的T-80U與燃氣渦輪發動機：和燃料規格

事有湊巧，幾乎所有的MBT的世界（主戰坦克），有一個柴油發動機。 只有兩個例外：在T-80U和“艾布拉姆斯”。 什麼考慮由蘇聯專家的指導下，創造了著名的“vosmidesyatki”，現在是什麼本機的前景如何？

這一切是如何開始的？

第一次國內T-80U發布於1976年，並在1980年他的“艾布拉姆斯”做美國人。 到現在為止，只有俄羅斯和美國是武裝與燃機電廠的坦克。 烏克蘭不考慮，因為只有與T-80UD，著名的“vosmidesyatok”的柴油版武裝。

這一切開始於1932年，屬於基洛夫工廠設計辦公室在蘇聯舉辦。 它的腸子誕生創造配備了燃氣渦輪發電站一個全新的坦克的想法。 正是從這個決定取決於什麼樣的燃油箱T-80U將在未來使用：傳統的柴油或煤油。

著名設計師深航。雅。Kotin的，誰在佈局上強大ISOV工作，在同一時間想到了創建一個更強大和更好的武裝車輛。 那麼，為什麼他把注意力轉向了 燃氣渦輪發動機？ 他打算創建一個罐中的55-60萬噸的一個正常的流動性的範圍內稱重的要求其實不小於千升電機容量。 一。 在那些年裡，例如柴油發動機只能夢想。 這就是為什麼，只好在罐注入航空和造船技術（即SDT）的想法。

早在1955年，工作開始就創建了兩個有前途的樣本。 但很顯然，基洛夫工廠的工程師，之前只能創造船舶發動機，並沒有完全理解的技術任務。 這項工作被終止，然後完全停止，因為N. S. Hruschev完全“搞砸了”重型坦克的所有發展。 所以在那個時候出現在T-80U，使搭載的是獨一無二的，它並不意味著是。

然而，倒打一耙尼基塔·謝爾蓋耶維奇·，在這種情況下是沒有必要的：平行於已證實和未來的柴油發動機，針對坦率地說看上去很粗GTD maloobeschayusche。 我能說什麼，如果在生產罐“註冊”，這台發動機也只能到上個世紀的許多軍事態度上世紀80年代，即使到了今天這樣的動力單元是不是很亮。 應當指出的是，有相當客觀原因。

延續

一切都創造了世界上第一個MBT的變化後，小島成為了T-64。 不久，設計者意識到了更完美的坦克可以在此基礎上進行...但困難的是嚴格要求，提出由該國的領先地位：它應該是與現有機統一，不超過其大小，但在同一時間能夠被用來作為一種手段“飛躍英吉利海峽。”

然後一遍提醒SDT的，作為原生動力T-64已經是時間要求強一致。 就在那時烏斯季諾夫決定創建一個T-80U。 主要燃料和新型坦克的發動機必須促進它作為一個高速的特點。

遇到的困難

一個巨大的問題是，用空氣淨化器新的動力需要以某種方式來適應標準MTO T-64A。 此外，委員會所要求的塊系統：換句話說，發動機必須這樣做，它可以完全除去，並且在維修與更換新的。 如果沒有消費，當然，大量的時間就可以了。 如果一個相對緊湊的GTE是比較簡單，空氣淨化系統工程師發表了許多煩惱。

但這個系統是非常重要的，甚至是柴油箱，更不用說對T-80U的燃氣渦輪機的模擬。 無論那種使用的燃料，葉片渦輪廠礦渣，並立即貼滿破滅，如果進入燃燒室的空氣不會被充分清洗的雜質污染它。

應當記住，所有的發動機設計者努力保證進入氣缸或工作渦輪室內的空氣從塵埃由100％被清理。 而且他們很容易理解，因為灰塵字面上吞噬發動機的內部。 事實上，它作為一個細砂紙。

原型

在1963年，臭名昭著莫羅佐夫創建T-64T，其中安裝的燃氣渦輪發動機為700升的容量適度的原型。 一。 早在1964年，設計師從塔吉爾，LN Kartseva的指導下工作創造了更加前瞻性的引擎，這可能已發出800“馬”。

但設計師，在哈爾科夫，和下塔吉爾，面臨著一系列複雜的技術問題，因為它的第一個俄羅斯坦克與燃氣渦輪發動機可以在80年代才會出現。 最終，真正的好發動機只收到一個T-80U。 用他的彈藥補給燃料，也毫不遜色，從早期的原型電機，作為坦克可以使用各種常規柴油。

