雷達 - 這是什麼？ 工作原理

雷達 - 緊湊型電子小工具，可以檢測並告知車主有關交通軸承系統的行進方向。 這樣的系統中發射激光射線或無線電波，以確定哪些他調整。 也就是說，雷達 - 這是一種接收器與輸入信號的工作。

有被動和主動模式。 後者被稱為雷達探測器，其主要特點 - 高功率干擾的交通檢測系統的產生。 在某些無線電頻譜中操作這樣的設備或直接調製的應答信號，這是在功率遠遠優於原始軸承。

其結果是，系統/雷達交警將出現或調製的結果，或者不會被什麼都被錄音。 這種雷達 - 這是直接違反法律，這在最好的情況下，你會發現小工具的罰款和沒收，在最壞的 - 刑事責任。 因此，它們將不被考慮，並且描述所允許的模式，這是所謂的檢測器。

正常雷達檢測器 - 是一種被動的接收器，這是不靜音和調製軸承交通系統，諸如雷達檢測器的信號，但只允許知道他們的方法/存在的所有者。

製造商

在這種類型的設備，領先的汽車市場不到十幾個品牌。 可以注意到公司惠斯勒，護航，雷達探測器昭Me中，«眼鏡蛇“和”Beltroniks“。 這是，事實上，一個體面的故事，他的名字成為了這樣一個計劃的小玩意的代名詞生產者的中堅力量。

還有其他一些不太知名的公司，橫跨智能設備，但在這裡，你需要一個好的搜索和很多事情在購買前要權衡的範圍內。 這些措施包括“yunidom»，STR雷達（街風暴），洛磯山和PNI。

關於我們的領土，國內消費者喜歡或多或少的定性適應模型我們從Moongoose公司“SIMICON”的現實下，“nevedimku”和過去古老的一代“眼鏡蛇”。 它迅速在俄羅斯的品牌Radartech，其設備可以檢測到臭名昭著的“箭”越來越受歡迎。

還有更奇特的物品，工具，這對於駕駛者和特殊的作用並不像模特24飛行雷達，跟踪網上的飛機的能力發揮。 在某些情況下是好事，但過於關注。

工作原理

軸承，對工作反射圖案系統的流量，即，速度由從您的汽車反射的輻射測量。 此信號變為不是直線，其使用雷達檢測器，這意味著，驅動程序將預先在軸承的在重複的過程中存在的通知慢。

如果天氣好，以及農村，你可以在5000米的距離內尋找交通系統，和最好的溢價雷達能夠捕捉到的信號和高達10 000男，即使在丘陵地形。

鑑於大多數專為300-500米，穩定的讀數流量測向的，雷達，可以說沒有緊張，提醒您DPS的職位的存在。

還有另一品種這種技術的 - 一個GPS雷達。 這裡經營的原則是完全不同的。 如果檢測器從事vperedistoyaschego交通檢測系統的直接影響，GPS的設備考慮到的地圖數據，即，該標記的準確位置和沿線車輛的室線上。

這種雷達需要恆定（或接近它）到衛星鏈路，用於顯示的最大可靠的數據。 選項挺管用的，但只有當信號是穩定的，不會消失，當你周圍的軌道上行駛很長一段時間。 如果與衛星通信經常中斷或她不這樣做，那麼你只會得到的，而不是雷達在面板上一個漂亮的小工具。

在這些設備上亂業主的評價，並主要取決於特定地區的氣候細微差別。 你和陽光明媚的草原區 - 將與幾乎所有的雷達探測器工作，經常到山上或在雨中 - GPS的設備將是最好的選擇。

至於雷達的具體型號的意見，這是非常難以歸類由於各種廠商，線，以及一系列小工具本身。 儘管如此，它可以追踪趨勢的評價，這是最好的公式表示：“越貴越好”。

放大器

所有雷達探測器（在電波），因為使用的信號放大器，這大大增加他們的工作的範圍其特性。 總可以指定2種這種放大 - 直接和差為主（有時與前綴“超級”）。

直接放大

這是為了獲得公共部門最古老，最熟悉的方式。 一個這種方法的優點 - 絕對被動，即，該模塊盡可能接近零的輻射。 在一些國家，這種設備是由小工具禁止在船上不需要的一些阻擋協議，如在VG-2所述的車輛的放大器。

此外，檢測器的直接放大消除了大部分噪聲，使得該裝置的一小靈敏度的故障。 該計劃的湯很容易建立，有一個非常民主的價格標籤。

歐洲製造商早就開始放棄這種解決方案，由於其低效率，但國內的工人仍然在繼續，填補了汽車市場的小工具，如放大器。

LO放大器

這種方法比增益，並在技術方面最先進的更先進。 這些模塊都習慣於在雷達探測器的主流和高端機型看到的。 高靈敏度和工作頻率的一個很好的選擇 - 該增益的不可否認的優勢。

它可以被稱為一個事實，即與本地振盪器模塊的設備是有效的，即在操作過程中的雷達開始發射特徵波長的關鍵。 此外，噪聲的使用期間存在有時大大干擾了設備的正常功能。 這種儀器的安裝程序被轉換成複雜的分支電路和頻率選擇性的真正冒險。

此外，另值得注意的是，這種儀器是通過立法，一些國家禁止。 此前俄羅斯，這樣的發展還沒有達到，所以在我國境內外差雷達探測器可以不用擔心被罰款使用。 這些小工具是不便宜，但值得注意的是，回報非常快，特別是如果你經常開車上高速公路，高速公路，甚至周遊全國。

信號處理單元

這個單位，其實是任何雷達的心臟。 有發生從天線和傳感器處理傳入信號。 也就是說，根據他的一些算法，該設備處理信息並將其提供給適當形式的用戶。 如今，使用這樣的分類器信號的幾個變體 - 模擬，數字和混合。

類似物

模擬的最簡單的方法慢慢消失，讓位給混合動力車和數字設備。 這種治療是基於該芯片，即拼寫算法早就定下來的電路。

這裡缺點是顯而易見的，重要的：噪音和錯誤，一個非常小的速度和高電流消耗率高。

數字

數字方法是最有希望在通用性方面。 這種雷達探測器配備有微處理器和多個VLSI的（超大規模集成電路），其中規定的場景重量複雜的算法，以基於試探法這樣的裝置，它允許在多次以增加器件速度的操作原理。

軟件，其在數字雷達使用可升級，並因此改善檢測器的性能，增加新的算法，以現有列表。 此外，其特徵在於最小的誤報的方法，和干擾量減小到零。 我們也可以添加該設備和並行處理（高達八個同時信號）的應用的相當大的面積。 根據這種類型的設備的otzіvam司機比模擬更加高效。

混合動力

混合小工具是最常見的在我們的領土。 這種裝置的工作原理是從標題相當簡單明了。 因此，我們有一些模擬塊，但與“數字”的可能性。 這樣的設備都或多或少的快速反應和假信號的量小，也就是干擾。

幾乎所有的當地商店在一般人的混合動力技術工作部門貨架上的雷達。 正如許多用戶來說，“人物”，當然的評論說，是不錯的，但它是昂貴的，你需要更頻繁地服務於它，混合動力車是謙遜和通用性。