工作和人的因素

勞動 人類活動， 其它特性，是不可預測的。 為了使每個個人更可靠的工作，學習這樣的概念開始，因為人的因素。 通常，這個概念是在消極意義上使用，當你不能查明錯誤的原因在工作中，總結了人性的種種表現。

人的因素 在廣義上可以定義為 心理特徵 的個體，影響其性能。 事實上，這是所有區分我們從機器的特點。 他們可以對性能正面和負面的影響。

例如，疲勞，情緒或健康狀況低下，從而導致注意力下降 - 這是人的因素的消極表現。 靈活的思維，創新的方法解決問題，在不規範的條件下工作的能力 - 它積極的一面。

在蘇聯時期，它是決定減少對生產過程到最低限度對人的影響。 這種方法清楚地顯現在航空和其他活動列隊“人機”的類型。

然而，到目前為止，事故和造成的人為因素災害的比例接近八十歲。 這是由於這樣的事實的機制越來越完善，以及一個成功的人現在需要的管理，特別是磨練感知，持續關注， 過目不忘的記憶力 和思維清晰。 也就是說，最不穩定和受外部因素都參與了盡可能多的活動的影響。 這就是為什麼人的因素的研究，旨在開發通過人們可以學習任意管理他們的心理過程的方法，即使在極度疲勞的狀態。

個人的勞動活動一直和會受到錯誤。 所謂研究人為因素的概念，你可以嘗試預測在特定情況下錯誤的風險，並防止它。

最受到人們的重視人的因素在航空，既然有這種觀念是至關重要的。

在研究致力於感知及其功能本學科第一股。 當然，工作模式依賴於真正使命是否可見，正確操作期間接收外部信號。 這個心理過程是複雜的，取決於許多因素，例如，從以往的經驗，從其他人的意見，看法和期待。 在這個階段心理工作的問題 - 揭示噪音的純看法，提請注意人為錯誤，並了解他們的原因。

在這種情況下，這樣的原則：凡事預則立。

另一個重要的方向是注意工作，即，其穩定性和開關速度。 這些特性是人們交通領域工作的各種運輸方式的空中交通管制員和外科醫生的重要，以及。 注意可以控制的，如果你花一些時間在他的訓練。 對於這個完美的冥想的技巧和濃度，自古聞名。

人為因素培訓課程包括應力概念，這往往是受人體和個體戶必修研究。 也有很多時間都花在如何打擊疲勞。

很重要的一點是在工作場所的相互作用的研究，因為它是該組中的氣氛可以優化，或者相反，破壞工作。 建議對開展此類群體的凝聚力培訓，以及活動 的交流能力的發展。

一個重要因素是決策的複雜形勢不明朗。 對於這些人來說，他們的勞動活動的需要在幾秒鐘內做出負責任的決定連接時，需要進行專門的培訓，揭示了不利因素，以及發展中的反應速度。 民用和軍用飛機的用於此目的的飛行員經常從事的是模擬真實的飛行模擬器。

總之，應該指出的是，人的因素是一個廣泛的概念。 為了組織生產人員的工作，需要更多的關注和感情因素，你必須創建一個訓練計劃，以某個特定的公司，擁有其所有功能的需求。 只有在這種情況下，所有員工的工作活動的效率會更高。