Fiat Uno概述

意大利著名的不僅是其高檔美食，還有強大的跑車，如法拉利，瑪莎拉蒂和Aflia Romeo。 但很少有人知道所有這些公司屬於“菲亞特”的關注。 在80年代，這家企業生產了其歷史上第一台緊湊型小型汽車Fiat Uno。 這輛車是如此的成功，值得擁有“年度最佳車”獎。 這些車的連續生產持續了12年。 在此期間，共生產了約800萬冊。 什麼是菲亞特Uno？ 業主評論，規格，不僅將在本文後面介紹。

設計

小型車是第一輛不再使用這些年份的汽車中固有的鉻元素的汽車。 該設計是由Joggetto Giugiaro開發的，他預計未來幾年的汽車時尚。 在2017年，當然這個設計顯然已經過時了。 但是，成功的一個事實就是1983年的汽車看起來就像是從90年代開始。 即使現在，菲亞特Uno也不像任何從過去叛逃的恐龍。 鑑於成本低，該機在年輕人中有很大的需求。 “菲亞特Uno”具有巨大的調整潛力。 隨著最小的變化（身體剃須和美麗的合金輪），你可以得到一個不切實際的美麗的車。

尺寸，間隙

該機器具有非常緊湊的整體尺寸。 業主說，如果您在大城市使用汽車，這是一個很大的好處。 “Fiat Uno”車長3.69米，寬1.55米，高1.45米。 軸距的長度為2.36米，即使是15厘米的間隙，也可以克服主要的不均勻和上升。 此外，該車的轉彎半徑小（4.7米）。

技術規格

汽車的第一次修改完成了一個容量為45馬力的900cc汽油發動機。 但即使是這樣，這輛車也被自信地加速到每小時140公里。 兩年後，一架新的消防車出現在了這條線上。 體積為999立方厘米，開發了55馬力的力量。 該機組採用了8閥汽油噴射，並採用自動化技術製造。 大部分1升的菲亞特出口。 特別是在巴西發現了一些標本。

此外，汽車上安裝了一個1.1升汽油發動機。 其最大功率達到57“馬”。 還有更多的單位。 有一個半升電機容量為76馬力的版本。

柴油“菲亞特”

在線還有固體推進劑發電廠。 基本是58馬力的大氣引擎，工作量為1.7升。 此外，菲亞特還配備了一個1.9升發動機。 在沒有渦輪機的情況下，該電機的功率只有60馬力（現在從該體積中移除了150馬力）。 稍後，渦輪增壓柴油發動機補充了這條線。 它是一個8閥R4聚集體。 他的工作量為1.4升，發展了71馬力。 渦輪機的使用顯著增加了動力和動力。 超頻到一百隻需要12.4秒。 最高時速165公里。 這些年來都是很好的指標。

充電版“Uno”

正如你所知，在緊湊型車的一線，總是有一些帶有渦輪增壓發動機的充電版本。 “菲亞特”也不例外。 1985年，使用1.4升發動機修改了“Uno Turbo”。 其總功率為100馬力。 由於小的路邊重量（約800公斤），這是一個真正的“槍比賽”，可以給寶馬和奔馳的全尺寸轎車的賠率。 超頻到一百隻需要8.3秒。 最大功率約為每小時200公里。 對於燃油消耗，根據運行條件，它在每百分之5.6至10升的範圍內。

不管發動機的類型如何，菲亞特都用5步手動變速箱進行操作。

有關菲亞特Uno的評論怎麼說？

這在俄羅斯是一個相當罕見的模式。 儘管在歐洲很受歡迎，但這款車在國內市場上並沒有成為暢銷書。 至於評論，業主經常面對破舊的彈簧。 這麼多年來，silenblock槓桿和球失敗了。 雖然跑步裝置的設計非常簡單：在前彈簧架上，後梁。 在人體工程學方面，機器比“八”或“塔夫里亞”更舒適。 唯一的問題是尋找備件。 “菲亞特Uno”在1995年不復存在，不可能找到新的部分。 很難，您可以從拆卸中找到零件。 但他們有時處於“死亡”狀態。

結論

所以，我們發現菲亞特Uno有什麼樣的評論，審查了技術規格。 該機器具有良好的外部調諧潛力，但是在搜索備件方面，可能給業主帶來巨大的麻煩。 這一點必須被理解，因為意大利汽車的時代已經超過30年了。