日產甲蟲的正面和負面的otzvy

日產甲殼蟲汽車在日內瓦車展在2010年初推出，立刻吸引了不平凡的設計，具有高的技術性能相結合的關注。 新參數 的緊湊型交叉 高達4135 * 1765 *1570毫米，而軸距比他對製造商注和逍客的同事稍短。

該車有兩個版本：一個底部和頂部。 它配備了前輪驅動或全輪電子系統，這是開發公司日產的最後開幕。 日產計劃在2011年開始銷售的甲殼蟲在俄羅斯。 目前，可以在歐洲非常實惠的價格購買。 它在歐洲市場實現三種發動機型號可供選擇：汽油缸內直噴渦輪增壓（190馬力）汽油16 klaponovy（117馬力），柴油110馬力 假設每百公里6.9升最大燃料消耗。 估計成本日產甲殼蟲在俄羅斯將等於約625萬盧布。 這樣的價格肯定會吸引買家的一個巨大的數字，當車輛從其它同組的區別。

一些駕車者都留下了他們日產甲蟲，這並不總是讚美他的otzvy。 在輿論的車那麼堅強的一面是他的設計。 由於是在道路上發生的寬擋風玻璃完全清楚一切。 缺乏汽車上的後門，使它看起來像一個跑車處理，所以幾乎所有人都同意，這家汽車中仍可不會被調用。

關於日產otzvy甲殼蟲的外觀也有所不同。 有人認為，這個怪胎是一個恥辱日產組，而其他國家，相反，採取認為它看起來新潮，現代，清新。 關於這款車的創新設計Talk是困難的，因為即使是肉眼可以看到它的相似對逍客。

關於日產負otzvy 甲蟲主要處理其更硬的懸掛，由於其中，通過凸塊連動，背後多少反彈，這是非常不方便的車。 即使駕駛者批評了ECO模式，這是只有在筆直的道路有效的，然後，如果它進入運動模式。 也顯示出他們太硬不好剎車，極大地與他們小點擊停止機器。

日產甲蟲的許多otzvy仍剩男誰注意到，而且缺少玻璃吹制，使擋風玻璃在冬季結冰持續存在，而且隔音是在高速行駛時幾乎完全不存在。 女人不喜歡較高的 油耗 在城市，無法調整方向盤的長度。

總之，尼散月甲蟲是不是該關注的最成功的典範。 毫無疑問，它的設計從其他道路上區分車輛。 它結合了SUV和跑車溢價的外觀。 另一個積極的特點是它的成本低，但最有可能將花費比俄羅斯所承諾的625000多個。 汽車出局成為剛性懸掛和剎車，無法調整到駕駛室，發動機的體積小，即使在那裡有一個渦輪配置。 總體而言，日產甲殼蟲一定要找到買家，並在汽車市場佔領利基。 在他的球迷現在有很多女人。 通過這款車的目標受眾主要是年輕的，相當富有的人對他們來說，形象起著在選擇車輛的顯著作用。