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摩托車雅馬哈戰士XV 1700：技術規範。
二十一世紀的世界摩托車的開始，由新日本巡洋艦的兩個輪子出現顯著。 雅馬哈戰士 - 他們中的一個。 許多人認為它最喜歡的線。 這可能是這種情況。
模型歷史
生產摩托車“雅馬哈戰士”的XV 1700 2002年開始，不幸的是球迷，在2010年結束。 在八年勝利的隊伍中，他只有兩次進行了小改款。
2006年帶來了改變輪轂，後視鏡和座椅，並在最後一場比賽中，一些元素在金黃色被繪。 什麼這表明，肯定很難，但它很可能是很好的提高 - 只有破壞。
摩托車說明
在發動機動力雅馬哈XV 1700勇士稍弱kastomov本田VTX1800以其古典的形式，但顯然它不同於相當明顯。 風格雅馬哈的設計師提供了新的視野導致了一個事實，即所有的描述比比皆是摩托車詩意的比較。 抽了英俊的男子與三針飛剪影，功能強大，和諧在每一個細節電機，鑄鐵，但似乎沒有重量的車輪，從油箱到鞍平穩過渡真正值得讚美的話。 設計師們決定，一個巨大的管道消聲器也工作的大將風範，但調整的鐵獸的許多業主開始只替換一部分。 但味道和顏色，因為他們說。
順便說一句，野獸，而不是因為它可能乍一看似乎是鐵。 強大的厚，黑畫畫框不鋼。 為了便於它由鋁合金製成的結構。
儀表盤
的特點裝飾 摩托車雅馬哈 路概述星際戰士1700 -儀表盤。 這是非常技術，這是不尋常的摩托車，但固有的日本生產商。
以上在鉻的精加工前照燈找到符合大速度計錶盤和液晶數字轉速表的地方。 當您啟動發動機，儀表閃爍，微光和夜間照明燈不僅可以幫助沒有任何問題讀取讀數，但也很漂亮。
摩托車尺寸
奠定長和低的著名摩托車的原則的基礎上，也就是長和低。
尺寸雅馬哈戰士XV RS 1700（D×W×B）：2.4×0.92×1.12米座通過其高度為0.7米，離地間隙 - 寬11.5厘米當軸距1 .. 7米的足夠低的著陸，典型伸出的胳膊和腿菜刀，自行車容易控制。 間隙小，但還是覺得寬闊的台階，在需要的時候迅速存入銀行，在正常情況下，因為它是相當有加的設計。
低輪廓，與特定種植組合允許飛行員感覺槓桿即使在接近150公里每小時，這不是通常用於常規巡洋艦速度非常自信。
摩托車發動機
兩缸四衝程發動機並不是全新的。 他基本上去與經過驗證的模型XV1600 野生明星。 該發動機根據與四個閥，驅動所述下凸輪軸，與馬達傳動的鏈CAT和潤滑幹式油底殼允許進行急劇操縱一個單獨的單元的頂部折板每缸兩個火花塞的傳統方案製成，無破裂潤滑脂的風險傾斜。
不同的發動機雅馬哈戰士1700放大幾乎高達100毫米直徑滾筒，而不是偽造的活塞和傳統的噴射系統。
通過這樣的方案，以最小化寄生振動和降低發動機噪聲。 在認為是相當不利的整個電源的一些球迷最後的優勢。 有些騎自行車的人添加元素融入到排氣管的設計，發動機的轟鳴聲讓別人留下深刻的印象。
發動機功率達到1.7升85馬力 摩托車從300千克整備質量加速到約200公里/小時的最大速度。 最大扭矩是在3750轉來實現的。 他是135牛米。
底盤和動力總成
摩托車發動機雅馬哈戰士配對與五速手動變速器。 最終傳動 - V帶，提供了平穩的行駛。
制動系統中，從YZF-R1運動摩托車這本身表徵它的可靠性，磁盤借：雙盤前剎車，後單個光盤。 它停止不夠重的自行車速度非常快，甚至鎖定前剎車。
子午線輪胎 ，其直徑在所述前輪120毫米，和後- 200毫米鄧洛普SPORTMAX允許感到自信和急轉彎，和在濕路面。
前懸架 - 倒叉以135毫米的小行程。 從中央後monoshock與漸進的特徵可以潛移默化地克服路面甚至載貨摩托車雅馬哈戰士的坑洞。
技術特點
頗重的自行車，如果一定要做快速分散到每小時100千米3.6秒。 分散的動態允許自由流做人，理直氣壯地超車。 據他的護照雅馬哈戰士XV 1700摩托車最高時速為190公里/小時
