摩托車“常陽”750：消除中國的“烏拉爾”的神秘面紗

復古摩托車在俄羅斯兩輪交通工具的愛好者中越來越受歡迎，不僅在國外也是。 人們在購買和恢復老款摩托車的技術，“烏拉爾”，並通過歐洲和美國的道路“第聶伯”旅遊。 特別感興趣的是自行車“常陽”，比任何其他的神秘光環籠罩了。

遺產

路長江750（簡稱CJ750）開始在蘇聯。 1940年在莫斯科實驗廠“火星報”被P.謝爾久科夫領導下發起的重型摩托車的發展。

在五年寶馬工廠工程師實習生。 現在的任務是創建一個沉重的自行車，將被用於軍事目的，並且被選為樣本BMW R71，在德軍很好的證明。 幾個副本被秘密購買，並在1941年春，蘇聯開始生產自己的摩托車版本。 這就是所謂的M-72之類的“鎧甲”。 超過八千件設備從輸送機無論是在實施例的具有滑架和單個來到。

在戰爭

自行車已被用於軍事目的。 它提供了安裝包彈藥，備件，以及安裝支架機槍。 他們被稱為轉環。 它們可以安裝，例如，一個機槍狄格特亞耶夫。 他兩腳架連接到他的盤子，而不僅是方便，從一個地方攜帶機關槍的地方，而且還火，甚至在駕駛。

甚至有修改，安裝在滑架82毫米的迫擊砲，但是，在非常有限的數量交付。 幾年戰後在售結束被釋放，並基於M-72民用摩托車：跨M-72K，兩種運動模式（帶或不帶邊車）和M-80的比賽。 然而，問題是低的。

新的國家

在五十年代，M-72的設計是在中國銷售。 摩托車叫長江，在一個飛機製造廠（中國南昌飛機製造公司）生產。 單位製造，直到上個世紀九十年代，但今天它是製造非法由於不匹配的環境標準。 然而，中國仍在生產這種自行車的小零件，以滿足那些誰在過去所取得的技術的需求。
有CJ750版採用電啟動和傾斜的兩個前大燈整流罩。

由於有限的速度，並控制主要用於警察和醫療服務的摩托車處於嬰兒車的實施例。 中國已作出努力，長江出口到歐洲，但防止它的競爭力低。 最後，它是在戰爭前製造的摩托車的副本，並且，儘管有一些優勢（可靠的設計，攜帶比較重負載的能力）不能做任何事來阻止新一代的摩托車。

技術特點

在該摩托車中安裝chetyrehklapannyh雙缸 對置發動機 用745 ^厘米3的位移^。 傳動 - 四速，輪直徑相同 - 18英寸。 每個氣缸接收來自其自己的化油器的燃料。 摩托車“常陽”是指道路。 他頗重 - 約230公斤，沒有車鬥和350空罐 - 有三輪。 馬達功率27馬力，摩托車120公里每小時的最大速度。 然而， 鼓式制動器 不能在高速下提供高質量的制動，和該單元的總控制是相當低的，即使在一個單一的實施例中，雖然對置氣缸提供平衡和低重心。

摩托車“常陽”是非常適合悠閒地騎，甚至在很長的距離，而且，它是相當沉重的負荷應對，並配備24升的大油箱容量。

今天

鑑於自行車“常陽”不超過二十幾年取得，他的任務可以通過購買“烏拉爾”和“第聶伯”在國外的相比。 這是困難的，但可能的。 但在原產國是一種常見的和廉價的摩托車。 這同樣適用於CJ750 - 這是很有可能在中國，它仍然通過國家道路上的行駛找到。 對於這個情人老式摩托車，當然，有沒有障礙，但海外收購他們，運輸和文件可能導致一輪量。 一切你可以添加一定需要維修的錢。