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自動離合器（摩擦片）。 自動變速器：所述裝置
近來，越來越多的駕駛者喜歡 自動變速箱。 並有很好的理由。 這個盒子能使用更方便，不需要與服務及時頻繁的維修。 自動裝置涉及各種組件和機制。 其中有些是自動的摩擦片。 這是在自動變速器的結構的重要的項目。 好吧，讓我們來看看什麼是需要的自動變速器離合器以及它們如何工作。
特點
此外，這種機制就是所謂的摩擦片。 細節是在齒輪之間的耦合元件。 在某些時候，用的油的幫助下，他們被關閉，並停止所需的齒輪。 開啟傳輸後，他們再次關閉。 該機構由幾部分組成。 哪些 - 下面討論。
設備
考慮到裝置被一個機構，例如離合器式自動變速器包，則需要區分兩個主要組件部分：
- 金屬部分。 她經常在具有自動變速器的本體接合。 離合器在框中幾乎不動的金屬部分。
- 軟。 這使得與變速器的太陽輪。 以前，軟離合器的自動變速器進行了由紙板製成。 現代同箱都配有石墨沉積的機制。 他們可以承受更高的負載。
順便說一下，在90年代，這是一個單向離合器袋，不用墊。 設計中使用一個單獨的紙和金屬盤。 現在，他們有一個石墨塗層，即使在鋼構件。 用浸油離合器自動，從而免受摩擦和過熱。 該數據包包含兩個磁盤集。 мягкий. 首先出現的是金屬，然後-軟。 二者相互交替。
關於摩擦片
該元素具有纖維素基礎。 有特殊樹脂浸漬蓋盤。 這是為了確保該光盤具有良好的接觸，並傳遞扭矩時不打滑。 由於機構經受恆定載荷，可以看到圍繞其周邊的螺旋形的凹口。 它們安裝在光盤的運動方向。 由於它們是顯著減少已經從摩擦離合器出現溫度。
需要注意的是缺口的深度越小，磁盤的燃燒的風險就越大。 油不能通過在適量的凹槽。 其結果是，在溫度達到400攝氏度以上。 順便提及，板可以生產不僅石墨，而且芳綸的基礎上。 這是不太容易磨損。 廠家自己不露凱夫拉襯裡材料的完整結構。
根據元件的設計可以是不同類型的。 有單片襯與分割通道，以除去油和元件由單獨的段。 在後一種情況下，所述段由關節分離直到膠水層。 這些墊僅在昂貴的汽車使用。 節段性元素有一個複雜的製造技術。 橡膠具有良好的熱特性。 這種特性通過回油通道深度來實現。
膠離合器
為了把這個蓋盤的表面，特別面漆使用上。 它包括具有高熔點的樹脂化合物。 蓋放置在盤的金屬表面上，並通過按壓膠合。
工作原理
自動離合器負責相同的功能，在機械箱離合器。 的元件被安裝在所述太陽輪，其中每一個是負責特定齒輪。 它們被放置在整體設計。 摩擦離合器的數據包的數量可以是從兩個（在最簡單的4步驟“自動”），以四（在現代6速自動變速器）。
那麼，讓我們來看看這個機制是如何工作的。 在“中性”自動離合器彼此自由地旋轉。 他們浸泡在油，但不要在壓力下工作。 一旦司機翻譯傳動桿的“驅動器”，泵壓力增加。 油箱通過特殊通道液壓單元。
其結果是，摩擦片在壓力下被壓在一起。 激活所述行星齒輪的所需齒輪。 該車輛開始移動。 車輪速度取決於在齒輪箱中的選定的齒輪（換言之，在傳動箱）。
要求
摩擦襯片自動變速器必須符合以下要求：
- 耐久性。
- 高導熱率（應該吸收油井）。
- 耐熱性（定性離合器的溫度，而不改變性質和特徵運行在高達200攝氏度）。
- 動態品質。 將板組具有傳遞扭矩調製滑移。
- 靜態質量（高閾值的滑動離合器）。
關於門戶
多少可以手抓包？ 資源驅動器是足夠大。 由於它們不斷地在石油加工，然後進行磨損最小。 有了及時更換離合器變速箱油的壽命將是200-350萬公里。 專家著重規定自動變速器更換機油。 忽視了油脂後很快失去其屬性。
其結果，自動變速器（包括離合器）的元件將在高應力模式下工作。 它們的壽命是3-5倍降低。 因此，在時間改變變速箱油是重要的。 在自動變速箱這一限制是60000公里（不適用於與幹式離合器變速器）。 它是作為一個完整的或部分替代。 專家建議使用第一個選項。 在什麼溫度下開始失效墊？ 它的臨界值 - 140-150度。 是，該材料可承受300度的負載，但只有一秒鐘。 接著，紙張開始崩潰和燃燒。 順便說一句，它遭受不僅帶，而且永久磁盤。
維修
是否有可能恢復這樣的傳輸，像機的盒子？ 修理離合器包括徹底更換光盤一套。 還原他們沒有任何意義（同為修復剎車片）。 什麼是摩擦自動變速器的價格？ 新包裝的成本從8000盧布開始了，這是沒有工作。 作為替代離合器式自動變速器這樣的服務，有必要莫斯科10000盧布。
結論
於是，我們發現，自動變速箱的摩擦片。 正如你所看到的，這個機制提供未在手冊的最後一個函數。 但是，為了保護它免受磨損，最好是遵循換油的規則。 骯髒的油脂 - 摩擦片的主要敵人。 另外請注意，這不僅會堵塞過濾器，但散熱器。 其結果是，盒子不斷
暴露於過熱。
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