喀山國家航空工廠以SP Gorbunov命名

喀山戈爾布諾夫飛機廠是俄羅斯領先的專業組裝戰略轟炸機，民用和特種飛機的航空公司。 自2013年以來，它是PJSC“Tupolev”的一個分支。

描述

OJSC喀山航空工廠位於韃靼斯坦首府喀山。 除了主要生產，他還經營位於附近的Borisoglebskoye機場。 企業在國防能力方面發揮了重要作用。 在這裡製造了具有戰略目的的遠程轟炸機，包括那些能夠運送核武器的轟炸機。

KAZ具有較高的科學和生產潛力。 積累的經驗使我們能夠開展先進的項目。 在其牆壁內，為俄羅斯聯邦總統，總參謀部和情報部門的總部收集了最高可靠性的專業襯墊。

勞動日常生活

喀山航空工廠最初成立為莫斯科飛機工廠的分支機構。 第一個車間的鋪設始於1932年，到1935年，主要設施建成。 同時，建成了一個汽車廠，一個名為“社會鎮”的住宅區。 然而，懲罰性的鎮壓導致了人員的跨越，飛機的真正釋放僅在1938年進行了管理。

最初的計劃是巨大的 - 收集天空ANT-16，ANT-20（Maxim Gorky），ANT-26（擁有16噸炸彈載荷和95米翼展）的巨人。 然而，該文件的進一步計劃沒有消除。 在1936年的三架重型飛機ANT-20bis在滑道上抵押，只有到1939年，才能組裝第一架（國家命令為18台）。 生產DB-A轟炸機“Annushka”的經驗也不成功。

為祖國的榮耀

1939年，喀山航空工廠開始掌握新機型“機2” - 未來佩蒂亞科夫的Pe-8設計。 遠程4機動機轟炸機運輸車成為紅軍DKA的主力，並帶來了植物應得的勞動勝利。 Pe-8（ANT-42）成為“飛行堡壘”級的第一架蘇維埃高速高空飛機。 他擁有優雅流線型的形式，與前幾代人的“緩慢移動”形成鮮明對比。

稍後，該廠的主要型號是同一設計師Pe-2的潛水轟炸機。 在戰爭期間，KAZ收集了約一萬輛汽車。 生產工作沒有停止，週末和假期。

植物具有戰略意義

第二次世界大戰顯示出能夠使敵方基礎設施和生產癱瘓的重型遠程轟炸機的重要性。 隨著更強大的炸彈的發展，其有效性也在增加。 在和平的頭幾年，喀山航空工廠生產了經過驗證的美國B-29型號的TU-4品牌的副本。 然而，飛機距離超過5000公里的活塞式飛機並不是大陸型的。 也就是說，美國成為蘇聯的主要地緣政治對手。

能夠作為轟炸機，導彈載具，偵察車，油罐車等的戰略噴氣機Tu-16成為突破，980公里/小時的高度和攀升高達13,400米的高度，可以輕鬆克服敵方防空線。 然而，其範圍甚至比Tu-4 - 4000公里的範圍更小。 有效對付艦隊，補充了蘇聯海軍和海防的火力。 第一台串行設備於1953年在KAZ製造。 據統計，僅在90年代撤出俄羅斯空軍的Tu-16是世界上最長壽的飛機。 其修改的類似物在中國和其他一些國家繼續服務。

下一階段是遙遠的亞音速戰略導彈載體Tu-22的家族。 基本模型是1960年至1966年製作的。 共收集了311個單位。 從1967年到1990年，對Tu-22M（0-1），Tu-22M2和Tu-22M3進行了改進，具有改善的空氣動力學和技術特性。

民用飛機

除戰鬥機外，喀山航空工廠還生產客機。 五十年代初，政府根據成功的Tu-16型號委託設計一架運輸乘客和貨物的飛機。 結果，Tu-104被創造 - 蘇聯乘客客機首次在噴氣推進中。 1956年，共設立了一個改良版的Tu-110黨和機關總書記。

20世紀60年代，部分能力重新定位為運輸和乘客長途IL-62，取代了Il-62M。 直到一九九四年，共修改了278套。 在二十世紀九十年代中期，KAZ掌握了Tu-214型號，1997年獲得了認證。 現在設計局正在研究短途旅客Tu-324和運輸車輛Tu-330的項目。

“白天鵝”

12/18/1981第一次飛行是由以前前所未有的超重型轟炸機Tu-160，在北約“二十一點”號召的。 其獨特的形狀與飛行中的掃掠翼類似於一個驕傲的優雅天鵝。 所以在俄羅斯，他親切地稱之為“白天鵝”。

雖然它的生產停產了，喀山航空工廠。 總統戈爾布諾夫（SP Gorbunov）接到命令，恢復了具有改進的航空電子設備，新的電子和技術部件的戰略轟炸機。 幾乎14,000公里的範圍允許您擊中其他大陸的目標。 Tu-160是俄羅斯“核三合一”航空部分的基礎。

製品

今天，KAZ開展了以下工作：

• Tu-22M3現代化。
• Tu-160的生產，服務。
• Tu-214的生產，維修修改。
• 服務IL-62M。
• 生產專用飛機。
• 開發新飛機

喀山飛機工廠仍然是飛機製造公認的權威機構。 與PJSC合併“圖波列夫”加速引進新型飛機模型，並允許統一生產。