摩托車Yamaha FJR-1300：概述，功能，特點和評論

摩托車的 新 車型 從關注雅馬哈走得如此聰明，有時候看不到可靠的經過時間考驗的故事。 其中一輛摩托車，生產了15年以上，是雅馬哈FJR 1300.這個優秀的體育旅遊者，在世界大多數國家的需求，到2016年經歷了一些有吸引力的技術更新，現在與標題過時無關。

班長

大多數亞洲汽車製造商的特點是一定程度的保守。 關注雅馬哈在這方面也不例外，總是用一個僵化的理性主義製造商來對待它的產品。 取得成功並不需要創造性的情感，而只有嚴格的技術改進才能完美。

雅馬哈FJR 1300摩托車非常好，15年前。 在幫助下，遠距離運動和多國的體育運動已經變得舒適和浮躁。 這種模式的主要質量是速度和舒適度的完美結合。 十五年來，雅馬哈工程師把現有的模式推向了完美，做出必要的建設性變革和補充，而不是要求在這個班上進行革命性的變革。

這個策略本身就是完全合理的。 消費者選擇雅馬哈FJR 1300主要是為了可靠性和舒適性，儘管歐洲製造商依靠豐富的設備和外部新解決方案所固有的全球工程和設計突破，但不是爭取最高水平的可靠性和質量。

可識別設計

雅馬哈FJR1300自2001年開始生產，並沒有在整個生產時間內進行任何革新性升級。 每個新的修改，發行幾年的周期，配備了額外的選擇和一些建設性的改進。 這些摩托車始終配備1298cc發動機和 螺旋槳傳動裝置。 該設計自2001年以來沒有發生任何重大變化，並且仍然相當熟悉和可識別。

雅馬哈FJR 1300改進：特點

最新版本有一個全新的變速箱。 此外，它是雅馬哈 首款摩托車 與凸輪離合器和特製的齒輪。 新型六速變速箱的重量僅為400克，遠低於前五代變速器總成。

新的盒子使得可以建設性地改變抓地力。 包括滑動和輔助功能。 第一個確保平穩過渡到下部齒輪，並且後者將離合器桿壓力保持在低水平，同時保持工作壓力。

照明和安全

雅馬哈FJR 1300最新修改成為第一款具有自適應角落燈的 雅馬哈摩托車 ，即使在轉彎時也能保持道路照明。 安裝在前大燈的頂部，三個二極管點亮，從慣性塊接收信號，指示摩托車以一定的角度移動。 安裝在所有拐角燈之間的路燈上投射燈。

新的雅馬哈FJR 1300完全適用於安裝Dainese D-Air Street系統（摩托車安全氣囊）。 為此，在頭燈的上部和下部之間提供特殊的緊固件。 這是杜卡迪的第一輛摩托車，安裝這種安全系統的趨勢已經蔓延。

雅馬哈FJR 1300：評論

這種 運動型旅遊摩托車 模型早已在世界各地獲得了很多粉絲。 雅馬哈FGR 1300消費者重視的主要特徵之一是與他們的班級完全相符，即這輛自行車對於遠距離旅行是非常有用的。 這個電動旅行者的所有世代都能夠持續吸收汽油和瀝青，直到一個或另一個結束。 很可能，這就是為什麼這款摩托車在整個生命週期中都不需要徹底改變，儘管定期將外包給其他製造商。

旅遊摩托車類有很多競爭，一個力量或機動性不足以領導，但是FJR1300具有必要的，有時不顯眼的特徵組合，因為它仍然是摩托車的最佳車輛之一。

2013年，FJR1300被認為是最好的運動和旅遊摩托車。 2014年，班上的主要競爭對手沒有發布任何重大變化，而雅馬哈反過來已經具有同類最佳榜樣的地位，決定加強其立場，鞏固其成功。 考慮到消費者最常見的願望，FJR收到了一個新的更加僵硬的暫停。

一般來說，FJR是班上最好的代表之一。 一個功能強大可靠的引擎，並提高了用戶欣賞的質量舒適度。 更具吸引力的是ABS和加熱轉向旋鈕，包括在基本設備中。 與往常一樣，雅馬哈的定價政策保持價格競爭力，有時甚至低於市場上最接近的競爭對手。

技術規格

不可否認的是，由工程師進行的定期設計改進的重要性是不可否認的。 但雅馬哈FJR 1300的技術特點基本保持不變，同樣是經典的運動和旅遊自行車，其發布始於十多年前。

四缸直列發動機體積為1298平方米，容量為127馬力 通過控制電力系統，雅馬哈芯片控製油門（YCC-T）是專利的雅馬哈智能節流閥技術。 由於該系統，發動機響應良好，能夠在整個轉速範圍內均勻地保持扭矩。 懸掛支架電子，可調。 鋁底盤和叉車提高機動性。 可調節整流罩，擋風玻璃，方向盤，座椅，巡航控制， 牽引力控制系統， 改進的防風雨，加熱手柄，D模式功率調節模式 - 這是業主真正喜歡的。