用你自己的雙手準備Niva進行越野

越野車VAZ，其中包括Lada 4x4（“Niva”）和雪佛蘭Niva，以庫存形式的特點是交通量高。 這是由於身體和懸架的良好幾何形狀，存在具有降檔和三軸差速器的鎖定的全輪驅動系統。

然而，總是有改進的可能性。 特別是因為這些車子有明顯的缺陷，首先是發動機性能不足。 在文章中，還考慮了越野的“Niva”的準備工作。

“Niva”的特點

被稱為VAZ-2121和Lada 4x4的古典“Niva”是自1977年以來製造的小型緊湊型SUV。它具有3和5門變型的承載體。 配備四缸汽油發動機，容量為80-94升。 一。 採用4速和5速手動變速箱。 驅動器已滿，具有降檔和鎖定的 齒間差速器。 前懸掛 - 獨立，後依賴。

雪佛蘭尼瓦的特點

雪佛蘭Niva也是緊湊型SUV。 它自2002年以來已經生產。它有一個5座車身。 大多數汽車配備了一個80馬力的發動機從Niva與一個5速手動變速箱。 通過設計的變速箱和運行裝置類似。

調整原理

準備“Niva-Chevrolet”用於越野車以及任何其他車輛，應仔細考慮和計算。 但是，必須非常小心地調整它的調整。 這是因為他們的設計具有很小的安全邊界，這決定了調諧的潛力。 也就是說，汽車的功能幾乎處於極限狀態，“越野”準備到越野路很容易就會違反。 這將降低性能和可靠性。

因此，即使對於標準機器，發動機性能也很差。 如果用重型附加設備加載大型車輪，低動態特性將會變差，而已經發動機的負載將會增加，從而導致其壽命縮短。 與起落架大致相同的情況：通過在沒有額外干預的情況下安裝長的減震器和彈簧或間隔件的電梯將導致懸架和傳動部件的操縱和穩定性的惡化以及加速的磨損。

此外，嚴重干擾設計並不便宜。 因此，準備Niva越野的階段是被挑選出來的。 最初的（旅遊）涉及改變和安裝個別元素，幾乎完全保留了原始設計。

調諧成本由設計中的干擾程度以及應用部件的級別決定。 如你所知，VAZ SUV的大多數車主不是富人。 因此，用自己的手準備越野道路上的“Niva”是普遍的。

同樣的原因，大多數車主自行維修車子。 他們是眾所周知的“Niva”。 準備越野，照片 因此，我們將在文章中提供，他們也可以。

體

SUV通過覆蓋發動機，變速箱，前傳動軸，前橋減速器等主要部件來保護底盤是非常重要的。

保護由塑料或金屬板代表。 第一個是非常脆弱的。 即使1-2毫米的金屬板也只能保護小石頭和與表面的弱接觸。 因此，對於嚴重越野使用保護4-6毫米厚。

至於該地區，您應該選擇盡可能覆蓋大面積的最寬的床單。 因此，有必要確信存在技術和通風孔。 這種“Niva”越野賽的準備工作將耗資約3萬盧布。

有時通過安裝更強大的金屬保險槓和門檻（電源套件）來保護身體。 這將花費大約20-30萬盧布。

在安裝較寬的車輪的情況下，使用輪拱延伸。 最簡單的通用變體花費約二千盧布。

“Niva”具有脆弱和小拖曳的眼睛，需要越野去除卡車。 在雪佛蘭Niva他們更強大，但他們非常不方便。 因此，通過安裝一個方形插座50x50的可拆卸拖桿，並在前面的絞盤下方錨固，這樣可以準備Niva。

這可以讓您在某些地方更換這些設備，使用拖桿而不是拖曳眼睛，拖拉拖車並應用高壓插孔。 成本約為1.5萬盧布。

電動絞車的價格是2萬盧布。 另外4000將會固定緊固系統。

許多專業準備的SUV都配備了遠征隊。 這個裝置當然不會增加通暢。 然而，越野車輛的使用往往與大量貨物的運輸有關，貨物可能不適合貨艙。 對於正在考慮的機器，這是特別重要的，因為它們都具有小的樹幹。 另外，“Niva”備胎位於發動機艙內，因此加載前端，加大發動機冷卻和安全性。

