伊爾庫茨克航空廠 - 國內航空業的傳奇

伊爾庫茨克航空廠（原植物數量39）可從CB“幹”軍用飛機，包括戰鬥機，以中國，印度，馬來西亞，委內瑞拉，阿爾及利亞和印度尼西亞。 生產系統和關注的“空中客車”的組件，工作是生產客機的項目。 公司擁有包括在其成員企業“伊爾庫特”。 伊爾庫茨克航空廠是專業從事軍用和民用飛機，軍用裝備的現代化，以及保修和售後後飛機的售後服務。 在過去3年來，公司一直在報導的生產和銷售量的增加。

伊爾庫茨克航空廠是一個積極的人才政策。 每年，越來越多的城市居民的就業機會。 一個驕傲的伊爾庫次克市居民的對象是伊爾庫茨克航空廠。 如何找到他，告訴任何反訴。 從機場有巴士路線編號43。

航空廠的歷史

1932年，重工業建設的廠房人民委員的命令開始伊爾庫茨克附近生產的飛機數量125。 但3年後在空中玫瑰企業的長子-戰鬥機I-14，這是由部制定 P.蘇霍伊 從圖波列夫。 在秋天1941疆土從莫斯科航空企業撤離№39 名為維亞切斯拉夫 Menzhinsky。 有兩個工廠的合併，19/12/1941，該公司後來被稱為“植物№斯大林後39命名。” 該公司在1975年5月接受了它現在的名字 - 伊爾庫茨克航空廠。 1976年公司被授予 勳章 十月革命。

該公司的產品在蘇聯時代

伊爾庫茨克專家與蘇聯的所有設計局合作。 那裡發生的速度轟炸機薩圖波列夫KB，PE-2，PE-3 petlyakovskogo KB，EP-2 Yermolovskoye，TU-2和TU-16的離子液體，犛牛，幾款車型ANOVA，MIG-23UB和米格-27攻擊機，SU-27UB和蘇霍伊公司蘇-30。 所有產品伊爾庫茨克航空廠 - 20型飛機及其修改的。 總共6500單元製作直到1992年。 交貨量在37個國家進行。

航空廠的新俄羅斯歷史

1992年，公司通過了私有化進程。 下一步 - 公司化和登記，且行業出現了“伊爾庫茨克航空廠”（JSC）。 1997年，公司獲得的產品質量ISO-9202標準符合性證書。 而工廠已經10年成為這家公司“伊爾庫特”的一個部門。 合同交付的蘇-27 UB和SU-30 MK國外的簽署。 成功實施承諾的公司已在國際市場創造了機會。 合同交付國外到2015年軍用車輛，水陸兩棲飛機和旋翼機A-002。 如今，該公司的產品出口到俄羅斯，印度，法國，德國，阿爾及利亞和馬來西亞。

事故發生的新的時間

從1992年發行的飛機伊爾庫茨克航空廠的庫存週期，遭遇2意外。 第一次發生在1997年12月。 運輸機TU-124-100，俄羅斯空軍擁有的，從企業的跑道波段上升。 在藝術否認3 4發動機。 這架飛機在該公司的員工生活區墜毀。 在事故中喪生，72人。 在房子之一的網站建教堂。

另一個事故發生在2007年12月。 貨運飛機AN-12遵循的路線新西伯利亞，伊爾庫茨克。 船上有6名船員和乘客3。 這架飛機在國防部的倉庫墜毀。 所有的人在船上被殺害。

技術能力

伊爾庫茨克航空廠每年在技術上重新裝備的數千萬美元。 公司擁有先進的設備，通過它具有許多獨特的設計技術，使用。 生產過程中使用的加工原始鈦合金的方法。 大尺寸面板使用drobeudarnogo格式中，使用高速加工lyumkontrol，製造 電鍍 份，更。 公司“伊爾庫特”，連續三年被評為最好的俄羅斯出口類別中的“飛機”。 它是著名的公司在行業中的一個。 伊爾庫茨克航空廠進行工作，對創造飛機的所有階段：設計，製備的生產能力，生產，試驗和維修設備的整個生命週期。

伊爾庫茨克飛機製造企業的未來

該公司逐漸多樣化其產品，專注於民用航空。 今天展開主平面的MS-21的生產設計。 他注定要取代圖-154。 雅科夫列夫和伊爾 - 在2K的項目工作。 正是從這個平面伊爾庫茨克航空廠和公司“伊爾庫特”PIN他們最遙遠的前景。 公司每年花費約30億盧布為員工培訓：工人，工程師，管理人員和技術人員。 伊爾庫茨克航空廠是同行業中最年輕的。 員工的平均年齡小於超過39年。 合同，包括那些在國外的投資組合，每年都在增長。 該公司的位置是穩定的，堅固耐磨，這使得它有可能為長期計劃。