本田VFR 1200經典運動旅行車在日本

運動型旅行車 本田VFR 1200是作為2008年的概念發展。 系列生產開始於2009年。 在體育旅遊公司的線“本田”的旗艦車型。

本田VFR 1200，規格

尺寸和摩托車的重量參數。

• 自行車長度 - 2250毫米;
• 高度 - 1220毫米;
• 寬度 - 755毫米;
• 座椅高度 - 815毫米;
• 離地間隙，間隙 - 125毫米;
• 間隔 - 1545毫米;
• 幹重 - 267公斤;
• 油箱容量 - 18.5升。

發電廠

摩托車著名的具有帶有單頂置凸輪軸獨特的定時來確定其V形，四缸發動機。

• 體積缸， - 1273毫升/厘米;
• 氣缸直徑 - 80毫米;
• 行程 - 60毫米;
• 壓縮 - 12.1;
• 食物 - 注射器PGM-F1，與電子控制;
• 最大容量 - 172升。 一。 以10 000轉/分鐘的旋轉頻率;
• 扭矩 - 轉動8750轉/分鐘期間129牛頓米;
• 點火 - 數字計算機控制的定時提前;
• 推出 - 電起動;
• 變速箱 - 六速變速箱;
• 後輪驅動的 - 傳動軸。

陣容本田VFR

1. 本田750F。
2. 本田400。
3. 本田800F。
4. 本田VFR 1200。
5. 本田1200F。
6. 本田1200X。

該生產線的“VFR本田”，比上市的車輛，包括長期的發展，它正準備發布等。 他們將在列表中。

模型“本田VFR 1200”與在日本的體育和旅遊motostroyeniya領域中使用的最新進展創造。 優先給予了從“賽道”拍攝技術，以實際應用。 更新後的引擎，配備了獨特的單位，在同類產品中第一個地方“本田VFR 1200”的先進典型。 靈活，靈敏的發動機V-4仍然是無法比擬的。

VFR 1200，體育旅遊的卓越領導者

VFR系列採取了它的起源來自RVF750和RS賽車。 但對於第一次發動機V-4是安裝在公路自行車VF750，這是在1982年提出，並結合卓越的性能實用的設計。 VF750投產於1986年，並立即成為了它等於所有現有的體育和旅遊模式的時間標準。

1998年，他把摩托車VFR 800 RC45登場發動機。 在2002年“第八百”現代化配備燃料噴射系統，該系統被認為是革命性的新的注射裝置的V-TEC，以改變所述氣體分佈相位。

然後，最後，過去的和所有的建設性成果與現代科技相連接已經在2008年收集。 因此就出現了一個獨特的VFR 1200

該模型的通用性

到2010年，摩托車“本田VFR 1200”開始採取一些對自行車的SUV的特點，建立長行程懸掛。 座椅和轉向桿被直接種植和摩托車的可靠控制調節。 該機器成為一個多功能，運動和旅遊形象添加參數SUV交叉。 現在，自行車可以從下順利柏油路移動，並按照在崎嶇地形上的任何方向。

在2012年，自行車有一個新的傳輸，其中包括兩個選項：全自動齒輪變化，具有雙離合器或使用位於方向盤上的按鈕控制手動改變齒輪。 自動模式同時允許騎車人的干預隨時可以禁用的第二個的自動和在級分切換到手動控制。

這一修改還配備了 牽引力控制 牽引力控制系統，在濕滑路面上行駛時，這是有益的。 TCS保證砍掉多餘的扭矩，並根據需要為最佳發動機性能留下盡可能多的牽引。

此外，所有摩托車VFR 1200建立了ABS防抱死制動系統，這使我們可以利用自行車在任何道路上的天氣。

該模型已經獲得了新的特點，成為更接近類全尺寸的運動型旅行車耐力賽。 現在自行車配備了傳說中的V-4發動機，我是有能力的多。 強大的引擎和自行車的最先進的技術給了更多的機會。

客戶反饋

在在地址摩托車七年連續生產的本田VFR 1200只收到了積極的評論。 業主們指出極快的速度和越野性能，高吞吐量和可靠性設計。