打火機“北海航線”：功能和照片

蘇聯打火機“北方航道” - 運輸破冰船配備了原子力KLT-40型系統。 船舶擬針對核電機組非軍事行動四大類似物之一。 設計和開發在列寧格勒（1978年，國開行“Baltsudproekt”）運輸工人。 根據蘇聯政府下令建在刻赤在工廠“Zaliv”船。 它成立於1984年11月，推出了在1986年2月，正式出台的船舶投入運營的發生在1988年。

創造歷史

打火機“Severmorput” - 這是10081.有一個類似的游泳手段的建設思路的唯一船隻，但蘇聯解體的影響CB“灣”的關閉工作。 看船設計用於攜帶在該國偏遠北部地區的各種貨物集裝箱的方式。 機動性在冰的厚度的可達一米進行。

在第一個試驗打火機“Severmorput”的路線敖德薩的國際化方向操作 - 越南 - 海參崴 - 朝鮮。 值得注意的是，該船可以在溫暖的水域作業。 杜丁卡 - - 船舶的後續操作在摩爾曼斯克地區開展摩爾曼斯克。 2007年船舶核設施的專家已被Rostekhnadzor驗證。 總之，它是說，設備符合監管要求並確保輻射安全。

同年8月，摩爾曼斯克海運公司宣布容器的重新裝備在浮動鑽井船。 這一年的調整計劃和工作的一半應為容器的重新定位進行。 作出這一決定的主要原因是在使用打火機的低稅率。 該計劃是不可能的。 2008年該項目的轉換冬天被取消，船舶另一家運營商的管轄之下。

有趣的事實

2008年（8月）輕“Severmorput”終於轉移到FSUE Atomflot的核動力破冰船艦隊。 在明年的秋季，該公司的首席執行官弗拉基米爾Rouksha說，船是失去工作。 如果將出現目前的情況，而且，它必須通過上拆卸。 這儘管事實上他的工作能力在當時至少有15年。

官方資料表明，核電廠已經由2012年底已經明確停止，開始2013年。 早在2013年6月船的核電站被徹底淹沒。 在這個的漂浮裝置，正在審議的滄桑並沒有結束。 由俄羅斯聯邦原子能機構總幹事的法令 謝爾蓋·基裡延科， 在2013年底，工作開始了核輕“Severmorput”的恢復。 在計劃：恢復核設施，採購的操作，並下載相應的燃料。 計劃入境之日起進出貨的全面操作 - 2016年3月。 該船為未來的主要任務 - 開發和生產海上帕洛斯基礦床。 作為CEO，說，該船將在需求，因為它有沒有類似。

更新

船的完成將通過一台設備及工程的元素所替代。 更新了“北海航線” - 更輕，這是應該要配備兩個額外的起重機，新的廢水處理系統，更複雜的管道和抽油機。 此外，還有一個現代雷達。 當時的升級成本超過55億盧布。

在2015年11月，它返回摩爾曼斯克。 五月2016年，現代化的船舶航行了首次飛行，它跑到鍋爐島。 船上有集裝箱的建築材料和食品。 在最後時刻，破冰打火機“Sevmorput”只是用作電機核動力樣品類活躍。

技術特點

下面是在考慮船舶的技術方案的基本參數：

• 生產商 - 刻赤造船廠。
• 生產年份 - 1988
• 位移 - 61800噸。
• 長/寬/高 - 260/32/18米。
• 草案 - 1180毫米。
• 動力總成 - 核設施GTZA-684 TML5。
• 額定功率 - 39400馬力。
• 控制 - 調節螺釘具有四個葉片。
• 限速 - 每小時21海裡。
• 重量 - 打火機74或126個20英尺集裝箱。

描述

核動力破冰船輕“北海航線”是一個自走式船舶，其目的是運送各類貨物。 這可以確保他們的待遇甚至在沒有泊位，履行行為裝卸操作，在沒有船舶到港的調用由於高降雨量。

看船上有大約300噸的質量，這要歸功於完全密封主體可在水中自己，像駁船。 低草案使您能夠將通過適當的拖船靠近岸邊的車輛。

的容器的獨特性在於，它可以在不深水船塢的存在下進行操作。 這可以讓你把貨送到的地方，它沒有配備用於上述目的。 船艙和船的甲板被允許攜帶多達74箱，適合在兩排特殊的起重機。 使用特定的夾具，裝載設備捕捉打火機艱難。 貨物由後產生的水下降。 如果有必要，卸載可以在不停止容器來完成。

發電廠

打火機“北方航道”，照片，其中上面呈現，配備了一個發電廠，是允許的時間在路上無限期。 基本原子單元產生蒸汽，以及驅動的渦輪機。 電動機充當備份柴油發動機，鍋爐加熱並發出為50噸每小時蒸汽的順序。

容器配備有三個渦輪發電機1700千瓦的容量，和五個緊急類似物，總力為1400千瓦。 該船具有可變螺距螺旋槳，使您可以保護它免受傷害擊中的大浮冰的刀片時。 此外，潛艇的廢物燃燒，這是輸出每小時50公斤提供的裝置。 還有一個清洗和消毒外冰，提供了一個獨立住宅的船員。 它給了球隊一個桑拿浴室，游泳池，體育館，獨立小木屋。

現代歷史

打火機“北海航線”，其特性上面給出 - 是一款搭載了核電站是世界上唯一的運輸船。 集裝箱在停車場（2007年和2013年），花費了大量的時間。 但是，船舶取消沒有得到，並已成功完成了其行程的檢驗兩塊十年裝修後。 甲板和艙室完成計劃後確定的核潛艇操作的常用模式。 至於說，國內外專家，“北方航道” - 21世紀的一個真正的突破。

這艘船建於1988年，它能夠確保實際上在俄羅斯北極地區的領土他的整個北部交付。 現在運輸集裝箱船準備離開的極地探險，而其市場份額將至少有15年。

在結束

民用打火機積極始於上世紀70年代發展起來的。 這是由於極地緯度發展的加劇，以及運送人道主義援助，向有需要的國家。 該等船舶的操作下降的主要原因是蘇聯的崩潰，以及缺乏一個集中供應。 軍事基地解散，測量偏遠的北部地區被中止。 值得注意的是，在原子服務較輕的歷史“北海航線”進行超過50萬噸貨物。