什麼樣的油倒入“先前”？ 該車“Lada Priora-2170”

汽車的發動機需要高品質的潤滑。 如果不及時更換潤滑劑，請勿按照動力單元中的油位，否則可能會導致發動機壽命縮短。 我們來弄清楚什麼樣的油倒入“之前”。 事實上，儘管有製造商的建議，今天大量的汽車油適用於2170安裝的發動機。 所以選擇很困難。

一些一般信息

轎車的發布成立於2007年。 那麼即使是 “Priora”的設備 也不是那麼豐富，而且第一款車型從2114年開始裝備了8閥門的ICE。這種駕駛者有些尷尬，因為它的資源和可靠性引擎並不著名。 因此，過了一會兒，一個16閥動力裝置取代了這個修改，後來修改了。 電機壽命更長，燃耗少，一般更可靠。 但同時對潤滑劑的要求也有所增加。

然而，16閥“Priora”最愛愛車圈。 動力裝置的功率為1,6升，體積為87升。 隨著，最後的修改變得更加強大。 但發動機上的負載略有增加。 例如，在“Priora”的最大配置中配備了空調，由於電動機起伏，但這是大多數發動機的預算車的典型代表。

你需要了解現代油

現在對於發動機的潤滑劑的選擇幾乎是無限的。 有很多製造商，所有的油乍看起來都一樣。 然而，它們分為三大類：

• 礦物 - 通過蒸餾油獲得。 它們具有相對較低的去污力和小的資源。 顯性加 - 低成本;
• 合成油 - 純化學品。 該潤滑劑在其組成中含有大量洗滌劑和減摩劑。 這允許您拉伸替換間隔。 穩定地表現為熱量，零下溫度;
• 半合成 - 礦物質添加添加劑使用。 大多數情況下，這是16閥“Priora”的最佳選擇。 它有一個平均價格標籤，非常適合國內發動機。

許多駕駛者喜歡半合成材料。 這種油具有實惠的價格，同時它提供良好的發動機潤滑。 一般來說，一個很好的選擇。

製造商的建議

要了解什麼樣的油倒入“先前”，就可以閱讀說明手冊了。 在那裡，您可以找到所有需要填充的油的必要信息。 許多人對植物澆注感興趣。 但事實上，這並不是那麼重要，因為在跑完之後，這種潤滑劑會發生變化。 許多人認為，來自Lukoil 10w30的運行油從裝配線填充，但這是否真的是未知的。

如果不考慮不太受歡迎的8閥門動力裝置，那麼在所有其他發動機中，您可以倒入同樣的油。 這是因為事實上，這是同樣的電機，被修改了好幾次。 待填充的油量為3.5升。 在使用說明書中指出了這樣的潤滑劑，如“Rosneft-Premium”，TNK-Magnum。 所有這些都是國內高品質的產品。

但是什麼更好？

有必要了解，夏季，冬季和全季節都有選擇。 後者是最受歡迎的，因為它們具有多功能性。 他們在寒冷的季節和高溫下都能正常工作。 但這裡有製造商的明確建議，他們看起來像這樣：

• 15w40 - 從-15到+40;
• 10w40 - 從-25到+40;
• 5w40 - 從-30到+40;
• 10w30 - 從-30到+25。

這表明選擇應該基於環境的溫度。 例如，如果汽車在遠北地區運行，那麼最佳的油將會盡可能的延長。 上述列表為5w40和5w30。 但如果霜凍在-30以下，那麼你需要倒0w40。 與高溫粘度完全相同的情況。 要盡可能的麻煩這個，16閥“Prior”倒季節潤滑脂。

關於具體的油

“Lada Priora 2”是2013年的改裝模式。 大部分的變化觸動了汽車的內部。 另外，如上所述，已經安裝了一個16閥動力單元。 半合成油最適合這種發動機。 優良和便宜的選項 - SL和SJ類別的潤滑油根據API分類。 在這種情況下，基於工作區域來選擇粘度。

“Rosneft-Premium” - 一個優秀的國內產品，可在所有汽車商店的貨架上使用。 許多駕駛者積極響應這種潤滑劑。 “Rosneft”上的電機工作更安靜，更順利。 還強調了MANNOL Extreme，這對於重型模式非常適用。 如果大部分騎在城市周圍，那麼“曼諾爾”就會很方便。 另一個合適的選擇是“SINTOIL-Ultra”。 具有足夠豐富化學成分的廉價機油。 這裡還有鉬，這降低了摩擦係數，還有一種洗滌劑的包裝。 只能選擇什麼樣的油倒入上述的“先前”。

