哪個更好 - VAZ-2112和VAZ-2114？ 特點和評論

當購買第一輛車新手駕車前來國產車的選擇。 許多恐慌的外國汽車的成本。 他們是在設計上要複雜得多。 通常情況下，選擇落在了生產伏爾加的。 年輕人往往選擇“拉達薩馬拉”或“十”家庭的事情。 這些機器在特性上非常相似。 但它是更好 - VAZ-2112和VAZ-2114？ 對比參考我們今天的文章。

一般特性

讓我們先從“dvenashki”。 本機是“十位”，其發展甚至在蘇聯開始的衍生物。 第兩廂曝光的第99年。 本機由2008年商業化生產，並已通過細微的技術變化了（尤其是這台發動機，這將在後面介紹）。 “Priora的”，然後車的基礎上建立的。 至於“第十四”，它是直接繼承了“九”。 機系列，從97日至2013th年生產的。 組裝在陶里亞蒂的扎波羅熱。 作為製造商說，“十四”是“薩馬拉”第一代的改進版本。 首先更改影響的乘坐舒適性，制動系統和外觀。

設計

“Dvenashka”是一款五門掀背車。 對外，它是由“十位”，這是用95年做沒有什麼不同。 該機器是非常相似的“歐寶口徑”矩形頭燈，以及平閥蓋，其接合一個翼線。 順便說一句，“拉達”十五是唯一的家庭Autovase其在車身縫隙這樣的差異。 這說明審查和業主。 這是更好的選擇 - 一個VAZ-2112和VAZ-2114？ 據更好地做出量級的車身間隙“第十四” - 說的駕車人士。 至於“薩馬拉-2”，它建立了VAZ-2109的基礎上。 該機具有身體的輪廓相似。 但是有一點點修改的正面和側面。 因此，汽車已經獲得了新的，更加圓潤的前大燈和進氣格柵較窄。 保險槓現在塗在車身顏色。 此外，通過汽車存在著各種各樣的造型和空氣動力學小門檻。 後擾流板具有緊湊。 該模型的其餘部分沒有太大的改變。 儘管升級，許多批評14日為它的保險槓。 他們很容易刮傷，是不是“鑿”少強。

尺寸，間隙

關於大小，這些機器幾乎是相同的。 因此，瓦斯 - 2114長度4.12米，寬 - 1.65米，高度 - 1.4米。 間隙為16.5厘米。 “Dvenashka”多一點。 其主體的長度4.17米，寬 - 1.68米，高度 - 1.42米。 但這些足夠小，使得它們不會在日常使用中注意。 這同樣適用於清除。 在標準的14英寸輪轂，該機擁有17英寸的離地間隙。 無論兩廂屬於B級，而且非常緊湊。

沙龍

在“dvenashke”用於所有同古老的沙龍，這是設置為“十位”95年。 順便說一句，方向盤和儀表盤上的第12和14車型非常相似。 另外，“dvenashke”稍微傾斜的中央控制台上。 有一個定影控制，排汽口，時鐘和燈泡門打開。 哪個更好 - VAZ-2112和VAZ-2114？ 評論說，沙龍“dvenashki”非常接近，尤其是從後面。 該機採用硬質塑料，無方向盤的調整。 在大多數車型，沒有設施 - 空調和電動車窗。 400升的行李箱的兩廂後備箱容積。 後排其餘部分由在2比1的比例，這允許攜帶更多的大件物品（有用體積增加至730升）。 雖然大多數購房者（和這個年輕人）的沒有 - 被放置在一個強有力的低音炮的軀幹和一個備胎最主要的。 有了這個“dvenashka”任務管理，以“優秀”。 順便說一句，儲備本身的地板下隱藏。 還為工具的隔間，這是非常方便的。

