什麼是PPC

很多人可能對什麼是競價排名的問題？ 所以，如果你說的幹語言中， 變速箱 的設計來改變扭矩被傳輸到曲軸的驅動輪。 如果你從一個新手的角度看，以什麼PPC，什麼改變齒輪的問題，然後有很多的複雜性。 變速需要已經出現由於該內燃發動機的轉矩特性的不同之不均勻的事實。 你可以用電動馬達比較內燃機。

以我們的觀點來看它們之間的主要區別是牽引，也就是說，相對於功率變化速度扭矩的數量。 該電機在低速時轉矩大。 指數下跌的平倉。 這種特性是整個機器更有利的啟動和隨後的擴散過程中，當大部隊要克服慣性，這是有可能的最大扭矩的最佳時機。 對於維持更小扭矩的均勻運動要求。 在任何速度 的電的動力 馬達可以實用上的最大保持，並在所有的操作幾乎完全，即，道路狀況是伏貼使用。

如果我們談論的內燃機，它是所有完全不同，在低速時其容量顯著減少，扭矩值業績數字的範圍內變化不大。 這種發動機的牽引特性都幾乎沒有令人滿意的。 然而，發電設備的其他指標具有類似發動機明顯優於電動機。 由於設計師被迫忍受這種缺陷，該車搭載了一台手動變速箱來克服這些困難。 那麼，什麼是競價排名？ 它被設計izmeniyat 變速比， 其是所述發動機和所述主輪之間提供。

分析“PPC - 什麼是”的問題，應該說是扭矩的不同值可以通過使用不同尺寸的齒輪來獲得。 如果將從屬和主站之間的中間齒輪，將改變從動旋轉的方向，這為我們提供了倒檔。 事實證明，每傳輸：自動，機器人，機械變速器或者用於通過改變齒輪比的以提供不同的條件下的最佳發動機操作模式。

任何傳輸是較低和較高階段。 從靜止起步，加速，速度，後續的輕微運動或在路上尋找最高扭矩，在中高速實現，然而，這是不是在高速發展的需要。 在這種模式下，運動提供在齒輪箱中的最低層，其具有小的齒輪比，這意味著即使在高速行駛時的動車將緩慢地移動。

勻速運動 以高速只能在車輪旋轉的高頻的情況下，也同時維持發動機轉速的最佳範圍來實現。 這可能是由於較高的齒輪，具有更少 的齒輪比。 該車將在一個類似的調速電機驅動相當快，直到它達到最大速度。 然而，在最高檔的車不能在低速移動，並獲得一招，因為它不需要推進開發扭矩和失速汽車本身。 所以，你應該很清楚，這樣的檢查點，為什麼需要在車上。