管道途經烏克蘭向歐洲 - 和路由方案

天然氣生產和它的使用在遠古時代被啟動。 在俄羅斯，天然氣工業的歷史始於1811感謝造物主termolamp彼得魯杜米特Sobolevskomu。 隨著時間的推移，這個行業已經發展。 它已經探討了很多領域，且對氣體的輸送給最終消費者的問題。 畢竟，使用這種燃料，不僅在國內，而且還對進口到歐洲的供應。 作為最賺錢的是通過管道輸送，通過烏克蘭管道的鋪設。

在烏克蘭的管道發生的歷史

烏克蘭還開發了自己的領域。 第一個管道始建於1924年。 之後，在1948年，創建“Dashava - 基輔”，後來擴展到莫斯科（1951年）。 也就是說，烏克蘭本身不提供“藍色燃料”，與俄羅斯發表他進入該國。 在此之後，氣體出口到歐洲國家。 而在烏克蘭，有自己的存款，大多數俄羅斯燃料的使用。

通過開展烏克蘭到歐洲的管道

第一燃料過境發生在1967年。 就在那時蘇聯發射天然氣管道向歐洲通過烏克蘭“谷 - 烏日哥羅德 - 西部邊境。” 聯邦共和國已成為世界上最大的運輸。 到底為什麼烏克蘭被選為天然氣出口？ 首先，因為在蘇聯建立一個統一的氣體系統。 第二個原因是該國經濟形勢惡化 - 軍備競賽，在MIC的投資和與中國的對抗中取得自己的感受。

在70年的石油和天然氣在世界市場上的價格經歷了大幅上升。 這些只是產品，可以快速提供蘇聯，資金可以糾正的經濟狀況。 然後這兩個選項提出了過境烏克蘭和統一。 通過烏克蘭，第二管道的第一個建議路線 - 通過所有的蘇聯加盟共和國接壤的歐洲。 每種方法有其支持者，但配套的第一個項目組曾在蘇聯政府更大的權重。 這些是誰或者長期在烏克蘭工作，或從始發領導人 - 勃列日涅夫，契爾年科Scherbitsky吉洪諾夫，基里連科。 此外，該共和國在蘇聯經濟相當大的權重。 其結果是，通過烏克蘭管道線路建到的最小距離的原則造成損害。

烏克蘭的天然氣運輸系統的組成

蘇聯解體後的前聯邦共和國成為最大的天然氣運輸系統（GTS）的所有者。 主電源流通過通過烏克蘭天然氣管道向歐洲，這使她決定一定條件下進口國和俄羅斯。

通過鄰國天然氣過境-不僅是一個巨大的長度主管。 這也是一個很大的米，倉儲設施，壓縮站。 他們都在天然氣和交通運輸的再分配作用。 為了直觀地了解如何通過烏克蘭和任何轉運點的管道參與，最好是看他的計劃。 乍一看，這很簡單，但如果你看多了，你可以看到，公路和配水管。

主要天然氣管道的主要成分

管道途經烏克蘭經歷許多城市和城鎮。 他們的主要包含這樣的重要部件如 壓縮機站。 計劃通過管道72烏有這樣的項目。 在TCU還包括存儲部13，其中12個被主動操作。 還安裝了計量裝置。 在與俄羅斯的邊界是12計量站，並與歐洲接壤的區域 - 11 GIS。

所有的設備和站都是由公司“Ukrgaztrans”及其分支位於基輔，利沃夫，切爾卡瑟，喀爾巴阡山和頓巴斯操作。 存儲，其中的氣體抽入烏克蘭進一步運輸和分配位於該國西部，頓巴斯，基輔和切爾尼戈夫地區，以及在第聶伯羅彼得羅夫斯克。

如果你看一下圖表，看看如何通過烏克蘭管道，我們可以看到，這不是幾千公里的管道長度。 這是分支的網絡，並與服務點的化合物。

通過烏克蘭輸送天然氣到歐洲

由於主要天然氣管道通過烏克蘭過境是在蘇聯援建的後面，該國的經濟聯繫崩潰後依然存在。 迄今為止，天然氣過境進行以下公路：

• 奧倫堡 - 西部邊界。
• 烏連戈伊 - Pomary - 烏日哥羅德。
• 揚堡 - 西部邊境。
• 托爾若克 - Dolina。
• 谷 - 烏日哥羅德。

他們都是平行的或在某些領域相互交織。 如果我們一般談論通過烏克蘭如何醞釀中，我們發現兩個主要流。 他們的第一個 - “烏連戈伊 - Pomary - 烏日哥羅德”，這是該國與“進步”相結合的領土。 第二個 - “聯盟”，從奧倫堡字段開始，並一直在蘇聯的主要出口管道。 嚴格地說，目前還沒有確切方案，該方案將展示如何通過烏克蘭管道。 “聯盟”的主要出口管道“德魯日巴”，“進步”和“烏連戈伊 - Pomary - 烏日哥羅德”。

該天然氣管道“聯盟號”

俄羅斯天然氣管道經過烏克蘭已經從奧倫堡延伸到前蘇聯的西部邊界。 它被稱為“聯盟”。 這是盟國的聯合建設 - 波蘭，捷克斯洛伐克，匈牙利，保加利亞，東德和蘇聯 - 在多年的1975年至1976年。 通過它在西歐奧倫堡外地運氣體。 它的容量為每增長26十億立方米。