最經濟的管理，以傳遞一個加油250公里。 但是，這是例外而非規則。
調整和配件
除了祛除和不尋常的顏色只是為了好玩重新繪製的自行車，調整雅馬哈戰士1700內部包括機房的乘客。 乘客靠背允許第二個房間做一點點更舒適，更安全的一個非常小的和不舒服的地方。 尤其是因為修改後的廢氣，例如，萬斯和海因斯冠蓋，但美麗和深刻的聲音，甚至可以通過連衣燒腿（啊，沒有，腿）迷人的金發，如果不是真皮。
保險槓而定，並沒有任何意義，如果你開車緩慢和謹慎。 但在道路上，特別是在交通擁堵可任意。 因此，他們不僅給堅固性，作為負責處理解除了下降，“馬”，也能防止那些希望按開溜物理衝擊。
高vetroviki還沒有對美的集合。 在速度超過100公里/小時從冷它涵蓋了逆流，並且在較高的 - 降低了在空氣流相同的拐角電阻上的電壓背部和頸部肌肉。
加熱手柄 - 不是心血來潮。 誰那張快摩托車不僅是在夏天，他就明白了。 球面鏡 添加樣式，而最重要的是，讓我們看到正在發生的事情的背後他的死區回。
還有什麼是對旅遊很重要，但迅速掠奪摩托車的外觀可以破壞 - 它鞍。 縫製的真皮包包Peremetnoe必然符合鐵馬的風格。
原聲不僅包括一個強大的引擎轟鳴聲。 許多飛行員改變他們定期喇叭更合適，一些如蜂鳴哈德利。
維修和備件
摩托配件 - 它主要消耗品。 前部和後部制動墊，設置空氣 過濾器，油過濾器， 油-列表的主要部件。 存在的主要問題，除了價格昂貴，是輪胎，前面這是相當罕見的大小，這需要時間的選擇。
贍養引起牙齒都磨，誰是用來單獨更換機油，過濾器和火花。 也許日本製造商沒有發生對你說這些東西不是在專業中心做出，但事實仍然存在。
“雅馬哈戰士”的XV 1700至少需要兩個人的參與，更換空氣過濾器根據需要拆卸和安裝燃油箱，然後不單單壓倒。
更換火花只是其中的兩個或多或少直接，剩下的你要受苦，誰的手指鋼琴家，在一般情況下，必須與儀表板拆下方向盤。 皮帶更換 - 長的過程，並且車輪被去除，並且擺，但在這種情況下，呈現沒有人在等待。
自帶簡單的自助服務，所以它的唯一的事情 更換機油機濾。 但是，你需要購買的鏈條機油濾清器扳手，卻是一般的背景是沒有問題的。
摩托車尊嚴
雅馬哈戰士的主要優勢 - 它的普遍性。 他輕鬆地移動在大城市的街道交通擁堵，特別是在沒有保護弧和衣櫃樹幹，執行複雜的動作。 擁有好漫長的路，即使有行李沒有在巡航速度失去控制能力。 飛行員說，在某種程度上120-130公里/小時最舒適的速度。
那些誰擁有的東西來比較，說良好的操控性，懸掛和剎車。
當然，其優點是日本技術的高可靠性。 摩托車開始後，才25000公里需要關注自身。 摩托零件接近50000公里一定補充說工作過這麼多，可以當之無愧地被打破帶。
儘管它的規模和強勁的發動機，摩托車是比較經濟的。 他與油和汽油吃非常溫和的食慾。
而且，當然，外觀不會留下冷鑑賞家motokrasoty心臟，尤其是提高車身套件，皮革衣櫃樹幹和其他裝飾性和有用的物品。
摩托車缺點
一個強大的摩托車雅馬哈戰士XV 1700缺少在變速箱第六齒輪。 這是由所有飛行員指出，被認為是摩托車的主要缺點之一。 然而，這種罪幾乎所有的日本菜刀和巡洋艦。
二是考慮人體工程學不足，尤其是對誰也離不開一個休息的時間很少路乘客倖存。 並按照階級的道路上5小時後，大砲登陸特性飛行員需要休息，舒展疲憊的肌肉。
所謂的飛行員和光學的缺點。 光前燈是人手不夠，幾乎所有的業主立即設置氙。 和後轉向燈與很多塑料無序幾乎在第一次下降，並且有必要安裝一個金屬墊用於連接它們。
雅馬哈戰士竟然如此與眾不同，為了尋求刺激和速度的俄羅斯球迷，司機有時甚至與兩端的話來表達駕駛樂趣，至少，有一些情緒。 更在於它是可以消除的缺點，因為他們不溺愛控制感覺強大和聽話捕食者的樂趣。
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