在SDA的汽車之間的距離：提供安全

驅動程序，尤其是在大城市，在匆忙不斷的地方，“壓縮”前面跑的汽車。 而當一個人在事故中仍然得到，他知道，為了避免這種情況，這將是足夠的幾厘米，不應該忘記，在SDA車之間的安全距離。

最主要的 - 觀察速度

為了避免意外掉進因為違反車輛之間的允許距離的事故，交通法規明確限制移動的最大速度在各種領域。

例如，所有的碼和地區覆蓋符號5.21“生活區”設定的每小時20公里的最高限速。

在最大速度默認情況下，城市道路設置，但在某些地區甚至更低。 檢查人員指出，如果所有司機應符合城市限速，事故本來是原來的一半。

此外，司機不應該刻意選擇一個非常低的移動速度和剎車突然。 如果不遵循，檢查人員可以解釋這些行動與其他動車故意干擾。

所需的距離和制動距離

理想情況下，對SDA的汽車之間的距離是車輛速度，除以2。 例如，如果駕駛員快速移動（100公里/小時），與前車之間的距離應不小於50米。 此外，假設選擇當汽車之間的距離等於該車輛的移動速度。

要理解它是多麼的重要，以保持一定的距離，有一個圖形表，顯示本機的制動距離以不同的速度移動。

根據不同的路面上停車時間

要了解安全剎車，讓車輛以特定的塗層已經可以明白，需要汽車之間的SDA停止中的安全距離。 然而，並非所有的驅動程序，尤其是新手，就能夠計算出正確的距離前方車輛，以幫助保護您和其他車輛。

據認為，在對SDA車輛之間下雨的安全距離後，在乾燥路面或路面至少應為2秒。 如果瀝青是臟和有很多粘土或灰塵，該距離應當對應於3秒。 如果打扮雪，在3秒內接近距離，但是有經驗的司機建議初學者承受更大的距離。 如果道路是雨雪和雨整夜感冒，最安全的距離是至少5秒的距離。

此外，所有司機應該記住的是，需要增加並需要謹慎，當車輛之間的距離。 如果對汽車輪胎不季節相匹配，這一點尤為重要。

來自專家的提示

當然，要確定確切的安全距離，不利於甚至SDA。 汽車之間的距離，同時駕駛必須不斷由駕駛員監視。 但是，檢查員DPS給出一些提示，初學者最好保護他們免受可能的碰撞。

1. 如果汽車是通過具有有限的可見性的區域移動，在這種情況下，該距離應至少兩次從位置增加。 就在這時，司機會感到安全，即使前方移動設備緊急停止。
2. 如果駕駛員移動到負載車輛，在這種情況下，該距離應增加1.5倍，這是因為制動距離的汽車，因為重量增加。
3. 在任何情況下，轉彎之前是不可能的制動急劇下降。 你需要平穩減速，並確保這些車都回去，都在安全距離。

選擇 - 有效距離

有效距離 - 這是車輛之間的相同的安全距離。 法規規定的有效距離應該如果增加：

• 駕駛是司機，剛剛從駕校畢業;
• 在賽道上駕駛，同時逐漸開始惡化路面的質量;
• 原來是下雨了，然後他被雪所取代;
• 鑑於道路變差或出現的障礙蓋;
• 驅動器附著到自動柱的端部並且其長度超過5 CU;
• 司機增加的速度 - 在這種情況下，最好是被重建成一個自由通道。

此外，駕駛員需要記住的規則，即如果他去的車，這在尺寸和重量小於車輛少得多，在這種情況下，由一台機器，你必須遠離。 車子越輕，越少他將制動距離，和隨後的車輛可能只是沒有時間停下來。

例子

有幾個例子，清楚顯示驅動程序有多麼重要的SDA車之間的距離。 這些例子說明衝突的最常見的原因。

例1

該驅動程序，回遷，他決定超車。 TC-“領頭羊”已經決定向左轉。 突然剎車，司機表現出左轉信號，那就是背後沒有時間時間作出反應的情況車上。 有衝突。

例2

“Zhiguli”司機決定向左轉。 在他身後感動，沒有保持距離公交車。 由於公交車難“拉達”，發生碰撞。

例3

我騎著軌道車“拉達”。 司機看到坑和緊急剎車，在他身後騎著兩個卡車。 重時驅動程序沒有計算的安全距離，並能迅速作出反應制動“拉達”。 作為一個意外的結果遭受了三輛車。

事實上，這樣的例子無數，而所有的這些情況本來是可以避免的，如果所有的司機會在駕駛時小心，並保持一定的距離。