蘇聯油箱T-34/76：照片和有趣的事實

在二戰坦克T-34的開始是在兩個版本製作。 釋放T-五分之三十四武裝槍系統ZIS-4的量小。 T-七十六分之三十四是與槍F-34的平均和大型罐中。 在戰爭中，他成為了一個主要的蘇聯模式。 的T-34/76的上升，發生在七月2016沃羅涅日地區，幫助提醒目前這一代的重要性和傳奇。 這很大程度上要歸功於這台機器，紅軍成功地打破了德國敵人的中堅力量。 在本文中，我們考慮關於它的一些有趣的事實。

生產

1941年，他產生了著名的修飾，三個分廠：在哈爾科夫，斯大林格勒和“紅Sormovo”高爾基。 在戰爭中，6月25日開始，人民委員會的理事會根據其蘇聯工業不得不顯著增加生產坦克通過一項法令。

實際創建新的生產系統。 在它的主導作用被分配到哈爾科夫工廠編號183和它的設計辦公室。 軍事假定其他對象行業生產油箱T-34/76，並在其結構的變化，將與本公司協商。 在實踐中，不同的事情解決。 戰爭的動亂中，下塔吉爾和其他情況哈爾科夫工廠的撤離導致的事實，同樣是模型只是戰術和技術特點。 在不同的產品的植物其他部分可能略有不同。 標題修改，然而，是常見的。 76號採用，因為該特性76毫米炮。

軍隊的外觀

戰時被迫根據不斷變化的推測的條件簡化和現代化的生產。 1941年9月，在戰爭的頭幾個月搶之後，T-34-76開始大批到達的軍隊。 至少這一切的軍事硬件是在操作的西北戰區。

首先，這個劇院很長一段時間只是一個次要的（主要事件發生在莫斯科地區）。 其次，列寧格勒前發現自己從蘇聯的其餘部分隔離。 送罐擋在涅瓦河的城市是非常困難的。 其結果Lenfronta公園主要由質量T-34/76，以及從T-26和HF的重（“CLIM伏羅希洛夫”）的光的不。

拖拉機的 - 坦克

由10月1日為566罐（其中65分別為T-34/76）在西部正面。 如從這些圖可見，而變形例的比例維持在低水平。 大多數生產並在1943年，當他成為了最流行的和可識別的蘇聯坦克製造的T-34/76。 它取代了以下修改是更接近戰爭結束 - 第t-34/85中。

在秋天1941年，坦克的主要製造商變成了斯大林格勒廠。 戰前它作為一台拖拉機創建。 在斯大林的工業化有過幾次這樣的公司，和所有的人都著眼於建立一個可能的武裝衝突。 如果在平時的斯大林格勒拖拉機廠生產的，它是德國攻擊後，由於生產的特殊性，它很快就被更名為罐。 在地方農業機械來到軍事裝備。

冬季試車

對於第一個時間T-七十六分之三十四宣布自己作為在1941年秋季的通用罐。 在那些日子裡，德國人他所有的力量趕赴莫斯科。 德軍所希望的閃電戰，並扔到戰鬥越來越多的儲備。 蘇聯軍隊撤退到首都。 戰鬥已經在從莫斯科80公里 同時，很早（十月）是下雪並有積雪。 在這些條件下，光罐T-60和T-40℃失去操縱的能力。 重型模型由於缺乏自己的PPC和傳輸受到影響。 其結果是，在戰爭的關鍵階段，決定使主箱T-34/76。 按重量計算，這台機器被認為是平均值。

在它的時間，這是一個高效且高端設備蘇罐T-76分之341941樣品。 特別驕傲構造函數被調用柴油發動機的B-2。 Protivosnaryadnym裝甲（坦克重要保護單元）進行所有的任務和可靠的保護的4人船員。 火砲系統F-34不同的高速連拍，讓迅速對付的敵人。 這三個特點關心擺在首位的專家。 坦克的其他功能，在最後一圈發生了變化。

英雄油輪

油輪，打在T-34/76中，使自己那麼多壯舉全部列出來是不可能的。 下面就介紹幾種在船員勇敢的例子 莫斯科戰役。 Kaforin中士繼續射擊敵人，即使他的同志被打死，坦克被擊中。 第二天，他被轉移到另一台機器上，已經摧毀了步兵的兩個排，一個機槍巢和敵人指揮所。 在過去的時間警長Kaforina在科茲洛夫村淘汰出局。 他拍背，尚未與坦克一起燒毀。

同樣，在有蓋的消防車輛人員，政治指導員中尉Timerbaeva Mamontov。 坦克連長瓦西里耶夫上校受傷，但繼續拍攝。 他奇蹟般地管理在爆炸發生前幾分鐘，走出車外。 後來瓦西里耶夫獲得蘇聯英雄當之無愧的冠軍。 還特別持久不同的紅軍第28裝甲旅。

莫斯科的防禦

裝甲部隊挫敗莫斯科的決定性德軍的進攻起到了至關重要的作用。 他們演過伏擊，攔截和防守的最重要途徑到資，控股的道路，直到援軍的到來。 在同一命令往往不知道如何對付坦克。 受影響的經驗不足和缺乏現代技術的現實情況的了解，而紅軍的工作人員，相反，擊中敵人與他們的勇氣和毅力。

