對輪胎的基本符號。 全季節輪胎的指定。 解讀輪胎的名稱

當選擇和購買汽車輪胎是非常重要的，了解代表對輪胎的兩側所有這些奇怪的第一眼字母和數字。 無需專業知識來做出正確的選擇，沒有專家的幫助下，是根本不可能的。 正是在這些標誌規定在其下的基本參數，事實上，選擇橡膠。

解讀輪胎的名稱並不需要任何額外的普通買家的知識。 要選擇合適的輪胎，你只知道他們需要什麼尺寸，以及如何以及何時將被使用。

入門

汽車的操作手冊通常闡明了輪胎的正確選擇提出了一些建議。 這考慮到的輪輞（鋼或合金），季節性（夏季，冬季），以及標準的工廠規模的類型。 當然，不是每個司機堅持這些建議，因為什麼可以安裝汽車輪胎，它通過它的參數不符合製造商的要求。

所以有什麼更好下手的輪胎具體的標準要求，研究 品牌機。 如果您滿意橡膠的種類和數量，這是安裝在汽車，你需要簡單地重寫所有的符號。

主要參數：輪胎名稱，標誌

側壁上的輪胎放兩邊所有刻字。 關鍵標誌的輪胎信息：

• 製造商;
• 標準尺寸;
• 索引速度;
• 負荷指數;
• 季節性;
• 生產日期。

除了這些，可存在在其上提供的信息的輪胎附加標識：

• 輪胎設計;
• 型輪胎;
• 結構側壁的的材料;
• 最大允許壓力;
• 旋轉方向;
• 耐熱性;
• 質量等標準。

數據製造商

在包含製造商的名稱的輪胎的標記，被施加到在大型印刷側壁。 沒有注意到那簡直是不可能的。

製片人 - 是的第一件事就是來決定。 這樣的流行品牌，如“諾基亞”，“米其林”，“鄧祿普”，“橫濱”，“倍耐力”，“大陸”，“普利司通”，不需要介紹。 這些公司的樹幹在世界範圍內眾所周知的質量和可靠性。 但也有其他廠商的名字很少有人知道。 在這裡，在這種情況下，你需要專家的建議或搜索目標的評論。

輪胎尺寸

這是在橡膠的選擇的基本標準。 它包括四個參數：

• 寬度;
• 輪廓高度;
• 構造的類型;
• 種植（內）直徑。

輪胎尺寸指定看起來大致如下：185 / 65R15，在185 -輪胎（單位mm）65的工作表面的寬度-寬度輪廓高度百分比的（185：100×65％=120.25毫米），R -型 結構（槽） 15 -的內徑（英寸）。

一些駕駛者經常被混淆標記«ř»使用橡膠半徑。 實際上，這不是輪胎尺寸和結構的類型的指定，根據帘線的位置。 它們可以被佈置為徑向（R），和對角（D）。 對角線線輪胎今天是常見的少得多，為放射狀，是比較實用的，他們幾乎被逼出來的。

速度等級

該值表示所述的機器，其中，所述橡膠是保證應對他們的任務所允許的最大速度。 儘管製片方幾乎總是高估了此選項，超頻機器強烈之前給定的速度建議。 還應當指出的是，國外公司生產輪胎，有沒有關於我們的道路狀況的想法，所以在任何情況下，不要試圖去檢查這些速度指標。 在輪胎最大加速度後標拉丁一個字母，表示限速。 我們最常見的輪胎，通過下面的字母標註：

• 有“L” - 120 km / h之間
• “M” - 130公里每小時;
• 有“N” - 140公里每小時;
• “P» - 150 K /小時;
• «Q» - 160公里每小時;
• «ř» - 170公里每小時;
• «小號» - 180公里每小時;
• «Ť» - 190公里每小時;
• “H” - 210 km / h之間
• «V» - 240 km / h之間
• «W¯¯» - 270 km / h之間
• «Ÿ» - 300公里每小時。

對於跑車和車輛在各種比賽參加，還有就是輪胎的特殊的標誌。 速度指數«ZR»，例如，表示該輪胎可能在臨界速度模式下使用，即 自240公里/小時的

重量負荷指數

該索引代表在每公斤輪胎的最大載荷。 然而，為了通過將轎廂4的重量不轉選擇合適的輪胎。 應該記住的是，該機的重量在車橋之間均勻分佈來承擔，所以最終得到的指數將顯著誇大。 首先，我們需要承擔起它的價值的汽車20％的重量（越野車 - 30％），再除以4。

上的標記 的索引的輪胎 負載包括對應於重量的兩個或三個數字。 對於針對不同類型的汽車也有特殊表的標準的定義，我們也考慮了乘用車的基本近似的數字：

• 70 - 335公斤;
• 75 - 387公斤;
• 80 - 450公斤;
• 85 - 515公斤;
• 90 - 600公斤;
• 95 - 690公斤;
• 100 - 800公斤;
• 105 - 925公斤;
• 110 - 1030公斤。

還應當注意的是，負載指數越大，越厚和較粗的輪胎胎體，其顯著降低了其緩衝質量。

冬季和夏季輪胎

所有輪胎的季節性標準分為三種類型：

• 夏天;
• 冬季;
• 季節。

夏季輪胎通常沒有特殊的標籤。 視覺上與其它類型的縱向槽可以被設計為調水相區別。 此外，他們被剝奪microdesign的。 夏季輪胎 足夠剛性以在溫度高於零提供最佳的耐磨性和最大牽引力。

