防爆胎技術：是什麼呢？ 汽車輪胎漏氣保用技術：標識，規格，評論

它必須是每一個車主曾經崩潰所有的計劃由於破巴士路線。 失去的時間用於安裝備胎或致電拖車未歸，但可以在未來防止這種情況。 為了這個目的，使用輪胎測試駕駛者，這是實現防爆胎技術。 它是什麼和什麼它的好處，現在，試著去理解。

我們必須更強硬

洩氣保用 - 專利技術，它是基於增強輪胎側面的原則。 當迅速形成傳統補胎放氣全車的重量下盤“咀嚼”了數公里。 新輪胎的加強側保持汽車的重量，允許在就近的服務中心正常訪問。

特硬線沒有“安定下來”的機器，因為它可以正常走動。 但也有局限性。 首先，最高速度的“上線”是只有80公里/小時 其次，在一個破蓋久遊不能 - 它允許通過只有100公里，但它是很多，考慮到所有的安全系統 - ABS，ESP，DSC等 - 保持活躍。

此外，還有一個升級洩氣保用技術。 它是什麼和有什麼區別？ 它們之間的差別是相同的 - 安裝圍繞插入聚氨酯 - 半環，其增加了結構的剛性的邊緣隔開強大線。

發生的歷史

在基本的安全輪胎中使用的第一輛車是迷你1275GT，1974年在光釋放。 歷史輪胎技術是從今天有些不同 - 它需要特殊的輪子和超低剖面提供。 它認為該公司從頭，誰打電話給鄧洛普系統的鼻祖。

在大規模生產的輪胎在20世紀80年代末並沒有簽約。 在安全輪胎的思想的發展推動殘疾人。 這是他們誰最需要去的汽車服務與破輪的能力，因為下了車的維修不能。

稍晚，在1987年，在基本配置Porshe 959進入防爆胎技術。 這是什麼話，沒有人知道為什麼車子變得非常流行，該系統已經獲得了新一輪的發展。

事實並非如此順利

使用該技術的防爆胎明顯的優勢 - 增加了駕駛時的安全性和克服任何路線的能力，不管路況。 這樣的輪胎更多的缺點。 首先，它是價格。 輪胎的成本不超過標準版本高15％-25％收縮。 正是出於這個原因，他們都配備了更大的豪華轎車。

其次，可控性的這種惡化。 因為車輪把手的剛性骨架的力變得更小，這減慢了方向盤的響應，並增加駕駛員的負荷 - 在不平坦的平底船字面上的方向盤。 防爆胎技術在舒適性方面的缺點 - 不感到驚訝，如果汽車將在每個裂縫跳。

怎麼辦？

因為這些缺點安裝這些輪胎應該只強化懸浮車主來說，這是適應國家路況。 在與獨立或氣動懸掛結合的乘客會覺得舒服就好了。

不收縮輪胎是非常不可修理，和應付它的安裝或更換只能由輪胎中心製備的標準的版本。 此外，並不是每個服務站將進行修理輪胎，該產品採用防爆胎技術 - 它是什麼，一些藝術家只是不知道！ 出於這個原因，在穿刺有必要改變輪胎的情況下設計特點 - 修補幾乎不可能了一個洞。

所以，如果你是一個車輛具有自適應懸掛系統，一個富有的老闆，有防爆胎技術這樣的橡膠可以是你真正的俄羅斯道路的救贖。

先決條件

儘管所有的限制，成本高，安裝硬胎線可以在任何車，不管盤的類型。 但是，作為一個中產階級車主，在一個類似橡膠“把一個人的鞋”不推薦，甚至製造商 - 需要特殊的傳感器：

1. TPMS，RDC，RPA等指標，在一定的時間告知在車輪壓力水平的驅動程序。
2. ESP - 動態穩定系統或車輛側滑。

沒有這樣的結構在汽車存在安裝汽車輪胎缺氣行駛是非常危險的。 在爆胎的情況下，你不會注意到任何改變並繼續行駛在高速，這是充滿了漂移，減少制動效率，並最終導致事故。

著名的製造商

由於技術的出現它nespuskaemyh輪胎開始使用世界上所有的生產轎車和卡車，甚至輪胎：米其林，大陸，倍耐力，錦湖，東洋 - 這些只是那些誰決定讓生活更輕鬆的駕駛者。

儘管相同的技術，輪胎製造商有不同的轉彎。 主要的區別在於以下型號：

• 存在或不存在的消除孔的可能性;
• 使用耐熱橡膠原料;
• 引入聚氨酯插入，圍繞邊緣半環件;
• 能夠在穿刺後可以克服的距離。

無論您使用的輪胎“NOKIAN”，米其林，大陸和其他製造商，尤其是重要的秘訣是單獨留在家中-請不要在模型中應用補丁 指數速度 V / W / Y。 此外，在到側壁或肩部修復損壞的情況下是不可能的任何情況下。

在標籤混亂

儘管所有的製造商使用相同的技術，所有的不同將其標記。 據認為，這是一個宣傳噱頭的公司。 但是，這並不讓生活更方便駕駛者，誰必須處理輪胎的特性。

我們代表識別由所述技術產生的漏氣保用輪胎的最流行的和常用的手段：

• RSC - 防爆胎系統組件 - 所有型號的寶馬，MINI和Rolls-Royce公司的統一名稱。
• 教育部 - 所謂的輪胎設計公司為德國奔馳的代表。
• AOE - 奧迪汽車使用的橡膠。

還有其他的選擇，根據該標誌被放在輪胎防爆胎技術。 標記很大程度上取決於輪胎製造商。 它太容易對付。

廠家標識

幾乎每一個製造商不僅生產輪胎用自己的名稱不是由技術承包，還生產各種用於在各種條件下使用的輪胎選擇。 創建，米其林，最大的困惑，它使用標誌：

• ZP（零PRESSION） - 提供與所述縮寫橡膠可以在速度高達移動到80公里每小時80公里;
• ZP SR - 速度與這樣的輪胎應降低到32公里/小時，但你將能夠克服相同的距離;
• PAX - 此技術需要專門的盤被安裝在內部支撐輪輞（在裝甲車使用）。

其他製造商僅限於未患巴士適量。 最常見的縮寫使用普利司通公司，NOKIAN - RFT（防爆輪胎）。

幾乎是同一公司，標誌著東洋 - TRF。 錦湖公司推出的符號標誌XRP，和大陸 - SSR。 所有忠於司機涉及公司倍耐力。 他們沒有再“另起爐灶”和牌輪胎是非常簡單的 - 防爆胎。

總結

如果你要使用的技術尚未簽約輪胎在你的車，你會保護自己免受交通事故，你會得到達到預期的項目的機會。 但在同一時間將顯著減少的舒適性，可控水平，提高機器維護成本。

在俄羅斯最暢銷的車型分配輪胎“NOKIAN”。 他們有一個合理的價格，他們可以修補，如果這時注意到孔和沒騎 爆胎。 但是，如果你的車是關係到企業或者溢價的，你應該看看沒有簽約輪胎的其他車型。