過去五十鈴公理的SUV

五十鈴汽車公理的正式亮相，其中在2001年採取了底特律車展的框架內進行，聯合設計師斯巴魯公司和五十鈴，以期建立一個全面的更換圈地 - 道義上過時的模式。 該機繼承了前作的底盤，它由已經完成，其降低成本的保守不同。 機構已收到了全新的設計，並設有一個，而盧布面風格很受歡迎。 他在框架和高腰線而言減少了高度。 現代的前保險槓與頭燈窄時尚的外觀設計肯定在一起了新穎的模型。

儘管這樣，在性能上的保守主義外部貴氣不允許贏得更多的人氣五十鈴的Axiom - 駕駛者的評論顯示，只有在年輕人中的單元的正面印象。 本機，事實上，被認為只能作為一種除圈地模式，導致不能成為固體的銷售。 在與本新聞稿五十鈴的Axiom穩步下降。 特別是在2002年從傳送帶下了車七千份，並於2003年 - 五千。

現在，讓我們直接談模型本身。 由於底盤工程師們並沒有受到影響，生產者不得不感興趣的比任何其他潛在買家。 在這方面，引擎蓋下五十鈴的Axiom設計師已經把一個現代汽油發動機，這是一款3.5升的“六”，這是能夠發展250馬力。 該發動機已經在對操作只有一種箱 - 自動四個步驟與超速的功能。

應當指出的是，修改過兩輪驅動 後輪驅動 和四輪驅動-全。 在過去的這些，取決於車輪打滑如何，由於車軸之間產生的扭矩的電子分配，開始與0x100的和精加工50-50。 由於存在 的降檔 在框中，和改進的通暢五十鈴公理。

至於內部，也浮現出明顯的趨同與模型圈地，即使考慮車已經收到了完全不同的中央面板的事實。 行李艙的體積為996升和可提高到2417升水平由於折疊後排座椅。 汽車，並獲得指數“S”，基本包就全功率，包括所有的加熱座椅，氣候控制和巡航控制系統，以及CD播放器。 這種車的成本為24萬美元。

總之，有可能分配直噴電廠，車輛優點外飽和基本配置，以及一個系統，用於 全輪驅動。 至於缺點，沒有最好的懸掛，沒有為後排乘客非常大的空間，以及所造成的限量版汽車零部件短缺的困難。 在北美以外，五十鈴的Axiom幾乎無人知曉，因此在俄羅斯，以滿足這樣的車是比較困難的。 儘管這樣，副本的數量，vvezonnyh個人，但找到它。