安裝遠征幹線，您可以通過移動備用來解決這些問題。 此外，許多選項都有附加設備的附件。 當您選擇一個行李箱時，需要注意固定方式：如果在工廠軌道，槽或拱門上進行安裝，則更好，因為剛性安裝需要許可證。

在許多修改越野汽車上，建立了附加照明裝置。 道路上的標準頭燈可能還不夠。 此外，他們很快就在泥裡變髒了。 因此，額外的燈光通常安裝在屋頂上。 許多遠征幹線都有專門的緊固件。 LED吊燈花費3千盧布。

引擎

如上所述，所討論的汽車的發動機對於越野而言是非常弱的，在那裡它們缺乏牽引力。 在較重的雪佛蘭Niva中尤其明顯。 在使用附加設備和安裝大型車輪的情況下加重身體情況會更加嚴重。 有兩種方法來解決這個問題：發動機更換更強大或調諧源電機。

對於雪佛蘭Niva的交換，VAZ-21126和豐田3S發動機最常用於其他，“Niva”也最常用3S安裝。 最便宜的東西是（從3萬盧布）。

對於修改，在這裡使用與VAZ發動機的運動調整相同的技術和方法。 唯一的區別是電機的目標特性：與運動相比，當越野調諧時，他們傾向於以低轉速獲得最大扭矩。

引擎的主要越野修改是浮潛。 該裝置是外部進氣口，被運送到屋頂，以防止水錘從上方清潔進氣口，灰塵較少。 此外，呼吸管配有分離器。 他們的價格是一樣的，從3千盧布開始。

傳輸

為了確保輪子的均勻旋轉，汽車配有帶鎖的前後輪差速器。 成本約為1.5萬盧布。 雙軸鎖定，兩款SUV均有庫存。

如前所述，兩輛車都具有低性能的發動機，不足以用於嚴重越野。 您可以解決這個問題，而不會干擾他們的設計。 要做到這一點，改變主對的齒輪比。 價格約3千盧布。

兩輛車都有降檔。 但是，降低鯨魚，進一步降低了傳動比。 成本是10萬盧布。

懸掛支架

最重要的越野懸掛參數是間隙和移動。 標準車具有高離地間隙和良好的幾何形狀。 然而，隨著時間的推移，特別是在負載或越野行駛時，懸掛液可能會下沉。 為了避免這種情況，彈簧和阻尼器被改變為加強。 它們的剛性增加不同，但是它們具有更好的能量強度並且更耐用。 成本從12萬盧布。

提高行駛高度需要更嚴格的干預設計懸架。 如果您只需安裝墊片或更長的減震器和彈簧，則CV接頭和萬向節的使用壽命將大大降低，處理，穩定性和製動效率將會降低。 因此，必須用更換大量的元件進行大量的工作，以確保結構的耐用性，其中用於越野工作的Niva的製備由其自己的雙手組成。 照片展示了其實現。

車輪

在很大程度上，通氣由輪胎決定。 標準輪胎不適用於嚴重越野。 越野輪胎提供更好的抓地力，鬆動地面和其他表面。 冬季也有專門的越野橡膠。 因此，更換輪胎 - “Niva-Chevrolet”的最簡單的準備就是讓自己的手不通。

應該記住，如果不增加離地間隙，並在“Niva”上擴大輪拱，則可以安裝不超過15英寸215/75或16英寸215/65的輪子。 第一個選擇是更相關的，因為它提供了更好的乘坐和更多的輪胎選擇，並且這些車輛的處理的惡化不是非常重要。 Niva的這種準備工作將會耗資大約16000盧布。

室內設計

對於越野操作，沙龍用簡單的易洗材料進行修剪。 大多數情況下，地板被鋁板替代。 在其他方面，汽車的內飾非常簡單。

有時安裝附加設備，具體取決於汽車的設備。