汽車中的低音必須經過專業調整

一輛現代汽車幾乎不可能想像沒有一個良好的音響系統和體面的低音。 通常，標準樣品的機器不能擁有良好的聲音，所以最好自己做這樣的工作。 在音頻系統建設過程中，主要的任務是在機器上創建一個所謂的聲音舞台，在這個舞台上，圖像將被清晰的定位和完美的聚焦。 通常，低音炮的後部位置使 低頻 區域的聲音形成顯著複雜化 。 如果錯誤的參數設置不正確，頻率設置錯誤，則整體旋律可能會崩潰，中低檔儀器的聲音將散佈在機艙內。 這可以避免嗎？ 如何確保汽車中的低音安裝正確？

聲音定理

理論上來說，最簡單的方法是在機艙前方安裝一個低音炮。 只有在這種情況下，發射器將位於中音和高音揚聲器旁邊，並且聲音場景的對準將會更簡單。 很多時候這正是他們所做的。 專業人士完全了解這一決定的所有優點。 他們甚至準備好接受一些困難，例如，一個相當複雜的過程，造成不舒服的形狀的船體。 然而，一個普通的音樂愛好者這樣的任務超出了他的力量。 這是否意味著我們應該對超低音揚聲器感到滿意，這種低音炮始終嗡嗡作響，並向汽車發出難以理解的低音？ 當然不是。

生命低於100Hz嗎？

如果您不想將低音炮放置在汽車後備箱中，那麼您需要仔細考慮汽車內發生的頻率低於100Hz的情況，當然，僅僅訴諸於大自然慷慨地獎勵我們的聽覺感知功能。 聲學研究人員指出，在低於700Hz的地區，聲源的臨時定位被觸發。 這最終導致了這樣一個事實，即我們的大腦將聲學信號的到達時間與右邊的感知差距相應地感知到人的左耳。 如果沒有觀察到這樣的效果，聽眾似乎認為聲源直接位於它的前面，差異的急劇增加表示相對於中心的偏移。 這種本地化方案在低音和低音中工作良好。

現在讓我們考慮當我們安裝揚聲器時會發生什麼。 汽車中的低音將技術人員放出？ 在中頻期間， 聲波 將開始形成 。 他們將穿過汽車，將從客艙的牆壁反射，並開始相互交流。 隨著頻率限制的減小，波的傳播開始下降。 但是，我們不要深入到所有這些過程的物理學中，我們來談談更容易理解的事情。

超低音揚聲器應該如何？

為了讓低音去真正的高品質和深度，有必要特別注意低音炮的情況。 汽車音響專家不建議購買現成的便宜的箱子，這些箱子在市場上很豐富。 這些盒通常由非常薄的膠合板製成，它們不適合使用強大的低頻聲音再現設備，因為在操作過程中的這種情況很快開始振動和晃動。 事實上，使用堅固，均勻和堅硬的材料可以建造一個優質的盒子。 最好使用MDF和HDF。 請記住，殼體的壁厚應至少為2厘米，如果有更多的話，這更好。

越厚越好

理想情況下，前壁應達到70毫米，側支架為40毫米。 為了進一步增強結構的強度，應使用牆之間的間隔物。 獲取身體，一定要敲出來。 如果作為回應，你聽到響亮的響應，這樣一個方框將不起作用，但是如果聲音悶悶不樂，那就是我們所需要的。 隨意購買這樣一種情況，並將其安裝在汽車上。 有了它，你的汽車的低音會飽和，真正的品質。 但是，這不是全部。 請記住，這些情況本身可能是聲音失真的根源，特別是如果在設計過程中計算不成功的話。

一點關於小屋

為了得到一個好的低音，組裝一個優雅的低音炮外殼還不夠，還需要正確調整濾波器分頻的頻率。 一個不成功的盒子可以成為一個無關緊要的聲音的來源，與汽車內部鬆動的零件相同。 當您準備安裝音頻系統的汽車時，不要忘記這一點。 當然，2013年汽車中的低音，就是在“新鮮”的時候，還沒有意識到俄羅斯的道路是什麼，比一輛里程更容易安裝。 它具有較少的固定部件，使用更複雜和復雜的材料，所以聲音更飽和和深。