新的“大眾途銳”的評論

著名的德國交叉“大眾途銳”第一次來到光在2002年。 創建新模型“途銳”成為在該組的歷史發展新的一步，因為這種模式是非常普遍的，不僅在國內，而且遠遠超出了其邊界（不僅在獨聯體國家）。 8年來它的存在佩羅夫代越野車在外觀上幾乎沒有變化，甚至在規格。 但根據歐洲市場的現代要求，每個模式必須至少一次6年更新一次。 在此之際，在2010年全年該集團已顯示公眾一個新的，第二代傳奇帳戶交叉的“大眾途銳”的。 2013th年，也已經成為了“德國”的一個里程碑，但今年的新穎性並沒有改變在外觀上多了，所以今天我們來看看2011年的SUV陣容，開張於2010年春季。

設計

新交叉的出現提醒他們的球迷的一個企業作風“大眾”，這要歸功於該機器是有點讓人想起他們年輕的同行 - “高爾夫”模式和“波羅”。 但是，儘管這樣，混淆新奇與汽車是困難的，這一切都歸功於由沃爾特·德席爾瓦率領設計師的協調工作。 與它的前身，更新後的SUV已經找到了一種新的塊範圍內，新的保險槓和falshradiatornoy格子形狀。 所有這一切都在一起，給了新奇更加和諧，機智和運動能力。 如汽車的特性達到由於身體的尺寸的增加 - 在它的長度增長了41毫米高加入另外12毫米，最大寬度在新奇38毫米變得更厚。 在這種設計的汽車是相當辨認。

室內

新聞沙龍倖存下來，雖然不顯眼，但很重要的變化。 在“大眾途銳”的內部開始尋找更加豪華和固體，變化是在人體工程學清晰可見，提高裝修材料的質量。 順便說一句，由於尺寸小的變化，汽車的內飾變得更加寬敞，後備箱的容積增加到580升的水平。

規格“大眾途銳”

對於購房者的製造商提供發動機的全新系列的創作。 現在任何人都可以購買汽油和柴油的變種。 打開管線280馬力汽油單元，其工作體積為3.6升。 在這條線的 噴射發動機 端（該公司主要集中在柴油單位的發展）。 至於對重質燃料運行的發動機，這裡客戶能夠從3個單位選擇容量為240，340和380馬力和分別為3.0，3.6和4.2升排量購買。

成本

最低價格為新一代100萬90萬盧布訂單的德國SUV 2013的問題。 對於這個價位買家可以買到用交叉 汽油發動機。 “大眾途銳”柴油的成本略高，其價格可以達到300萬盧布大關（在最高端的配置）。