螺絲流動站：品牌的作用原理。 兩棲越野車

由於特別是重型道路的移動表示的脆弱面，常規輪不適合於這樣的預期為條件工藝建立降低的地面壓力的機制。 他們通常提出的減壓或毛蟲輪。 很少使用螺絲。 接下來，我們考慮搭載他們和一些型號的機器操作的構造原理。

定義

螺旋推進式車輛或shnekohod是通過使用旋轉式掃雪發動機行駛的車輛。 такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. 由於大量的各種類型的表面上 這樣的機器 可以移動， 而且 他們 有一些其他的名字。

設計

旋轉雪動機通常由兩個同軸佈置的與移動方向表示 的阿基米德螺旋， 由高強度材料製成。 這種機制是傾斜管內部具有螺桿。 在氣缸纏繞的傾斜平面的形式弄糟。

通過，據推測，通過在公元前250年阿基米德。 即 甚至更早，在希臘，最初打算用於提升水引入灌溉水渠數據設備。 в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. 後來，在二十世紀下半葉，出現了工藝，其替代的輪子或毛毛蟲，安裝了這種機制。 這些現代化的同行稱為阿基米德螺旋鑽。

在機器上使用的外部設備是水平圓柱體，圓錐體，雙方結束。 外面他們滿身耳螺旋形狀。 螺旋推運器通常由非鐵金屬製成。 它們或者是空心的或填充有任何光聚合物，如泡沫。 這提供了低的比表面壓力，能夠在軟表面如雪，灰塵，和甚至水這樣行進由此裝備的車輛。

工作原理

該發動機的實質是，螺釘凸耳的旋轉過程中被擰入螺紋表面。 在這樣的系統又是在相同的原理履帶車輛的組織：內螺紋減慢。

功能質量

看過機制上的冰，雪，泥濘的土壤上行駛時提供高吞吐量，同時也使水的運動。 此外，這些車輛不適合於在硬質表面例如瀝青運動。 然而，在這種類型的越野車底盤的也不是理想的，因為在表面的傷害，包括植被。

ZIL-4904

這個於1972年創建的螺絲地形車，其開發商是ZIL。 甚至在此之前，他對這些車輛進行了試點工作。 因此，1968年至1969年。 經驗豐富的ATV SHN-1開發的。 對於新機器使用這些事態發展。

它配有一個預熱器ZIL-375的兩個引擎。 образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. 這是一個8缸發動機V-6.9升的形狀的體積，顯影180升。 秒，其安裝在SHN-1。 他們每個人都有自己的液力機械自動變速器。 扭矩通過分動箱被發送到具有兩個輸出端的主變速箱。 通過他們，他到達發送方，每個驅動相應的蠕蟲病毒。

在ZIL-4904節氣門控制最初與加速踏板，則該函數被轉移到所述手柄進行。 它用於轉動所述系統包括槓桿幹多片離合器和所述主變速器制動器。 帶式制動器。 由輕質合金製成的螺釘。 每個的直徑為1.5μm，長度- 5.99米配備有水泵送系統，從而簡化了沼澤和水的運動。這螺釘地形車。 而在艱難的道路，他被運上專用拖車拖。

為了減輕重量由玻璃纖維製成的機艙，但防水套管鋼。 機艙位於3人，4個在機艙內。 ZIL-4904在客運和貨運的實施方案存在。 一個來自另一個製造。 最初安裝了8個席位由玻璃纖維製成的釉面駕駛室乘員艙的後面。 然後它被刪除並釋放的貨運平台覆蓋遮陽篷。 所以接通載貨容量的螺桿流動站2-2.5噸，外殼尺寸為8.575米在長度，寬度3.6米，在高度3.44米。 由於這一點，ZIL-4904已成為這種類型的大汽車。 它的重量是7065噸。

但是，他有一個非常溫和的動態特性。 其中，移動速度變化取決於塗層。 移動最快的流動站該螺釘上的雪（10.5公里/小時）和水（10.1公里/小時）。 沼澤，他可能會加速至7.3公里/小時，splavnine最慢的移動（4.45公里每小時）。 同時非常高的燃油消耗。 當在沼澤駕駛它達到了65-73升/ 100公里，水- 75-85升/ 100公里。

ZIL-2906

這種兩棲越野車是在1973年開發了使用上面所討論的機械設計解決方案。 因此，它被用於的控制類似的佈局，傳輸電路，螺釘的材料。

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . 相較於以前的模式，尚未發現使用此機器原本搜救複雜宇航員， 其中e 和f使用到今天 的發展 。 лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. 由於可發生在景觀中的任何設置， 考慮該車輛旋轉雪地越野車最好的一個 登陸的 。

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . Ť 他的機器明顯比其前任更緊湊， 因為它不需要為這些任務的高容量，但需要更高的速度。 масса - 1280 кг . 它的長度為3.8米，寬- 2.3米， 重量- 1280公斤。 2提供座椅和2臥的地方。 МеМЗ-967А мощностью по 37 л. 鑑於這樣的緊湊的尺寸和重量減小的，以及簡化 的37升 設計使用了兩個電機967A MeMZ 容量。 . 一。 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. 他們中的每一個對接單盤式離合器，行星齒輪， 與反轉機構 3- 逐步旋轉軸傳輸 安裝 在45° 到發動機 的角度 。 的最大速度為15公里/小時

他在1979年開發的ZIL-29061的升級版。 這種兩棲越野車車身較大。 長度增加到4.86米，寬度- 2.39米引擎“犁”通過的77升電機VAZ容量被替換.. 一。 完成與一個4速手動變速器。 重量為1855米。最大速度提高了10公里/小時

其他型號

• DAF Amphirol。 советских машин. 在荷蘭創立於1966年，上述 蘇 機 前IE瀏覽器 。 был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. 然而， 他 比他們快得多（土地可能會加速到35公里/小時），並通過 在水中 行進時 我 。 DAF. 然而，兩棲類，shnekohod不是一個廠家的產品，和私人開發，搭載的發動機 DAF。

• Fordson雪魔鬼。 Armstead Snow Motor. 這種 Armstead雪電機的唯一的美國連環機 。 е производили в 1920-х гг. 在20世紀20年代產生的 ë 即 Fordson. Fordson 拖拉機的基礎上。

• “奧格”SHN-67。 這是第一螺旋地形車ZIL發展，於1967年創建的，隨後通過在SHN-68的現代化的版本。 在這些機器的基礎已經建立ZIL-4904如上所述。

• GPI-16。 該模型在結構上不同於其餘考慮，因為是motonarty。 即底盤螺絲與亞軍一致。 這種螺旋地形車的設計實驗室的雪地車機高爾基理工學院。 有很多他的模型，但每個在一個單一的副本，普遍，他們還沒有找到。

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. 雪鳥6. 現代英國的模式，於2001年創建，是一個shnekohod變壓器所 用 專為探險挑戰冰設計基 。

• MudMaster。 Residue Solutions. 通過殘留的解決方案在2002年提出的 。 Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. 專為維修提灌站的污泥領域，以及作品的沼澤，海岸線，紅樹林，等等。D.在這種模式下，到現在殘留的解決方案已成為生產這些機器的領導人。

應用

功能特性由於預期目的：螺旋槳安裝在耐震車和兩棲動物為最苛刻的條件。 然而，由於從表面的破壞性影響，以及由於這些機制在vezdehodostroeniya專有性沒有得到廣泛使用。