我們不小心塗塵以上幾個方面，因為它是質量空氣淨化的問題已成為最困難的。 工程師們在渦輪直升機，發動機的發展有很大的經歷......但直升飛機連續運行，並塵土飛揚的空氣污染在他們工作的高度問題並沒有站在所有。 一般來說，工作繼續進行（奇怪的是）僅與赫魯曉夫，布雷達導彈艙的申請。

最“可行的”是的一個項目，“龍”。 因為它是高功率的發動機是至關重要的。

實驗對象

在一般情況下，這並不奇怪，這是不是這樣的機器已經增加流動性，緊湊性和低輪廓一樣重要。 1966年，設計師們決定走另一條路，並呈現給公眾一個試點項目，該項目的心臟是做兩項GTD-350，發行，因為它很容易理解700升。 一。 建於NPO電廠。 五，雅。Klimova，它到那時已經從事渦輪飛機和船舶的發展不夠豐富經驗的專業人員。 他們和大，並創建了T-80U，這對於它的時間的發動機是真正獨特的發展。

但它很快變得清晰，即使是一個GTD - 是一個複雜和相當任性，甚至他們的Spark和不具有絕對沒有優勢，比傳統的一體式電路。 所以到了1968年已發行的政府和國防部的蘇聯外交部的官方命令恢復在一個單一的目標而努力。 到了70年代中期，他準備罐，後來成為指定T-80U下享譽全球。

主要特點

的裝置（如在T-64和T-72的情況下）古典，與後部機組MTO - 三個人。 不同於以往的模式，在這裡mehvoda給出短短三年三缸，大大提高了可視性。 即便如此不可思議的國內奢侈品坦克作為加熱職場中，已經提供。

的好處，從輝光渦輪熱是豐富。 從而使T-80U燃氣渦輪發動機是名正言順的油輪的最愛，因為它船員的工作條件更加舒適，如果與T-七十二分之六十四相比該機。

殼體通過焊接形成，塔架被澆鑄，片材的傾斜角度是68度。 與T-64，被組合裝甲鋼和陶瓷組成的裝甲已被使用。 由於傾斜的角度理性和油箱T-80U提供最惡劣的現場條件下存活船員的機率要高的厚度。

還有從劇組，包括核保護的大規模殺傷性武器的發達的系統。 幾乎完全相似的T-64B的作戰艙的佈局。

特性發動機艙

設計者仍然必須在MTO GTE，相比於T-64，其自動地導致該機器的尺寸略有增加縱向地定位。 TBG被設計為一個整體單元稱重1050千克。 它的特點是一個特定的齒輪的情況下，可以拍攝到最大可能來自電動機，以及剛剛把兩個變速箱。

在四個罐供給用於立即MTO總體積為1140升。 應當注意的是，T-80U燃氣渦輪發動機中，燃料為被存儲在這樣的卷 - 而“饕”罐消耗1.5-2倍更多的燃料比T-72。 因此，各水箱的大小。

GTD-1000T使用三軸方案具有一個和兩個獨立的渦輪壓縮機單元創建的。 驕傲工程師 - 一個噴嘴調節組件，其允許渦輪匝的平穩的控制，並大大提高其使用壽命T-80U。 什麼燃料建議用於擴展動力裝置的耐用性？ 開發商自己說，最優化的用於這一目的，高品質的噴氣燃料。

由於壓縮機和渦輪機之間的電源連接根本就沒有，坦克可以在地面上自信地，甚至承載能力很差，電機不會失速即使機器突然停止。 什麼“飼料”T-80U？ 燃料用於其電動機可以是不同的...

風機安裝

國內的燃氣渦輪發動機燃料的主要優點是它的雜食性。 可以在噴氣燃料運行，任何類型的柴油燃料的，旨在用於機動車輛的低辛烷值汽油。 但是！ T-80U，燃料應該只有容忍的流動性，又是“無牌”可燃非常敏感。 加不建議只在戰鬥條件下的燃料，因為需要一個顯著減少發動機壽命和渦輪葉片。

在開始推廣壓縮機，這是負責兩個自成體系電動機為代價的引擎。 油箱T-80U比它的同伴柴油二者由於渦輪機的非常特性和由專門設置的排氣系統顯著較低的聲信號。 另外，當制動被用作機器的獨特 液壓制動器 和發動機本身，由此重罐停止幾乎瞬間。

如何做到這一點？ 事實是，當按下單個制動踏板渦輪葉片開始以相反的方向旋轉。 這個過程使在葉片和渦輪機本身的材料一個巨大的負擔，但由於它是電子控制的。 正因為如此，當緊急制動，應立即utaplivat踏板完全。 在工作立刻就包含液壓制動器。