冬季輪胎的名稱可以包含單詞«冬季»，或雪花的形狀的圖標。 他們比夏天更柔軟和有microdesigns明顯的高保護。 冬季輪胎雪花的指定保證他們在嚴重的霜凍條件下安全使用。

很多時候，司機看到標有字母輪胎«MS»或«M +小號»，誤以為是冬天。 但它不是冬季輪胎的指定。 這標誌著以指示特殊條件下使用的橡膠。

對輪胎的指定的“MS” - 它«泥和雪»，轉化為英文為“泥和雪”。 它可以適用於所有的輪胎，不分季節。 換句話說，名稱«MS»對輪胎 - 它是指向一個事實，即這種輪胎是專為越野或在人行道上，蓋上濕泥地或雪地稀粥的標誌。 這些輪胎也被稱為耳，但它們用於在大多數情況下無論是拉力賽車，或SUV。

全季節輪胎：名稱，標誌

有可以在一年中的任何時候都可以使用通用的輪胎。 指定季節輪胎取決於他們的工作條件，並可以有以下縮寫：

• «AS»（所有季節，任何季節） - 所有季節;
• «R + w ^»（路+冬） - vsesezonka用於寒冷地區;
• «AW»（任何天氣） - vsesezonka任何天氣。

此外，全季節輪胎指定往往包含題詞«水族»，«水»，«Aquacontact»，«雨»或繪圖傘。 這意味著，所述橡膠是能夠從與路面，這大大降低了滑水的可能性的接觸平面有效排水。 這些輪胎稱為雨。

但不要忘了，全季節輪胎 - 一個概念相當傳統的，並用它在極端條件下，強烈推薦。

生產日期

在生產日期是必要的，當您購買的是在使用輪胎，同時也對收購一個新的關注不僅是。 問題是，無良賣家經常購買低價橡膠，多年來在存儲躺在無人認領。

輪胎製造商聲稱，他們的長期儲存導致的事實，輪胎失去它們的形狀和性能特點。 當然，關於使用這種橡膠的任何安全性，我們不能去。

了解輪胎的發布日期很容易。 標誌也被應用到側面，由四位數字表示星期和一年。 例如，碑文1609表明輪胎在2009年第16週生產的。 幾乎世界上所有的輪胎製造商堅持這個標記，所以它的缺席就在身邊 - 非認證產品的第一個跡象。

順便說一句，直到2000年的日期指定的五個數字，其中前兩個的 - 週數，以及其他三個 - 年生產代碼。

其他名稱

但是，除了基本的符號往往是橡膠具有其他標誌：

• «最大壓力»數字指示器-指示最大允許 充氣壓力 （通常以千帕或條）;
• «內部»，«Autside» - 表明，非對稱輪胎;
• «旋轉»與方向箭頭 - 表示輪胎具有定向結構，應當相應地設置;
• «溫度»A，B，C - 熱穩定性指數（A - 最大）;
• «牽引»A，B，C - 抑制指數確定緊急制動的效力（A - 最好）;
• «無內胎» - 無內胎輪胎;
• «管式» - 專為配合相機使用的輪胎;
• «RSC» - 與潤平系統組件技術，特種輪胎繼續在爆胎駕駛車輛或切割輪胎。 能夠傳遞到在不存在內部壓力為100公里，例如輪胎;
• «TWI» - 題字指示輪胎具有一個特殊的“燈塔”，位於胎面，這是磨損指示劑之間的槽;
• «PR» - 輪胎胎體強度，橡膠層的估計數目。

為什麼在輪胎需要彩色圓圈

也許你已經對兩側的彩色圓圈遇到的總線。 它們的起源有很多傳言，開始與生產橡膠的過程中，才需要這項技術標誌著事實，與事實製造者，銷售者從而標誌著不合格或有缺陷的輪胎結束。

事實上，這些顏色的圓圈表示輪胎的結構特徵。 破譯標有黃色或紅色斑點輪胎的名稱，具體如下：

• 黃色圓圈 - 輪胎的最簡單部分;
• 紅色圓圈 - 輪胎的最困難的部分;
• 綠色圓圈 - 輪胎初始安裝在車輛上的工廠

但是，為什麼會有人知道在哪裡亮的部分，並在重？ 這很簡單！ 典型地，對於用輪胎的輪胎安裝照相機到乳頭的最簡單的區域。 這有助於實現旋轉過程中的完美平衡。

在一些情況下，在輪胎的側壁可以發現與在一圓形，正方形，三角形，所施加的白色塗料的數字標記。 這是一種，該產品已通過質量控制（如我們的OTC）的標記。 除了 這一點，它是一個品牌 是指一個特定的控制器，負責檢查。

在胎面上五色線

幾乎所有的新輪胎是輪胎的工作側彩色條紋。 他們也沒有特別關注到車主的和不帶他任何有用的信息。 輪胎的顏色編碼設計，方便他們在存儲的識別。

當成千上萬的輪胎堆的都是庫存，員工是無法確定其類型和大小，沒有看到位於側壁上的標記。 它是通過佈置在一個特定的順序，這些彩色條，你可以清楚地識別輪胎，其大小的類型。