輸送帶 - 張力到操作的狀態

傳送帶的一個特點是，由於它們的元素的“誕生的開始”是處於應激狀態，你將它們安裝到操作之前。

傳送帶元件的應力狀態的源是磁帶的製造過程中的工藝操作。

當組裝芯部織物張力墊片不同，因此，數字越大，越在張力墊的差異。 當斷裂破壞測試了“拉伸”墊片先發生，然後其他人。

在這種情況下， 傳送帶失去餘量。

同時性間隙的間隔減少色帶的整體實力，在操作的同時性更加提高，降低，最終，安全帶的餘量。

因此，建立一個“太”多層皮帶輸送機負責在一個更持久的基布不切實際理性地選擇層帶。

當織物框架上施加刮板（層）和工作破碎（濕砑光的混合物）在製造帶板和珠子也發生（和在大多數情況下保持）電壓帶的元件。

在最後階段 - 部分固化這些應力被減小，並且部分地由“固定的”，特別是在圖中並壓在壓工件。

殘餘應力的存在下容易地用肉眼確定。 例如，如果樣本被剝離工作電極“特別大”從框架，然後重新連接到切口的地方，可以看到它標誌著縮短（即前剝離襯墊處於“拉伸”狀態）。

從橡膠胎圈芯切斷變得顯著鐮刀形，表示殘餘應力的存在。

這種現象應當在修理和磁帶的維護考慮。

例如，修“氣泡”工作電極之後其硫化，必須剝離比“泡沫”大得多的區域，然後應用補丁。 否則，該操作是“剝離”的地方修理廠“泡沫”，該地區逐漸破壞。

的操作和它的快速修復是不可能的珠的腹板中的一個的磨損部分建議精確地切割所述板的相對側，以消除外傾角和偏心帶的發生。

在實踐中，往往需要緊急更換帶被破壞的部分。 在這種情況下，由於缺乏足夠的儲備，有時有其廣闊的帶切窄預製棒。 在這種情況下，推薦的切割兩者（寬度）的磁帶，以避免可能彎度得到的預製品。

操作往往需要通過膠帶的縱向和橫向切割，如果它進入在該雜誌卡住貨物和第三方對象的流動。 如果直通的地方不迅速修復，那麼它是由於殘餘應力的存在下“試圖”卷成的管。 修補這種損壞是複雜的，並且有時是無效的。

因此，殘餘應力的現象，必須在維修和磁帶的維護予以考慮。 輸送帶 - 傳送裝置的主要元件，因此它確定傳送裝置的耐久性和可靠性。