全地形車“騎士”能否克服官僚主義的障礙是什麼？

全地形車“騎士”就開始上網的冰雪覆蓋的苔原和征服不可逾越的地形 科拉半島的 在上個世紀的七十一年。 它的創作者是蘇聯軍事工程師誰使用的皇家軍隊Zagryazhskaya隊長的想法。 她已經成熟更150年前。 他的名字已註冊的發明專利“上的金屬軌道，設計成騎在道路上車。” 從自己的車輪下其中熱軋他底層道路的描述可以清楚地看出。

舊思想的結合，現代的科學家開發了非凡的結果 的戰爭機器 -全地形車“騎士”。 他可以在每個小時四公里的速度游泳，進入垂直屏障高兩米，通過四米長的溝渠和溝壑移動。 該技術已經被主要設計用於在使用 遠北， 西伯利亞和遠東地區。 有一個在冬季達到了很多周圍的沼澤和地區的崎嶇的山地景觀，和溫度限制雪- 50 ⁰ C，在夏天-高達+ 40 ^0℃。此前，它是最脆弱的地方，這是最困難的，以確保國家的防禦。

創作者自豪地說，“騎士” - 全地形車，這是僅次於直升機地形。 同時，它可以保護自己來自四面八方，包括從空中攻擊。 它在全副武裝的重量達到28噸有三十噸的有效載荷能力。 計算包括超過七百匹的容量發動機。 燃料儲備容器計算至少500公里每小時多達40公里的速度在道路上。

SUV“耐特”由兩落後組合物。 它的發動機艙，加熱，通風，車廂，其中有船員五個席位，在機器的先鋒。 對於貨艙提供各種用途-從貨物運輸和設備的 安裝防空的 炮。 值得注意的是，為車輛的兩側，有其自身的次序，開發商有一個極好的機會縱向垂直地形多山的運動過程中要加強抓地力技術與地面。

今天，全地形車“Vityaz”不是一個單純的軍事裝備，因為他們採取了採伐森林的方式排列的，在洪水地區的洪水期間提供救援援助，並作為運輸在一年的大部分時間保持特別困難的氣候條件的地區不可缺少的方式。

如今只維持舊汽車，新的研究沒有進行，生產是在頹廢的水平。 在這方面，工程師們非常遺憾的是，誰知道如何克服敵人，保護自己免受敵人，誰是在地面上，水和空氣中的全地形車“Vityaz”無法克服的唯一障礙 - 官僚。 有，這不是進一步發展的重點，提高質量和裝備新的技術可能性的意見。 因此，對於這樣的研究沒有資金。