如何更換油？

第二代發動機“Lada Priora”包括約3.5升潤滑劑。 因此，值得購買一個4升的罐子。 殘渣通常足以補充，直到下一次更換。 這個過程很簡單 汽車安裝在水平面上，如果需要，前部可以提升10-15度，以便更完整的排水。

動力單元必須加熱到工作溫度。 之後，擰下排水塞，將發動機機油排入預先準備的容器中。 舊的過濾器被鬆開，並且安裝了一個新的過濾器。 密封橡膠圈用油潤滑。 然後我們擰緊軟木塞並填充新鮮的油。 在探頭上控制水平。 就是這樣，我們進行了更換油。 “Priora”準備進一步運作。

重要的細微差別

不要忘記，高里程的發動機通常需要使用較厚的潤滑劑。 這是由於自然的工作。 事實是，太液體油將流過在操作期間出現的氣缸 - 活塞組的開口。 同時，對於新電機，潤滑被認為是5w30的粘度，對於失控，為10w40。 在任何情況下，不必超出製造商推薦的粘度。

另一個重要的細節 - 燒毀的費用。 一些油燃燒更多，另外少一些。 但很大程度上取決於操作模式。 發動機越高速轉速越高，油將燃燒越多。 在這種情況下，通過反複試驗分別選擇潤滑劑。

觀察更換間隔

不管什麼樣的石油倒入拉達修道院，都需要定期更換。 運行後的第一個更換是在2-3千公里的運行後進行的。 同樣的規則適用於那些經過重大修理的發動機。 不符合這些要求可能會導致動力裝置運行不正常。

接下來，製造商建議每年或每1.5萬公里更換一次，以先到者為準。 因此，如果你一年旅行了幾千年，這並不意味著你不能改變石油。 在此期間，它失去了一些操作屬性，將不再像預期的那樣工作。 許多駕車人士每10萬人更換動力裝置的潤滑油。 這部分是正確的決定。 這種運行的大多數油都會獲得深色，這表明高洗滌劑性能。 因此，無論在“先前”什麼樣的油倒流，您需要定期更換。

關於齒輪箱

在“Prior”上安裝了 機械變速箱。 使用壽命直接取決於運行模式和定期更換變速器油。 關於製造商的建議，有必要每7.5萬公里或5年內完成更換，以先到者為準。 事實上，一切都與發動機完全一樣，只有維護的執行時間要少得多。

從工廠出發，將來自Lukoil的TM 412裝箱。 這是一種驅動齒輪油，在第一次維護時更換。 在入場期間，換擋將以極大的努力進行。 這是由於齒輪油的特點。 清理系統的技術碎片是必要的。

理想的CPR

駕駛者對檢查站“Priora”中最適合的是什麼樣的油感興趣。 應該立即註意到，您不需要節省潤滑劑的質量。 所以這樣做很少，所以每隔幾年就可以花費。 這樣做可能會大大延長車輛的使用壽命。 關於粘度，那麼根據製造商的建議，應該在75w80到80w90之間。 再次，很大程度上取決於汽車運行的地區。

值得注意的是，先前（MKPP）中的油量與發動機完全相同。 通常3.5升可以完全更換。 其實這個過程是相似的。 IPCC具有相同的排水塞，在發動機艙中有一個量油尺。 建議不要過量的傳輸，因此，在我們填充約3.5升後，我們暫時休息。 這是必要的，以便托盤中玻璃的所有潤滑。 如有必要，檢查量油尺和補充。

我們來總結一下結果

“Lada Priora”（126發動機）是國內製造商的現代舒適轎車。 發動機大修前的壽命足夠大。 但並不總是DVS符合護照的規定。 部分是由於沒有觀察到更換潤滑劑的期限。 或者司機節省和投入礦泉水，也可以每10-15千公里更換一次。 這對電源單元的運行產生負面影響。

還有一個假冒的絆腳石的風險，這也不利於發動機。 因此，建議僅從經銷商或經過驗證的地點購買ICE和ICE油。 至少，所以你可以確定產品的原創性。 所以我們想出了多少，什麼時候和什麼樣的油倒。 不要忘記更換過濾器，因為如果離開過濾器，整個過程將減少到零。 你喜歡開車嗎？ 然後再更換一點油。