雷達探測器翔我STR 520：功能和評論

在汽車電子助手的市場中觀察到的情況和收費裝置的預算段之間的明顯的不平衡。 這是由製造商的願望解釋驚喜他們的球迷一個現代化多功能的設備。 引進新的選項和功能顯著增加了產品的地位，它的價格標籤。 如果是的話，可以吸引新客戶，任務的開發人員完成。

該方案真的工作了很長一段時間，但現在情況正在發生變化。 一般用戶主要集中在高品質和實用的模型，它沒有提供廣泛的時尚和技術先進的解決方案。 STR, обзор которого представлен ниже. 特別是對於這樣的雷達檢測器昭我520 STR已取得，概述其中的下面呈現的用戶。

關於模型的一般信息

該模式所體現的概念的低成本和均衡的主要特點助手允許用戶定義最標準的測速設備。 該設備原來相當緊湊，符合人體工程學，為眾多車主說。 當然，這是遠遠落後，甚至中間價格區間為一些運行參數，但開發商一直依靠優越的品質 - 拿起警速度夾子的信號的能力。 在大多數情況下他們沒有這個任務，雖然在國外是由激光設備檢測。 雷達探測器翔我520 STR不能確定這項技術，以及一些亞洲生產米。 但是，這並不總是一個問題，因為典型的警用設備主要用於俄羅斯的道路像“箭”。

主要特點

如果最初拒絕創新功能，性能級的設備看起來相當有吸引力。 此外，即使基本質量的專業人員提供屬於雷達探測器昭我520 STR的中間段。 裝置的特點如下：

• 頻譜確定K-範圍 - 從24 050至24 250兆赫。
• X波段光譜 - 10 500 - 10 550兆赫。
• 能見度激光傳感器 - 360°。
• 檢測保護系統 - VG-2。
• 尺寸 - 106x68x32毫米。
• 重量 - 131克
• 電流消耗 - 310毫安。
• 操作溫度的範圍 - 從-30至+80℃。

如上所述，該模型不與某些激光系統的工作。 但是，也許，正式宣布該設備功能的唯一差異。 該檢測器被提供有一個激光發射器在800-1000納米的範圍內操作，但在實踐中昭我STR 520雷達檢測器，這一事實是用於固定的高速模式先進系統的治療沒有多大用處。

實用

該裝置的中引入新的功能方面的優點不可否認應包括“箭頭”模塊的改進的定義。 根據專家，該設備能夠記錄在超過1公里的距離這樣的單元的存在。 這是即使是高檔車市場的一些儀器的良好指標。 還可以設想，用LISD系統，這也是在一個很大的距離的類型有效的工作檢測雷達探測器昭我STR 520«箭“可能是該模型的主要目標。

貧窮可以在功能性評估的其他標準狀態裝置。 也許最顯著的缺點是在GPS系統中缺少的功能。 即使不保證低端雷達的能力，以準確確定最新的複合速度檢測器，那麼它可以幫助駕駛員本人可以有效導航關鍵領域的位置。

設備功能

如果我們使用被設計用於高品質的基本雷達信號處理相同的裝置進行比較的裝置中，有可能選擇和確定輻射波力的能力。 對於初學者來說，這個選項可以是過度的，但經驗豐富的司機使用和有效地專注於路況的能力。 還應注意禁用單個頻譜的能力，在自動模式，語音警報和定制的界面靜音信號。 再次雷達探測器翔我STR 520，而這些選項也不會例外常務部分，但在預算類這個工具仍然是排他的。 至少，如果我們評估的檢測功能實現的質量。

操作說明

安裝是通過特殊的支架和膠粘的方式進行。 對於設置在儀表板的容易地放置和運防滑墊。 該儀器使用直觀的菜單和物理按鈕進行操作 - 所有操作數據被顯示在LED顯示上。 電力通過在從點煙器的電纜一個專用插槽提供。

不像在本裝置中的多數甚至低端型號的不提供遠程控制。 但這一缺陷，並不是所有的駕車者都被認為是一個缺點。 特別是現代汽車的助手的創造者越來越多地集中於被提供和雷達探測器昭我520 STR該自動功能。 說明，特別是，表示“城市”/之間的自動開關的存在“路徑”。 用戶只需指定接收電平的數量並調整頻段。

該模型的正反饋

其中的區別關鍵優勢這一模式的擁有者可以調用大多數類型的交通攝像頭與三腳架和部署配合固定了堅實的業績。 通過這也增加了緊湊的室內設計的請求，人機工程學，質量和組件的可靠性進行了優化。

對於新技術，那麼他們在某些方面的應用引起了那些積極的經驗誰一直使用雷達探測器翔我520 STR。 這種評論與其說隔離同一自動化尊嚴，擺脫不必要的optsional的。 通常超載，新設備的功能，涉及到很多的手動不方便因素。 從這個不足，一直不遺餘力此設備。

負面評論

與大多數標準的信號發射器的使用條款Pantophagy設備往往導致不同的麻煩。 例如，許多車主說，在這種實施方式的探測器，心甘情願地回應其他雷達探測器，報警停車，甚至是收音機。 人們還注意到，該設備的操作，以確定一個派出所的目標可能是吱吱的數量，但它不太可能是在接近城市流的安慰。 此行為是由極端敏感性和保護系統對差的干擾，其設置有一個雷達探測器昭我520 STR說明。

評論指出，缺乏GPS模塊，這將排除包括不需要的信號永久響應。 在這種情況下，駕駛者可以簡單地關閉一些帶，以補償他們的待遇導航系統，而是一個平衡預算的灌裝設備的概念目前還沒有這樣的解決方案。

結論

在廣大範圍內的電子助手可能會不知所措，甚至是專業的，因為定期更新需要大量的測試，其實際價值有充分的了解。 因此，有一個列表和主特質，可以使一個選擇贊成一種或另一種模式。 在這個意義上，雷達探測器翔我STR 520是好事，因為它具有操作幾乎沒有任何隱藏的細微差別。 他睡得基本任務，應付，不會辜負過早損壞，由於經常與其他國家僱員發生。

當然，也有設備的操作的負面影響，但它們對消費者相當開放。 特別是，將不得不犧牲缺少機會與最新的修改工作的 測速裝置 和防誤報高品質的保障。