“KrAZ-256” - “殺不死”轉儲

“KrAZ-256” - 蘇聯的卡車，裡面傳來於1966年，以取代先前的卡車“YAZ”和“KrAZ-222”。 這款車是第一個戰後的重型卡車。 憑藉龐大的規模，幾乎從來沒有在城市經濟中，但在今天的採石場工作。 它釋放歷時11年，在這之後，以“卡瑪斯”貨車的出現，需要這樣一個巨大的消失。

汽車生產恢復在1986年，但已經出現在這一時期18冊保存至今單身。 同時上車，你可以找到汽車，在第11年發布。 主要特點是它的容量大，部件的重量巨大（許多的細節由鑄鐵製成）和高滲透性。

陣容

克列緬丘格廠始建生產重型，重型卡車。 首先，模型222，被稱為“第聶伯-222”，在上世紀50年代之交產生。 6年後來“KrAZ-256”，它收到的最好成績第222次版本。 廣泛使用這台機器是在採石或大型工程建設項目中。 其主體開始傾倒水桶型無尾門。 同時釋放，這種修改的基礎上，貨車的機載型，但由於種種原因，這些模型還沒有普及。

超過11年發布的“KrAZ-256”被現代化了好幾次，但更改只在駕駛室和發動機罩主要體現。 主體保持不變。 他的車已經得到了承認作為一個簡單和謙遜的運動員。 有時也有說：“強大的賽車 - 強的男人。” 如果我們還記得，樣機送達雅羅斯拉夫爾的卡車，這是在戰後的歲月裡發出的聲明得到另一種意義。 駕駛由驅動器相當的體力要求控制。

對於從輸送機釋放所有的時間下降很多車有相同的參數。 其中之一 - 傾倒“KrAZ-256”。 卡車的性狀發生改變時只有兩次。 第一次被發布了遠北地區條件的典範，獲得“C”標誌的稱號。 她溫暖的船艙和引擎蓋。 也有一個版本“B”的，它有一個分裂制動系統。

外部選項

考慮車輛的外部參數“KrAZ-256”。 該機具有6×4，鋼筋上每對車輪2後傳動車軸。 在升高位置轉儲桶以60度的角度偏差。 總長度為8100毫米，後輪的中心之間的距離 - 1400，前部和後部之間的第一 - 4080（軸）。 從前保險槓到前輪中心 - 1005毫米。 卡車的寬度是2640毫米在輪轂，高度 - 2670毫米在客艙和上遮陽板桶2830毫米。 當抬起鏟斗高度是5900毫米。

的6立方米鏟斗容量，總的放電時間為20秒。 過半分鐘滿澆包被升高（降低）。 用於接裝 齒輪泵 和 液壓系統 用於氣缸2。 間隙為290毫米。 前輪距為1950毫米，後部 - 1920。機器配有盤式車輪R20和兩個燃料箱。

這種模式的廣為傳播的原因之一有機會去了（只有18個上升“卡瑪斯”），坡度超過30度。

引擎蓋下

我們現在轉向其他數據轉儲“KrAZ-256”。 此單元的規格如下：

• 體積 - 14.87大號2100轉/分鐘，240馬力。
• 活塞的V形佈置;
• 8缸;
• 您可以doustanovit預熱器作為一個選項;
• 當大量的燃料的將是每百公里39升;
• 該機器能夠開發68公里/小時的速度;
• 離合器 - 兩盤，摩擦，乾燥;
• 壓縮彈簧被沿外週佈置;
• 5速手動變速器。

雙迴路氣壓並沒有讓在山上發動機制動，因為這樣做，壓縮機空轉，然後把車停下來了，根本不算什麼。 該系統的第一電路一直在努力的前部和中間軸，所述第二 - 僅與後方。 Stoyanochnik阻止後軸。

結論

如前所述，機器的現代化幾次花時間的問題，而且在全球它並沒有改變，因此所有的汽車有一個名字 - “KrAZ-256” 本文中提供的照片顯示了基本模型（第一光）和版本接收的索引“B”（第四光）之間的差異。 轉儲的其餘部分幾乎沒有區別。