石油消費引擎。 六大理由

一個很難找到誰也不會擔心增加的石油消費司機。 特別是當這種情況發生可惜多用的新引擎。 我們提出了其存在的最常見原因 的油耗 發動機。

1.在曲軸箱中壓力過大

特徵為竄所有電機。 由於高 壓力的氣體 燃燒在活塞環和進入曲軸箱沒有下降。 如果，由於磨損閥門，環和活塞的漏氣速率的超過標準，則該馬達殼體有一個非常 高的壓力， 並且該油具有通過密封件被推動。 說明性示例 - 一個閥桿密封經歷高壓過高負荷。 這導致了一個事實，即發動機的油耗大大增加。

2.汽缸蓋的不正確的裝配

如果部件的不正確裝配可能出現歪斜的元件。 其結果是，在燃燒室區中的洩漏的形成，阻塞路徑油迴路。 必須擰緊過程和角度旋擰螺栓以防止翹曲的序列中的尊重。

3.不良機油

當使用的油不當或成績不好不能確保在所有工作模式發動機的可靠運行。 例如，在冷起動，高溫工作條件，以及其他增加發動機的磨損。油必須完全對應於機器製造商的說明。 而且兩者的性能特性和粘度。

4.磨損泵 （燃料泵 ，高壓）

在高油耗在發動機的25％的病例發生因磨損直列注射泵。 潤滑劑泵部件通過所述馬達的相應的電路來執行。 如果注射泵的磨損元素，而活塞，油可以進入泵的工作區。 在那裡，它與柴油混合，將進入燃燒室。 為了減少發動機的機油消耗，所以需要定期檢查管道泵，尤其是在柴油發動機。

5.傾斜油缸

在斜滾筒表示與不同的地方幹作用氣缸套的不均勻接觸補丁。 如果在氣缸套的所述外壁存在不均勻的斑點，它是屈曲的明顯標誌。 結果 - 活塞環不能提供密封的適當的水平，和油流入燃燒室。 另外，在發動機曲軸箱壓力增大。 可能的原因包括歪斜不規則:.螺栓，接觸腐蝕，結垢冷卻系統等的請修正偏斜，並且發動機的油耗顯著降低。

6.不規則維護

失敗通過在它的機動車檢測週期性的製造商以符合規定的將總是被弄髒油。 由於操作過程中逐漸消耗添加劑包，有惡化的風險。 為了避免破壞，需要更頻繁地在發動機加滿機油。