助力車“喀爾巴阡山”：技術規格和照片

前蘇聯助力車“喀爾巴阡”是在兩個輪子上最受歡迎的小型車之一。 針對類似的單位的背景下，有問題的設備是質量好，實用性和原始設計。 在必要時需要注意的特性trehkolodochnogo離合器式。 雙速齒輪箱，提供足夠良好的軟啟動和設定的最大速度（45-50公里/小時）。

特點

儘管在某種程度上protyuningovat單元幾乎是不可能，便於維修和能力各單位的自我修復是絕對肯定起到了它的普及關鍵作用。 在助力車“喀爾巴阡”備件是由高品質的金屬，雖然當時的技術，打破頻繁下來，由於設計和技術缺陷。

車輛有問題的行李箱能夠承受比貨的公擔以上。 輪胎有高蹈，允許利用冬季的技術。 制動鼓是很不夠的群眾和小摩托車的動力。 動力單元的設備是常規的二衝程發動機。 取代環或活塞可以幾乎該代表性的摩托車的每所有者。

競爭對手

對單元的特性最接近的競爭者是在車輛“韋爾霍維納”的“面”。 點火助動車“喀爾巴阡”，離合器組件，設計和其他一些指標均顯著優於對手。 此外，考慮機器競爭“三角洲”，“Verhovina-7”。 這些變化，儘管所有已升級單位，喜好，給出“喀爾巴阡”。

有幾個原因。 首先，“三角洲”的價格被提及，並且它是在裡加。 其次，改進的“韋爾霍維納”有6000公里，大修壽命保修里程 - 24萬。 助力車“喀爾巴阡山”的同時，必須分別為八十八萬人，。

不是一個單一的一代，尤其是在農村地區，探索在本機的每個齒輪。 簡介主元素的位置：

• 空氣過濾器直接位於後面的化油器。
• PPC控制桿是在左邊，剎車 - 右。
• 也位於車把握柄，氣體，前制動器。

值得注意的是，有沒有電起動，所以這是很啟動發動機，這是一個“推”或“腳”激活一種流行方式。

細微之處修理

幾乎每一位業主可以自己修助力車“喀爾巴阡”。 我常常不得不接觸的引擎。 無論多麼困難的這項工作似乎，感謝總認為所有引擎一個簡單的設備是可快速，高效地完成。

如果失敗的原因 - 在軸承，曲軸故障的情況下，環需要劃分發動機。 這是一個相對簡單的程序，這是更難以正確地收集所有回。 儘管如此，如果你注重過程和說明的建議，都非常真實。

對於消聲器墊片可以切割出的紙板和潤滑脂潤滑。 重要提示：當擰緊螺母必須遵守盡最大努力，避免緊固不足或線程失敗。 輕便摩托車“喀爾巴阡”運行在汽油和油的混合物，一種特殊的油接收器是不存在的。 最佳的燃油 - 80 RON。

技術特點

什麼是輕便摩托車“喀爾巴阡”的技術參數？ 主要成分的特性介紹如下：

• 全重 - 55公斤。
• 最大加載 - 100公斤。
• 基 - 1.2微米。
• 的長度/高度/寬度 - 1.8 / 1.1 / 0.7微米。
• 間隙 - 10厘米。
• 最大速度閾護照 - 高達45公里/小時
• 2.1升 - 每百油耗。
• 幀的類型 - 在管狀樣本焊接的設計。
• 前懸架單元 - 插件望遠鏡彈簧阻尼器。
• 懸掛背後 - 對彈簧擺的貶值。
• 總制動距離在30公里/小時 - 7.6微米。
• 輪胎的種類 - 2,50-16或2,75-16英寸。
• 動力單元 - 化油器V-50，兩衝程，空氣冷卻。
• 音量 - 49.9立方米。 厘米。
• 圓筒的尺寸 - 3.8公分。
• 活塞行程 - 4.4公分。
• 指標壓縮 - 從7到8.5。
• 電機功率 - 1.5升。 一。
• 轉矩為最大 - 5200轉/分。
• CAT - 兩個步驟，手動或等效有腳踏開關。

其他選項

有助力車，“喀爾巴阡”，如下其它特點：

• 電氣設備 - 非接觸式電子點火系統，發電機。
• 傳輸 - 多板離合器。
• 燃料容量 - 6升。
• 電機傳動的傳輸速率 - 4.75。
• 後輪傳動裝置的類似比率 - 2.2。
• 化油器類型 - K60V。
• 能源供應商 - 交流發電機645瓦特。
• 該過濾器元件 - 空氣型用濾紙。
• 氣體的釋放 - 具有用於節流排氣分區消聲器。
• 燃料混合物 - 汽油A-76-80油（比例 - 100：4）。

離合器助力車“喀爾巴阡山” - 當時的創新解決方案。 此節點trehkolodochnogo或多片型。 對於兩輪車輛薄弱，這樣的設計是不尋常的。

修改和釋放年

助力車“喀爾巴阡”在1981年首次出現在利沃夫Motoplant。 發布的模型在五年內被稱為“喀爾巴阡-2”。 輕便摩托車的第二個版本為0.2升。 一。 弱，比它的前輩輕半公斤。 對於剩下的，這兩個版本是相同的。 在裡加市三角洲的特性最接近的同類助力車。

在期間1988至1989年它被製作超過260000摩托車“喀爾巴阡”。 開發商的最新版本，以確定運行保修18000公里的時間。 已經有一些修改，即：

• “Carpaty-體育”（直徑較大操作的變速的前車輪輸出向上消聲器）。
• “喀爾巴阡 - 旅遊”與擋風玻璃。
• “喀爾巴阡套房”有方向的指標。

過去幾年的單位所考慮的問題是不可缺少的。 還有中國製造的幾個類似的變化。

評論業主

許多熱心的支持者和輕便摩托車的對手。 前者比那些誰愛鑽研自己的雙手和技術來實現一定的成績了。 如果我們分析大多數評論，你可以找出用戶喜歡，而他們有持續負。

助力車“喀爾巴阡”具有以下優點：

• 經濟。
• 實用性。
• 易於維修。
• 良好的操控性。
• 體面的設計。

通過利弊用戶進行以下幾個方面：

• 低速。
• 目前市場缺乏原廠零配件。
• 快速過熱在炎熱的天氣。
• 不是非常高品質的減震器和軟弱的一面盾牌。

值得一提的是，兩輪機械的一些球迷組裝蘇制輕便摩托車的整個集合和恢復它們。 有問題的車輛的成本取決於它的條件和修改。 助力車“喀爾巴阡”，其價格從100到500變化，可以在二級市場購買專用。 輕鬆找到合適的模式真的上線資源，從事購銷。

結論

蘇聯摩托車行業助力車“喀爾巴阡”的傳說依然流行真正的行家之間的便捷交通。 它的功能包括易於維護和操作。 在它的競爭對手，他作為摩托車的最佳代表用 的發動機容量 高達五十“立方體”。

儘管它的缺點（低速，一些組件的不可靠性），在幾個版本製造考慮助力車。 如你所知，需求創造供給。 考慮到在短短三年活動的產品超過300萬冊製作的，可以說的是，“喀爾巴阡山” - 幾代人的最愛。