如何化油器“臭氧”？

任何汽車汽化器，不管它可能已被品牌，用於與汽油混合的空氣和另外的空氣 - 燃料混合物的形成。 然後此產品通入發動機燃燒室並有通過燃燒驅動活塞。 由桿的運動產生的轉矩傳遞到車輪，使車輛開始其運動。

對於所描述的 設備，化油器 “臭氧”從他們的“兄弟”的任何根本的區別是沒有的。

此外，在機構的結構具有一個空轉系統，其確保發動機的正常運行具有封閉的 節流閥 到兩個腔。

設備

該機制包括的燃料通道，噴嘴的特殊乳液管螺釘“質量”，和螺釘“量”。 也存在於系統中的燃料噴射的保持器和所述空氣機構，通過該移動空氣並與燃料混合。

工作原理

當發動機怠速運轉時，其兩個瓣關閉。 它們下面有一個真空，從而通過發動機和其它開口的第一腔室的邊緣，燃料被從空轉的井系統的乳液抽吸。 所有這一切都發生在相同的第一室。

從井中通過汽油燃料飛機，在那裡與空氣混合。 後者，反過來，通過進入的空氣射流的系統。 因此，碳水化合物“臭氧”形成的氧與汽油，這就是所謂的空氣 - 燃料混合物。 它通過通道，進入發動機氣缸落下。

自乳化流被調節的所謂螺旋“質量”重疊的燃料通道的橫截面。 設置化油器 “臭氧”意味著該物質的依賴於調節螺栓的位置的流動的減少或增加。 為了提高調整的平滑性有一個與一個單獨的噴射的附加燃料通道。 此功能擁有唯一的化油器“臭氧”。 在這裡它的主要特點是，它可以連續工作和服務的乳液，甚至與全封閉螺旋“質量”。

如何延長機構的壽命？

化油器“臭氧”是可能的和必要的診斷，排除各種故障和各種污染的清潔。 每40-50萬公里就需要小心處理的設備專用洗滌劑（在商店出售的）。 另外不要忘了一個橡膠墊圈，這也顯著影響性能和存在 的使用壽命 化油器。

如何使 化油器調整 “臭氧”？

如果你想增加發動機功率，而不悶塊，就可以到位常規飛機提高工作效率。 例如，標記為設備“135”，可以通過“150”-e射流等取代。