幾年前，德國寶馬公司的設計師著手創建一輛汽車，將提供給球迷的品牌是不是最好的經濟機會。 同時，汽車必須遵守該組的意識形態。 其結果是，光出現在模型寶馬118I，這雖然不是一個堅實的階級E＆D，卻成了家族的寶馬，這意味著威望和可靠性的正式成員。 應當指出的是，車是最小的，在這個製造商最便宜的。
眾所周知，該公司更願意釋放他們的汽車在這些機構的轎車和轎跑車。 然而，在寶馬118I設計師的情況下，決定從這一原則出發，創造了兩廂車。 與此相伴，所述前部具有一個典型的 格柵 只為BCM和光學特性。 背後有沒有表現的元素，使這一方面相當不倫不類。 由於該車具有運動特性，因此決定使用剛性和重型懸掛。 而內飾方面，像大多數“德國人”，符合人體工程學和整齊的。 然而，在內飾用粗糙的塑料已經完成，降低了汽車的成本。 對品牌的公司標誌的背景下，位於方向盤上，它看起來相當不尋常。 說到方向盤。 寶馬118I是非常沉重的，這是良好的公路交通，而不是在院子裡很舒服的操縱。
在汽車的管理對應於寶馬的優良傳統。 它加速非常快，尤其是在運動模式框。 此外，由於其體積小，機動等車輕鬆之間的這種優雅和快速的模式。 即使上述重輪BMW 118I響應駕駛員的手輕微的動作，乖乖地滿足所有他的團隊。 當你按下油門踏板，產生170馬力的速度1.6升發動機迅速招募。 順便提及，在動力單元中與6- stupenchastym機相結合地操作。 在任何情況下，機器完全符合車輛顯赫的巴伐利亞家族的駕駛特性。 請注意，設備也可BMW 118I的運動，這是不同的手冊。
該模型的特點是低矮，使乘坐舒適。 同時，要學會巧妙地走出汽車，它是需要有一段時間了，儘管座椅可調節的高度存在，這是不是很蔓延。 為了達到通過降低行李艙，這在原則上，此車沒有的音量管理大量的空間。
讓我們來總結一下。 這款車是為城市旅遊非常好，和跟踪。 至於它是動態的，你可以在第一眼望見，但首先坐在方向盤後面，駕駛員能夠檢測等優點。 未考慮德國製造商，唯一的一點是，作為一個在最便宜的 寶馬車型， 這款車將能夠負擔得起，不是每個買家。 事實上，寶馬118I，其價格在國內市場將與21300歐元開始，在D類機器的成本類別，有時甚至E.這又使得提供給德國馬克的富裕鑑賞家模型。