新的“日產阿美拉”：業主，設備，照片評論

“日產阿美拉” - 高爾夫級轎車，高可靠性，耐用性，可用性和一大套的優勢。 他取代了過時的日產陽光。 車在1995年法蘭克福車展上展出的第一次。 它在一個身型兩廂車和四門轎車三和五門變種提供發布一年後。

在汽車設計工作，日產的歐洲分部。 車輛有一個適度的，有吸引力的外觀與車身的凸出中部部分，氣勢立柱和高頂。

直到今天該公司發布的機型三代的各種修改和補充的。

俄羅斯註冊

新的“日產阿美拉”的第三代，名下聞名於歐洲日產脈衝星，在2012年正式提出的。 第二次生命模型在韓國轎車經典的形式活了下來，現在的國內消費者面前出現的預算轎車與俄羅斯註冊，因為它的組件在陶里亞蒂工廠舉辦。 日本日產汽車公司已經開發了汽車的第一次，集中在俄羅斯市場上，據一些版本，以及所有專門為他。

新的“日產阿美拉”：照片，外觀，尺寸

新奇是基於雷諾洛根平台，在俄羅斯享有很大的知名度上。 從他和模型的發動機，變速箱等技術解決方案。 設計師並沒有發明什麼新的字面意思是“勾勒”與天籟車型外觀。

低成本強調幾乎所有的部件和鍍鉻 進氣格柵 進一步增強了該車的預算的。 最顯著的變化，這獲得了“日產阿美拉” - 一個新的身體。

與洛根模型相比，新穎性的規模增加。 現在，其總長度為4656毫米，1695毫米的寬度，高度 - 1522毫米軸距 - 2700毫米。 160毫米 - 間隙，它接收到新的“日產阿美拉”。 駕駛者的評論說，在嚴重的越野它可能是不夠的，但在 鄉間小路上 也不會出現問題。

沙龍

該車有一個經典的五座內部。 為駕駛者和乘客的免費空間具有儲備，完成和控件的位置來提出問題。 該材料的平均質量所使用的，與前面板簡單，沒有任何褶邊。

第二乘客數量是專為三人。 最初，它沒有加起來，那是不可能的，以增加行李廂的容量。

但是，在第三代汽車的修正，當有新的“日產阿美拉”。 業主的評論表明，在60/40非常方便這款車的比例可折疊靠背。 但在同一時間，該選項可用於所有，但基本配置。

技術特點

第一次，該車將與單個功率單元生產，但今後計劃擴大發動機的範圍。 在這種情況下，製造商不排除柴油發動機的可能性。 車輛補體馬達，能夠得到102升。 一。 功率在5750轉/分和1.6升的工作體積。 推力被傳遞到前車軸，沒有設置全輪驅動的變化。

新的“日產阿美拉”不遜色於在其上的動態和速度因數段競爭對手：最大伸展速度等於185公里/小時，加速到100公里/ h耗時10.9秒。 據“護照”，發動機的在聯合循環的平均油耗 - 8.5升。 在這種情況下，它與歐4環保標準。 新的可用與傳輸的兩個變化：5速手動和4檔自動變速器。 專家建議使用最新的傳送。

懸掛

考慮到俄羅斯的特異性道路， 汽車底盤還加強旨在增加負載更強的懸掛元件。 前安裝麥弗遜式獨立懸架，後部 - 扭力梁。 懸掛調校趨勢接近集會，這是由相同的質量和顛簸的道路很差解釋。

我們可以自信地注意到窄輪在新項目的缺點（185/65），但良好的懸掛彌補了這一缺點，並違規在客艙幾乎感覺不到。 轉向是不是不同的極端的清晰度，但它是相當足夠的舒適和自信的旅程。 盤式制動器， 安裝在前後鼓-制動系統，它有一個新的“日產阿美拉”。

一輛車的照片就明白了即使是普通人，該模型具有優異的越野性能。 首先，這保證了較高的離地間隙。 當滿載為“下垂”僅達145毫米，所以什麼可以卡住一個國家的道路上的擔心，這是不必要的。 如果我們認為關於機箱的額外的保護，所有的疑慮完全消失。 新產品在不同的路況進行測試，其中包括軌道摩托車越野賽，在那裡，他被證明是美妙的。

配置和價格

在俄羅斯有四個車輛，但是當你考慮到平均提供了兩個選項，甚至五。

新的“日產阿美拉”已經在基本版本包括一個手動變速器，一行車電腦，後窗加熱，照明軀幹，鋼輪R15車輪，布座墊，雙氣囊，輔助電子系統ABS和EBD，安全帶prednatyazhelitelyami，特殊緊固件對於兒童座椅，等等。 在2014年官方的成本模型是459萬盧布。

新的“日產阿美拉”配置舒適進行補充加熱前排座椅，可調駕駛員座椅調整，中央門鎖，前霧燈，駕駛時增強的音頻包選項自動關閉的門。 532萬盧布 - 它的價格從477萬盧布，空調版本將花費500萬盧布，並與自動變速器的標記開始。

擴展舒適的版本加上額外配備2DIN音響系統，MP3和藍牙。 配備手動變速器它為523000盧布，盧布555000的自動變速器為“日產阿美拉”。

新設備Tekhna還包括真皮方向盤，電動窗上的後門，手套箱照明，特殊媒體系統 尼桑連接。 其在俄羅斯市場的價值將與554萬盧布的標誌開始，並與自動變速器 - 從586萬盧布。