我是否需要預熱發動機和怎麼辦呢？

從舒適動他的車 - 每一位司機的夢想。 在夏天，我希望把它在那裡涼爽，冬天，相反，熱量。 但是，除了設施一定要監控車輛的技術狀況。 在這方面，人有時不得不犧牲自己的舒適體上的“鐵馬”的使用壽命和耐用性的緣故。

其中一個討論的話題常年在開車前發動機升溫。 所有的駕車者分為兩大陣營。 一個 - 加熱，其他人斷然否認。 以協商一致的司機沒來了很多年。 在這兩大陣營的是你，這是只有你。

我是否需要預熱汽車發動機

每年（主要是在冬季）自己車輛的每一位業主給予了同樣的問題。 我是否需要在開車前要預熱發動機？

這個概念來自於美國從上個世紀。 這是由於這樣的事實，時間的工藝不讓步，直到作為發動機未獲取期望的溫度時為止。 氣候變暖發生在閒置。 而不是停止時發動機在駕駛時，有必要她之前等待幾分鐘。 並盡快達到所需的最低溫度，有可能去旅行，而不必擔心失速。 為了包括發動機暖怠速運轉一到兩分鐘。 而且它的正確與否，每個人都為自己決定。

今天的汽車，使其在環境中降低溫度的能力更強。

超值服務

自行決定是否需要預熱車輛的發動機學習過程的利弊。

優點：

• 舒適。 這是我們的氣候區的重要時刻。 事實上，長時間停留在車內後會很冷，並控制車輛 - 幾乎是不可能的。
• 發動機油粘度成為必要。
• 發動機的穩定運行。 騎波濤洶湧的幾個人，他鼓勵之後。
• 部分之間的狹窄縫隙。
• 減少燃料消耗。

缺點

此行，他們說之前駕駛的發動機暖機的主要缺點：

• 通過排氣對環境的污染。
• 多餘的燃油消耗。
• 現代發動機瞬時啟動準備。
• 危害油，蠟燭和轉換器。

適當的運動混亂

提高內燃機的工作溫度的過程很簡單。 首先，閱讀說明書。 製造商有時插入特別節目，進行干預，司機是沒有必要的。 在其他情況下，在發動機啟動和升溫直至冷卻液的箭頭將開始上升。 轉速計將下降到機動車輛的燃料輸送噴射器怠速。 然後，您可以逐漸開始移動。 為預熱所需每輛車單獨的時間。

熱身運動

今天，許多廠家都建議預熱發動機在駕駛。 這主要是由於環保。 環境衛士成為反暖車怠速堅實的牆。 這種反對是基於自然的在這個過程中增加的污染。 在溫暖的發動機產生與有害化合物量增加廢氣。 值得一提的是，增加和燃料消耗。 發動機正常運轉之後浪費。

熱身到執行條件的特定列表所需的動車。 他們必須不能降低發動機的使用壽命，否則生產商不建議這樣做。 由於生產商不感興趣的跑車和經常發生故障。 畢竟，這是充滿了在保修期內的維修。 多重回報和製造商的聲譽和利潤失敗的影響，依賴於它。

因此，工作怠速時，引擎接收與空氣 - 燃料混合物的點火即將連接污染。 . 而在旅途中，而在極端條件下工作的熱身過程中顯著減少 。

如果您認為最合理的課程適合你的溫暖，你必須滿足幾個條件：

• 使用合成機油。 這應該是一個高粘度指數。 正是這種類型的油是能夠引用具冷引擎要填寫所有必要的通道。 因此請避免在工作表面上的毛刺的發生。 它是在冬季購買高品質的油尤為重要。 這是由於這樣的事實，這是在寒冷的季節是盡快觸發，並成為腐蝕性液體。 而這一點，當然，不添加幾年壽命。
• 平穩的行駛。 所需的最低溫度為運動的開始需要的時間很短的時間。 這些都是幾分鐘的時間，在此期間，你離開車庫或停車場。 因此，這個距離應該順利通過，均勻，平穩。 移動速度保持低。
• 請認真閱讀第一公里，長的停車場後。 避免各種坑洼和顛簸的。

發動機升溫，根據其種類和類型

在駕駛者的廠家建議的基礎上的試錯逐漸聚集在需要熱身特定類型的發動機信息。

與內燃機渦輪增壓柴油車車主的實際問題：你需要熱身？ 與渦輪增壓柴油機，建議在怠速保持幾分鐘。 然後上路。 要怪就怪 - 渦輪。 它的推出可以在一定的發動機轉速。 它在高速實現。 當破渦輪影響發動機過熱的運動。 這，反過來，會導致溫度上升在氣缸蓋和翹曲。 因此，渦輪增壓柴油發動機仍然是更好的熱身幾分鐘站在車庫或停車場。 所以，你保護自己免受昂貴的維修。

對需要拋棄發動機暖機化油器種類的課程信息是相當普遍的。 輿論關於其正常運行的可能性只有在一定的溫度是不完全正確。 因此，在通過扼流圈點火系統表現出色，可以建立一個圈數。 因此，發動機能夠在沒有抽搐三分鐘運行。 然而，這樣的調整，以發動機轉速後而燃料將流，沖洗油與活塞表面。 總幹摩擦環和氣缸之間形成。 而作為一個結果 - 劃傷。 因此， 汽油發動機 仍然是最好的運動之外的熱身與常規空氣控制。

車主中另一個常見的問題噴射發動機是否預熱是必要的嗎？ 而且他並不完全正確。 事實上，不管燃料的種類，加熱操作之後，當用相同的方案來執行。 如果你決定要等到發動機達到工作溫度，做到這一點，噴油器和化油器。

在寒冷的發動機會發生什麼

我理解這個問題，發動機是否暖在您需要幫助，關於什麼是在每年的這個時候同車去的信息過冬。

詳細組成心臟的機器，不同材質。 他們每個人都回應了他自己的方式寒光 - 差距越來越大，細節，相反，更密集彼此相鄰。 然後和另一個導致快速磨損。 加機油粘度變化。 在寒冷的，它變得更加密集。 而直到當發動機暖機時，發動機發生“缺油”。 結果 - 內燃機的嚴重傷害和大修。 因此，允許均勻，而不會在寒冷的不必要的負荷油預熱是很重要的。

常見的誤解

沒有經驗的駕駛者有時會聽到真理，打破你的車是出於無知。

為了避免這種情況，了解機最常見的誤解是熱身：

• 電機達到工作溫度後，你可以用它充滿電。 這是不正確的，因為，除了發動機預熱需要和其他細節。
• 快速啟動使用高速的。
• 這款新車不需要預熱。 毫無疑問，從傳送用電動機下降，近期達到工作溫度迅速磨損。 然而，完全變暖不容忽視。