他們之間，他們所從事的球形形狀的牙齒。 這種聯接器根據GOST 5006-55為直徑為40到560mm軸標準化。 還有其他的標準，齒輪聯軸器，其用於所有獨聯體國家的統一，取決於扭矩，例如，GOST 50895-96（俄羅斯），DSTU 2742-94（烏克蘭）。

應用程序和適用於聯軸器不同的要求範圍很廣，今天導致這一事實，結構特徵的耦合被分為幾個分類組。

因此，根據耦合的作品的原理分為永久，耦合和自我管理，和工作性質-硬而有彈性。

上執行與可拆卸夾片（GOST 5006-55 MH-齒輪聯軸器）聯接，具有一體式籠和中間軸（GOST 5006-55 - MW）。

用於軸套筒的短端，以使該離合器按照GOST 12080的圓柱形孔，並且根據GOST 12081 - 錐形。

此外，齒輪聯軸器可以根據顧客的規格來製造。 如果客戶需要獨特的齒式聯軸器，圖紙必須準確地反映所有需要的參數。

聯軸器裝配時必須符合某些特徵，特別是，安裝在軸上應在低的熱來進行。

近年來，積極地開始使用聚合物化合物（卡普隆，caprolon）的齒輪聯軸器。 增加的靈活性和更均勻地分佈在齒上的載荷的能力，使他們在與金屬不相上下。 除了聚合物的耦合到具有更高elektroizlyatsionnye性能和低增益。