我斯巴魯WRX STI（“斯巴魯SEC”）規範，調整，審查

“斯巴魯翼豹SEC” - 一輛跑車，它是提供給潛在買家的兩廂車和轎車的後面。 他的故事開始於90年代初。 然後將舊模型是由翼豹取代。 兩年後，來自於STI車。 該轎車運動方向提請注意關注斯巴魯。 並有第一款車型WRX STI翼豹很快。

90期

第一種模式“斯巴魯SEC” - 小型，緊湊型轎車，其中開發人員已經實現了渦輪增壓發動機，強大的剎車和懸掛系統具有較大的輪胎。 胡德裝飾進氣口，並有在行李箱蓋擾流板。 即使做了一個小的離地間隙 - 只有15厘米。 雖然日本是一個正常的行駛高度。 但對於俄羅斯 - 不是很。

即使是第一代汽車可以誇耀穩定的性能。 舉個例子來說，1994年的模型問題，被稱為WRX STI 2.0 WRX 4WD。 兩升渦輪增壓發動機，安裝在該罩下，能夠產生250馬力的。 而這種模式，順便說一句，四輪驅動。 更多的汽車可以誇耀通風盤式制動器和霧燈作為標準配置。 內部運動座椅的主要亮點是控制的空調和電動車窗。

第二和第三代

簡單地說要告訴我們，關於“斯巴魯SEC”2000-2007車型年。 與上一代相比，新奇已收到提高2.2厘米軸距和重修正的外部。

自2005年以來，所有電源單元模型開始被配備有可變氣門正時控制系統。 然而在門口出現了拱。 這是出於安全原因。 懸掛也已決定，以增加舒適度軟化。

隨後而來的第三代。 2009年，該集團公佈的模型的一個特殊版本。 更多的關注應注意汽車，被稱為A-線。 她的公司發布了富士重工。 而作為一個基地被帶到兩廂斯巴魯WRX STI。 這種模型的一個主要特徵是運動型的5步驟“自動”，配備有手動變速器。

2010

第三代在2007年開始發行。 但在2010年，它發生了特殊的更新。 首先，開發商決定擴大車身車間線。 其次，標題失去了前綴“翼豹”。 自2010年以來第僅僅是一個斯巴魯WRX STI。

這輛車是非常光明的，動感的設計。 提請注意的激進假散熱器格柵，霧燈投影機，腫的輪拱，大進氣口，擾流板 - 在一般情況下，整個圖像是非常有效的。

內部的主要亮點-位於儀表板轉速表的中間， 一個運動方向盤。 原先作出和踏板 - 它們都配備了的鋁多孔板。 一個運動座椅都配備了側向支撐。

技術特點

這個主題應該注意到個人的關注，談論“斯巴魯SEC”2010。 下的車輛的發動機罩是4氣缸 渦輪增壓發動機， 即達到2.5升。 它產生265馬力的功率。 這個單元僅操作在具有5步“力學”串聯。

但也有第二個版本。 她被稱為WRX STI。 在這個版本的功能更強大的規格。 該發動機具有相同的體積 - 2.5升。 但由於 鍛造活塞 和原始輪廓的連桿能夠提高功率300馬力 更在這有助於稱為主動氣門控制系統強大的透平設備和定時控制系統。

另外值得注意的是，該模型具有前部安裝的麥弗遜。 背投 - 多連桿設計。 而為了達到最佳的空氣動力學性能，因此決定略微減小間隙（0.5厘米）。 不過，最主要的創新就在於，現在的潛在買家有機會釋放5步“自動”。

在2011年產生的新的WRX STI是值得的約77萬美元。 但是，現在的汽車B /完好就可以買到130萬盧布。 豹WRX是便宜 - 約800萬人。

2015新奇

每個模型“斯巴魯SEC”收到的評論大多是積極的。 也許這是什麼激發了集團領導人進一步生產的新產品。 在2014年12月世界提出了更新的車，主要特色 - 一個令人難以置信的性能。

新的“斯巴魯美國證券交易委員會”的特點非常可觀。 引擎蓋下是4缸，305馬力的發動機，即達到2.5升。 在此之前，汽車的“數百名”加速僅需5.3秒，其最高車速為254公里/小時 這台發動機與6速“力學”串聯運行。 一個消耗每百公里12.5升的綜合循環。 前面的是4活塞13英寸通風盤。 背後 - 其它。 他們有兩個活塞直徑和12.4英寸。

更高興的車輛。 已經在數據庫中提供帶橫向支撐舒適的座位，一個4.3英寸的屏幕上的中央控制台，2區“氣候”，座椅加熱和碳纖維鑲嵌。 收費，提供真皮座椅和電動孵化。

這種在最豪華的裝備車將耗資約32萬美元。

車主點評

很多現代人為特定目的而獲取“斯巴魯美國證券交易委員會。” 調整 - 這就是其中的利害關係。 當然，這台機器的外觀和如此強大，動感和時尚。 但有些人把它改變你的口味，提高的願望。 而很多原來非常好。 基本上設置一個新的空氣動力學車身套件，不同光學低估間隙和膏膜。

真正的球迷斯巴魯辦法此事更徹底 - 從事發動機調校。 有些發動機動力車即將幾千馬力！ 一旦這件事情是需要信任的專業人士。 畢竟，與電機都必須從事和剎車，懸掛，輪胎。 每一個細節都必須準備好新的發動機功率。

在一般人說這擁有車？ 只要涉及到WRX STI，都還記得令人難以置信的動力和操控性。 當然，有一個減號 - 輕率消費。 但是，什麼是快感它賦予了汽車在行駛過程中車主 - 是無價的。 正如他們所說的業主，一個可靠的汽車，雖然需要一定的成本，關心和重視。