飛機MS-21：特點。 中繼飛機MS-21：照片

俄羅斯民航飛機的開發和生產遠遠落後於世界領先的航空國家。 國家航空科學復興的新動力只能由新項目給予，國家已經感受到了這個急需的需求，實現了俄羅斯今天可以吸引到的所有科學和生產潛力。 其中一個有前途的項目是MS-21飛機，其特點超過了已知的類比。

透視狀態程序

俄羅斯領導層確定了國內民用飛機建設領域的戰略重點。 其中包括MC-21幹線飛機，設計用於攜帶150至210名乘客。 它將提供三種版本：乘客可容納150,181和212個座位。

事實上，MS-21成為俄羅斯航空科學復興的一個項目。 根據項目主要的伊爾庫特公司總經理奧列格·德明科科的說法，客機MS-21得到政府的支持，是OAK和俄羅斯的關鍵。 大概在 項目投入 批量生產後，短途和中線班輪將被命名為Yak-242。

目標和目標

正在開發新的俄羅斯飛機MS-21，以取代過時的俄羅斯Tu-154，Tu-204，外國波音-737，A320等飛機。 為了支持這個項目，政府撥出了30多億美元。 在設計中將使用和國外的部件，包括電廠，一些單元和組件。 計劃於2016-2017年開始交付 世界 主乾機 市場 。

今天，在民用飛機建設的世界市場上，俄羅斯的份額只有1-3％。 政府在2015年將這項任務增加到5％，到2025年達到10％。 在解決這樣一個雄心勃勃的任務中，實際上意味著俄羅斯向全球商用飛機市場的回歸，MS-21型飛機發揮了重要作用。

特點

正在開發三項主要修改，主要取決於座位數量（相應地，大小）和發電廠（選擇：Perm PD14或美國普惠公司PW）。 舊型號MC-21-400將會獲得另一個機翼的電源結構，從而可以顯著提高價格。

商業計劃

MS-21型飛機的特點將與最佳類似物相匹配，甚至超過它們，其尺寸屬於這類狹窄的主幹飛機，其座椅之間有一段通道，佔全球民用航空市場的56％。 這個利基的競爭非常艱難。 該項目由伊爾庫特公司和OKB公司實施。 雅科夫列夫在國內公司的廣泛參與下，計劃具有較強的競爭力。

創作者的樂觀主義是基於這樣一個事實：該模型的生產將使用全新的技術和結構材料進行。 另外，這款手機是在MS-21的設計上進行的，飛機的照片通過線條的流暢，優雅的形式和現代的裝飾引起了人們的注意。

據計算，所有市場的MS-21系列飛機的銷量將超過700台。 在有利條件下，這類飛機的總產量將超過1000台，年產量可達90-100輛。 假設連續模式將比類似物低出三分之一，燃油效率將提高15％。 而在 技術方案方面 ，MS-21型飛機將領先：這一特點將超過本屆國外競爭對手的5-7％。

營銷

聯合飛機公司正在積極開展營銷問題。 一些外國合作夥伴被邀請執行這個雄心勃勃的項目。 在巴布紀念巴黎國際航空展上，MC-21系列以OAK展台為中心。 飛機的照片由世界領先的出版物出版，作為現代，舒適和美學上有吸引力的客機的典範。 在MAKS沙龍，MS-21計劃引起了計劃參與實施的專家和領先公司的關注。

項目優勢

• MS-21是俄羅斯和世界市場上的一種新型中程飛機。
• 一級飛機的效率和舒適度達到了新的水平。
• 空氣動力學，材料，發動機建築和航空電子領域的先進技術創造了國際領先企業隊伍。
• 實施方案的集中管理：從飛機開發和生產到銷售。
• 進行售後服務的組織。

生產技術

MC-21主線飛機正由伊爾庫茨克伊爾庫茨克（伊爾庫茨克）進行開發。 車間配有現代化設備。 企業掌握了MS-21生產的關鍵技術和能力。 作為自動化的最終裝配線，將使用Durr Systems系統。 13個裝配站已經被委託了。 串行技術用於實驗飛機的生產。 主要能力：

• 管道製造。
• 製造門。
• 生產機身面板及其他部件。

開發了一組用於培訓船員的技術援助。 它包括計算機類和模擬器（全程，程序，整個模擬器系列，用於緊急救援培訓，以及模擬器維護程序）。

結論

根據政府的計劃，2016年 第一架飛機 將翱翔於天空。 到2017-2018年，飛機製造商預計將建立連續生產的所有修改。 MC-21（犛牛242系列）應成為將俄羅斯飛機建設提高到新高度的突破性項目。