為了理解其中管道途經烏克蘭運行，“聯盟”，這是需要考慮的地圖和圖表。 主要城市 - 這是奧倫堡，烏拉爾斯克，亞歷山德羅同性戀，克列緬丘格，Dolina和烏日哥羅德。 俄羅斯和烏克蘭的天然氣測量站的邊界配備了“Pysarivka”（俄羅斯境內），然後離開了途經烏克蘭境內的天然氣移動。

除了這些城市，高速公路穿過一些。 他們全部都配備了壓氣站，以確保系統的正常運作。 它Novopskov，豬，五一，Matveyevka，Aleksandrovka，Talnoe，吉森，酒吧，Gusyatin，博戈羅德恰尼，華中科技大學。 後氣體計量“Beregove”站“tekov”，並在羅馬尼亞，匈牙利和斯洛伐克提供的“烏日哥羅德”燃料。 在酒吧的鎮連接到主管線流“烏連戈伊 - Pomary - 烏日哥羅德”和“進步”。

該天然氣管道“烏連戈伊 - Pomary - 烏日哥羅德”

事實上，這不是一個管道，和高速公路的流。 另一個管道和“進步”收錄。 開工建設上 的烏連戈伊場。 它始建於在德國，日本和法國銀行的合作 - 他們得到信貸用於購買必要的組件。 該項目由JSC“YUZHNIIGIPROGAZ”（礦工）開發的。 適用於高速公路管道購在哈爾齊斯克鋼管廠，truboprokladchiki和設備 - 全球領先的製造商來自歐洲和美國。 在1983年建設。

這條管道經過烏克蘭擁有1160公里長。 它進入這個國家它是通過計量站“Suggia”。 管道的這條路線通過羅姆尼，希勒賓卡，Sofiyivka，Stavishche，Ilintsy，酒吧，Gusyatin，博戈羅德恰尼，Volovec的城市烏克蘭9壓縮機站運行。 在歐洲，氣體通過測量“烏日哥羅德”站逃逸。

運輸燃料的電力線是每年26十億立方米。 這是通過烏克蘭最強大的天然氣管道至今。

管道“進步”

的輸氣管道的結構在1988年完成。 通過烏克蘭天然氣管道的路線與流動相一致“烏連戈伊 - Pomary - 烏日哥羅德”。 它的容量為26億美元。每年立方米。 它開始於俄羅斯從境內揚堡領域。 長度 - 1160公里在烏克蘭境內。 在9號線，壓氣站，向歐洲提供天然氣的運輸。

“德魯日巴”管道

關於他，很少有人知道。 它開始從蓬加管道，靠近烏克蘭邊境經過庫爾斯克和奧斯特羅戈日斯克。 俄羅斯天然氣通過葉片通過配氣站“Valuiki”路線，發展到基輔，並進一步劃分為若干個流。 他們中的一個去烏克蘭西部，第二個 - 到摩爾多瓦的邊界。 在未來，我們已經完成了從烏赫塔到蓬加流水線上的烏克蘭領土過境已成為越來越通過站“Pysarivka”和“Sokhranovka”進行。 和流水線沒有公司“Naftogaz公司”的網站上提到的，或本公司“天然氣工業公司”的網站上。 他對地區建成並更名。

出口流“北極光”

該天然氣管道的主要路線穿過這個城市Bovanenkovo烏赫塔托爾若克，谷，烏日哥羅德。 公路經過烏克蘭和白俄羅斯邊境。 位於白俄羅斯境內進氣測量站 - GIS“莫濟裡”。 如果你留意網站的調試“托爾若克 - Dolina”，這將是90年來，和分支“Bovanenkovo - 烏赫塔” - 2012

在烏克蘭，“北極光”的流程分為三個部分。 他們的第一個 - “托爾若克 - Dolina”。 本節的結束點重新分配氣體。 第二個 - “谷 - 烏日哥羅德”。 它的容量為每增長17十億立方米。 在烏日哥羅德氣體再次重新分配和入射到第三部分 - “烏日哥羅德 - Beregove”。 在這條公路的年過去13十億立方米的天然氣。

其餘的出口管道

如上所述，通過烏克蘭的天然氣管道 - 是連接的供應商的管道，最終用戶，壓縮機測量和分發點的網狀網絡。 因此，你還應該提到的其他管線通過其天然氣過境到歐洲。 這種“科馬爾諾-Drozdovich”，“華中科技大學 - 薩圖馬雷”，“那涅夫 - 斯波爾斯 - 伊斯梅爾”和“Shebelinka - 伊斯梅爾。” 他們的總容量為每增長34十億立方米。

新的天然氣管道建設“南溪”

最近的政治事態發展表明，通過烏克蘭燃氣出口管道 - 燃料過境到歐洲國家不太可靠的骨幹。 此外，頻繁的故障和天然氣管道爆炸事件，特別是在具有重要戰略意義線“烏連戈伊 - Pomary - 烏日哥羅德”，“聯盟號”，“進步”。 因此設計和構造的管道通過其他狀態繞過。

其中一個是“南溪”。 輸氣管道途經烏克蘭的路線不會去。 這將在黑海俄羅斯舉行直接。 原計劃帶他通過土耳其的經濟區。 但由於克里米亞吞併俄羅斯修訂草案。 他會渡過難關的黑海大陸架半島。 這條管道將使俄羅斯不依賴於烏克蘭調解員和該國的政治和經濟形勢和歐洲國家提供天然氣的全部轉運。

目前的情況是，烏克蘭將不得不使用只有自己的領域，並從中轉業務損失了收入。 一旦新的項目，俄羅斯將能夠通過鄰國，這將使得該方法在經濟上可行，以減少氣體的最小電源。 俄羅斯聯邦是不能把最後通牒的國家。