奔馳W213 - 期待已久的新的2016年所有的樂趣

奔馳W213 - 這是第五代行政轎車E級生產著名的斯圖加特品牌的。 也就是說，它已經取代了W212的機型。 代在2016年提出的，1月11日在底特律。 銷售計劃在夏季開始。 在一般情況下，一切都還在前方。 與此同時，我們還應該談談這一模式的最有趣的功能。

簡單說一下車

奔馳W213應該是技術的，“奔馳”方面最先進的。 新奇MRA收集在一個模塊化平台，它是用C和S-類（更多，最後車也得到普及。當與它的前輩相比，新奇已成為規模更大，但重量，然而，已經變得不那麼一種所有由於在生產的特定的身體材料中的用途 - 鋁及高強度鋼。

陣容獲得了大量的更新。 最顯著是新的，直列6缸發動機的外觀。 此外，新的柴油發動機，該發動機的代號 - OM654。 但是從W212的4缸汽油單位保存。

設計，一如既往，在最高級別 - 一個新奇的東西類似於新的“C”級。 模型長度將是近五米。 軸距幾乎是3米。 高度稍微減少 - 6毫米為寬度 - 為2mm。 隨著這些變化，身體開始看起來非常動態的和有效的。

什麼期望？

奔馳W213在最昂貴的版本將取悅自己的數字儀表盤，開發人員決定與多媒體顯示合併的潛在車主。 引人注目的對角線 - 這是多達12.3英寸。 在基本版本，它看起來有點不同。 對角線屏幕只有8.4英寸。 但這是不夠的原則。 設備的基本模擬模型。 該設備是非常不同的 - 無線充電手機，各種所用討好“奔馳”安全系統，巡航控制以及其他生活必需品和樂趣。

通過銷售了一些動力裝置的啟動時間將只有兩個名字。 這將是184馬力（在E200）汽油發動機和195馬力的柴油發動機 （YË220 D）。 每個運行devyatidiapazonnogo“機”，這些引擎。 E200型號是能夠達到100公里/小時大關7.7秒，而柴油版 - 快，7.3秒內。

其他功能

奔馳W213 將可先在轎車。 那麼，市場會去行李車，這相當於695升。 一年後，計劃開始銷售的轎跑車版本。 截至2017年底，“奔馳”計劃開始在光明和敞篷生產。

對於許多有一個標準的問題：“什麼有關的成本”。 有多少要支付如此誘人的奔馳W213？ 汽車的價格將是相當大的，但不是很昂貴。 基本型號E200將耗資約45305歐元。 柴油的修改會比更昂貴的-價格是47 C 220125歐元和ē320 - 55 605€。

標準裝備將請主動制動輔助和PRE-SAFE系統的潛在買家，以及氣候控制THERMATIC，在自動模式下運行。 另一機將配備一個開關DYNAMIC SELECT（PPC五種操作模式）和信息娛樂“音頻20”系統。 在汽車的座椅供電。

表裡

奔馳W213不同具有LED和尾燈“星塵”壯觀前光學器件。 設計是非常優雅流暢 - 更優雅，不像它的前輩W212。 看起來很有趣的車保險槓的下部 - 它的專家，開發商決定裝備的擴散器，鍍鉻。 它同兩個集成排氣管。

梅賽德斯 - 奔馳W213的內部在斯圖加特公司的優良傳統製作。 所有優雅，美麗，優雅 - 德國嚴格和最高的味道。 特別高興的是為開發人員提供裝備的模型23強大的揚聲器3D音效（！） - 當然，額外收費。 方向盤有觸摸板 - 他們立即作出反應，並與他們的幫助下，你可以控制的信息娛樂系統模型。

順便說，座椅配備有橫向支撐和14克斯圖按摩Pneumoelements。 甚至有一個加熱扶手（可選配）。

技術特點

懸掛梅賽德斯 - 奔馳E級W213，可在三個（舒適，運動和更多的剛性）。 頂級版本提出的自適應空氣。

並且怎麼樣的發動機？ 如前所述，該車型最初將只用兩個電動機提供。 但後來也有在150-和258馬力的發動機。 原點 - 4，和第二 - 上的6氣缸。 它 - 柴油變種。 仍有望釋放模型用汽油，330和240的“伯樂”。 但是，除了它們的陣容應該是混合版本4缸發動機和電動機，其中在串聯將開發286馬力

在一般情況下，新產品比威武壯觀更多。 它有一噸的功能 - 從自主駕駛和整理系統，以防止碰撞。 但是，一切都將更詳細只有完整的測試驅動器後可用，但目前還只是預期開始銷售。