現在到了“薩馬拉”第二代。 它不同於擺在首位一個新的歐洲風格的面板中的“九”。 如所周知，“九”和“八”是著名的為他們吱吱作響和道路通暢面板甚至隆隆。 隨著發布的“第十四屆”這個問題消除。 雖然塑料太硬，需要加強。 正如在評論中所指出的，3-milliletorvy片隔振解決了與壞的問題“Shumka”。 她是不是質量非常好（如果我們談論的工廠）。 14日的內部看起來更加成功和現代化。 至於引導，用330升的容積。 此外還有後排座椅的變換的功能。 這是更好地利用 - VAZ-2112還是2114？ 沙龍在最後也很接近。 但是他比“dvenashki”更舒適。

技術數據

最初，“dvenashka”芒polutoralitrovye發動機化油器燃油系統。 這台發動機只開發了73馬力。 但它很快就被同體積的一種新的汽油發動機所取代。 由於多次注射，工程師們能夠提高能力可達79馬力不會受到任何影響殺青。 在2000年中期的開始出現16氣門發動機（或在公共“shesnar”）。 這些電機都非常喜歡的業主他們的適應能力和較高的技術規範。 因此，1.6升容量“shesnarya”為90馬力。 該機器產生的131 Nm的扭矩。 為了比較，第一馬達polutoralitrovye了推力僅為109牛米。

哪個更好 - VAZ-2112和VAZ-2114？ 特點揚聲器將有助於解決這個問題。 因此，驅散數百名在“dvenashki”從12到14秒需要，根據發動機。 俗話說評論“shesnar”非常昂揚和謙遜在油耗方面。 因此，對於百車從聯合循環7.3 8升花。 185公里的最大速度是每小時（對於化油器klapannikom 8 - 170）。 標準紙箱，五速，與機械齒輪換檔。

至於“薩馬拉”第二代，它配備了具有80馬力的1.6升汽油發動機。 與此引擎串聯工作了五速變速箱。 其中競價排名是更好 - 在VAZ-2112還是2114？ 如你所知，“九”一直有一個問題的場面，這響了，崩潰。 14分鐘後問題部分解決。 但“dvenashki”更可靠的傳輸，這不會造成問題，例如業主。

順便說一句，2007年以來汽車成為符合歐4標準。 催化劑和電子加速器已安裝。 順便說一句，該催化劑是沒有根據的底部和發動機附近。 接收機本身成為塑料（前入口是鋁）。 哪個更好 - VAZ-2112和VAZ-2114？ 讓我們繼續前進的動力特性。 為了驅散數以百計的第二花了13個半秒。 最大速度 - 每小時160公里。 在油耗方面的機器是不是從“dvenashki”非常不同 - 每百7.6升在混合模式下。

懸掛

哪個更好 - VAZ-2112和VAZ-2114？ 從技術上講，這些機器都非常相似對方。 例如，設置在支架“，麥克弗森”前獨立懸架。 後方是半依賴性的光束。 轉向系統 - 機架。 豪華修剪它可以用一個放大器來補充。 如果我們認為這是更好 - VAZ-2112和VAZ-2114，這兩款車具有相同的平滑度。 根據主觀感受，“dvenashka”比“薩馬拉”軟一點。 但是，這在很大程度上取決於減震器和高度斷面輪胎的類型。

剎車

的VAZ-2112和2114混合型的制動器。 前輪後方 - 鼓。 還出售現成的試劑盒通風碟有孔，用來安裝在前面和在後軸。 約三個半千盧布一面 - 一組新，馬車，ladyshkoy和支架墊的成本。

總結

所以，這是更好 - 的VAZ-2112和VAZ-2114？ 正如你所看到的，它是非常相似的汽車。 唯一的區別顯著 - 在動態。 “Dvenashka”（特別是16氣門發動機）是在流中更活潑。 在“薩馬拉-2”已刪除舊的8氣門發動機，這是在蘇聯時期開發的。 因此，你需要推下的成本。 兩台機器的價格是從80到180萬盧布。 購買時最好選擇一個現代的1.6升發動機。 評論不建議服用化油器，因為這將是一個很大的問題。