在此期間最有效地手術組，其中包括5裝甲旅（MAF）：第一衛兵，27，28，23和33坦克旅。 他們提交給第16軍和覆蓋沃洛科拉姆斯克方向。 對德國的打擊主要來自沉積伏擊。 揭示於郊區小鎮雅典娜的11月16日發生的事件。 蘇聯軍隊在村里佔據了防禦陣地。 坦克中了埋伏消失。 不久，敵人試圖建立在貓頭鷹的控制。 80德國坦克佔領了紅軍步兵和機動步槍旅團的兵力。 在伏擊中最重要的時刻是 蘇聯的機器， 它恢復了原狀。 在戰鬥中它被摧毀幾乎所有的德國坦克和兩個步兵連。

1943年型

重大戰役發生在1943年靠近俄羅斯南部草原，那裡有用於進行機動作戰和使用大質量的機器的範圍。 然後，它成為一個主要的蘇聯坦克T-34/76。 該模型不再以斯大林格勒製造。 相反，它的生產被轉移到鄂木斯克，車里雅賓斯克和斯維爾德洛夫斯克。

通過以T-34/76的另一個（儘管小）現代化結束戰爭的中間。 有蓋章和六角形塔樓，引入了新的變速箱。 每一個設計辦公室困惑的是增加生產總值（GDP）的機器，同時維持其運作的質量。 事實上，在庫爾斯克坦克戰的前夕，T-34的1943年至1976年，他仍是其前身，它出現在戰爭開始的輕微的修改。

缺點

同時，在紅軍的反攻期間軍事行動的過程中開始呈現顯著設計缺陷，區分蘇聯坦克T-34/76。 它的質量是德國對手的德軍在斯大林格勒戰敗後不久承認。 德國政府意識到，國家是時候為長期全面戰爭（而不是閃電戰）做準備。 由於人口的福利更多的資源，惡化到下軍事預算。 有德國工程的新的修改。

於T-34/76中的主要挑戰是缺乏水箱的可操作性。 沒有它，模型變得極其脆弱。 一個缺陷的原因是缺乏傳輸控制的速度的。 已經是一個T-34在1942年的樣本/ 76有一個4速變速箱，而外國汽車 - 的5-6速。 此外，蘇聯變速箱的難度是不同的。 從駕駛者需要大量的技能和實力，以適應它，而德國坦克兵不知道這樣的不便。

新的敵人

在庫爾斯克的最重要的戰前準備，蘇聯的命令，希望俄羅斯坦克與德國新模式應對，而不在其設計上任何重大的革命性的變化。 這種信念加強了新穿甲彈，它出現在紅軍在1943年4月。 然而，當時的T-七十六分之三十四開始定期發揮的德國“豹”的臉，他的主要對手決鬥。

庫爾斯克 終於打消了克里姆林宮的錯覺。 最新的“老虎”，“費迪南德”和“黑豹”比蘇聯的技術更好，他們落後了落後兩三年。 看來，不同的是可以忽略不計。 事實上，在軍隊的戰爭技術進步中取得了巨大的速度，這就是為什麼即使從對手差距最小的可能是致命的。

在錯誤的工作

所有的T-34/76的上述問題是蘇聯設計的最嚴峻的挑戰。 在錯誤的工作隨即展開。 首批生產的新箱齒輪廠開始在斯維爾德洛夫斯克。 有新的5速變速箱，和以前的4速現代化。 生產開始使用改進的耐磨鋼板。 此外，專家們測試了新的傳動設計（更新軸承，傳動部件，等等。D.）。 斯維爾德洛夫斯克隊發明者設法投入生產的主要離合器執行機構，其顯著方便 駕駛員的工作。

已升級的底盤是另一種改進，其中有一個更新的罐T-34/76。 從不同的系列和外觀寫真機不能是不同的，但它們之間最重要的區別是他們的內部管理。 他們進行了加固輪和惰輪，提高了設計的可靠性，等等。D.此外，所有坦克舉行額外的工廠測試。

早在業務

在1943年7月，首次開始影響在過去幾個月的改進已經發生了坦克T-34/76。 有趣的事實留下著名的 普羅霍羅夫卡之戰。 第5近衛坦克集團軍取得了前所未有空前的遊行。

三天來，在人員損失最小的身體發生了約350公里。 非常意外的為德國，這些化合物都實行了戰鬥，並扯下了德軍的進攻。 敵人失去他們的坦克的四分之一。

操作結束

為蘇聯技術的另一個重大挑戰是白俄羅斯的進攻，1944年 此前在這裡，以及在俄羅斯西北部，出現在新聞發現在沼澤淹沒 軍車。 包括產生罐提起T-七十六分之三十四數次。

在白俄羅斯，該技術已經對砂石路面移動是不是最好的質量，甚至森林和沼澤。 在這種情況下，維護時間缺乏。 儘管有困難，新的變速器T七十六分之三十四完成了它的任務，經受住了航行千公里（每天50-70公里）。

Byelocountryn操作後該模型終於讓位給下一85分鐘修改。 最後倖存的罐T-34/76在沃羅涅什區域河唐的底部被發現。 它帶到表面在七月2016年 這一發現將在博物館展出。