至於槽的其他品質，它具有相對低的燃料“食慾”。 為了實現這一目標，設計師設法不是一次。 為了減少燃料消耗的量，工程師已經設置自動轉動渦輪機控制系統（XUAR）。 它包括溫度傳感器和控制器，和開關，與物理上連接 的燃料供給系統。

由於SAUR穿管理由至少10％，以減少葉片，和與制動踏板和齒輪的主管工作班次駕駛員能夠減少 燃料消耗 5-7％。 順便說一句，什麼該坦克的主要燃料？ T-80U在理想的條件下，應加油航空煤油，但配合和品質柴油。

空氣淨化系統

旋風空氣淨化器中使用，提供了97％除去的灰塵從吸入的空氣和其他異物。 順便說，該“拉姆斯”（由於正常兩步提純），此圖是接近100％。 正是由於這個原因，燃油箱T-80U - 病人的主題，因為它是在與他的美國對手的坦克相比，花費更多。

的灰塵其餘3％在凝固熔渣形式的渦輪機葉片沉積。 將其刪除，設計者已經提供了一種自動清洗程序的振動。 應當指出的是，進氣口可以連接到專用設備水下駕駛。 它可以讓你克服河五米的深度。

罐傳輸標準 - 機械，行星式。 它包括兩個箱子，把兩個變速箱，兩個液壓驅動器。 有前進四路速度和一回。 滾輪，橡膠塗覆的。 軌道也有一個內部的橡膠履帶。 正因為如此，在T-80U是非常昂貴的機箱。

張緊是通過蝸輪式機構進行。 懸掛的組合，它是由兩個扭杆和液壓減震器的三個溜冰場。

武器特性

主要工具 - 模型槍2A46M-1，口徑等於125毫米。 完全相同的槍被置於罐T-72分之64，以及不未知罐破壞者“章魚”。

布防（如T-64）是在兩個平面中完全穩定。 有經驗的油輪說，對目標視覺觀察可達到2100米彈藥標準:.高爆及沖孔直接射門的範圍 空心裝彈丸。 在一個階段一個自動加載磁帶機可多達28次射門，和幾個可以位於戰鬥艙。

輔助武器為12.7毫米機槍“茨”，但烏克蘭人早就把任何類似的武器，專注於客戶的需求。 巨大的缺點是機槍拍出來的也只能是一個坦克指揮官，並為他在任何情況下，有必要留下空間zabronevoe機。 由於初始12.7毫米子彈彈道非常類似砲彈的，主要目的槍也歸零主砲的輸入沒有彈藥。

boeukladki

機械化作戰包被張貼設計師罐周圍的可居住區週界。 由於總MSW T-80罐相當一部分保持燃料，體積起見設計者被迫將僅水平的砲彈，而推進劑是在鼓直立。 它是從T-七十二分之六十四，其中，所述提升電荷彈丸上輥水平水平佈置非常顯著的差異“vosmidesyatok”。

主齒輪和裝載機的工作原理

在接收到適當的命令滾筒開始旋轉時，所選擇的類型彈丸同時求和到裝載平面。 此後，該機構被鎖定，和殼提升電荷使用固定的單點加載桿被發送到儀器。 射注套筒後，通過一種特殊的機制自動捕獲並放置在空的鼓單元。

“旋轉木馬”載，確保不低於六至八個回合每分鐘的射速。 如果自動加載失敗後，您可以手動充電槍，但油輪相信這樣的發展不現實的（太困難差事很長一段時間）的事件。 罐使用的模型的視線TPD 2-49，無論槍的在垂直平面中，這允許以確定距離和在距離1000-4000米在目標致穩定。

一些修改

在1978年，與燃氣渦輪發動機的T-80U罐已經有所現代化。 其主要創新是外觀9K112-1導彈系統“眼鏡蛇”，拍攝其中生產導彈9M112。 導彈可以在4公里的距離擊中目標裝甲，這概率為0.8至1，這取決於地形特徵和目標移動速度。

由於導彈重複大小標準125毫米彈丸，它可以位於任何托盤裝載機構。 該彈藥已“鎖定”只針對裝甲車，只有累計彈頭。 照常鏡頭結構火箭由兩部分組成，該組合時發生標準紙裝載機構。 這是誘導半自動模式：砲手的第一秒，必須牢牢守住目標目標捕獲幀。

指導或光學的，或定向無線電信號。 為了最大限度地提高命中目標的機會，砲手可以選擇飛行的導彈的三種模式，側重於軍事形勢和周圍的鄉村之一。 經驗表明，它攻擊通過主動櫃檯系統保護裝甲車輛時非常有用。