F12 berlinetta跑車法拉利：技術規範，審查和試駕

在法拉利F12 berlinetta跑車-一旦意大利公司的旗艦產品。 該車出現在系列生產於2012年。 在這篇文章中，我們將著眼於所有需要了解的Berlinetta F12的主要差別。 法拉利取得的又一力作，它可以自豪的。

模型歷史

汽車意大利出現之前的“穩定”當時的陣容沒有明顯的贏家。 但對於公司的經濟狀況是非常積極的，這沒有停下來創建一個新項目。 因此，在2012年日內瓦車展中稱為berlinetta跑車F12組GT賽車模型呈現給公眾的第一次。 法拉利被定位為最完美的現代汽車，該公司生存的所有時間釋放。 berlinetta跑車可迄今為止在第一代和再造型沒有。 讓我們用這個種馬一探究竟。

外觀

關於汽車，“法拉利”可以談不休，因此只悼詞。 這個品牌的各型號的外觀中沒有任何多餘的。 所有形式，細節和線條調整和完善。 根據安排，該車是一款經典的GT跑車。 更換599系列，車剛得到了很多關於設計的正反饋。 身體被畫和與著名的賓尼法利納工作室設計的專業人士合作。 在一些元素，你會發現與其他機器公司的陣容相似。

Perod強烈回憶的FF的，後部類似於加州。 但是轎跑車仍然是一個個體，他的熱情。 巨大的腫輪拱前方和後方給汽車肌肉。 在圓形前大燈的形狀後光學讚揚經典機型。 保險槓具有V形插入中間。 在側面上定居在一對管，由塑料蓋，其在塗黑包圍。 前部幾乎完全是，除了光學部件，從FF模型複製。 引擎蓋上有原來的進氣口。 我改變了設計的輪輞。

室內

運動和經典之作 - 這樣你就可以描述內部berlinetta跑車F12。 法拉利並沒有另起爐灶，去一個可行的途徑。 這種典型的羧酸和皮膚細胞，皮膚豪華座椅和運動形制組合。 這是意大利人一直能夠收集這些不和諧因素，並得到一件藝術品。 許多控件都轉移到了中控台方向盤。 現在前面板上標有唯一的圓形的通風孔，多媒體控制台顯示和恆溫控制。

座椅，像往常一樣，只有兩個。 這時創作者已經放棄了實驗，並沒有補習班的第二排座椅。 取而代之的是，店主收到一個經典的架子。 駕駛員和乘客座椅被覆蓋在米色皮革。 他們在運動型桶型的形式。 在這種情況下，他們結合了豪華轎車的舒適性和運動精神模型berlinetta跑車F12：法拉利已經收集了幾乎完美的車。 從客戶和專業車手無數褒獎不言自明的 - 車的行為完全因為它看起來的道路上。 並增加了行李的多少，雖然這是完全沒有必要。 但是，這樣的舉動是一個值得歡迎的除了道路上的出色的外觀設計和運動性能。

法拉利F12 berlinetta跑車：技術規範。

下的發動機罩是6.3升單元740馬力的輸出。 在僅3秒車輛達100公里/小時分散。 為了克服100公里的距離，該車將獲得15升汽油。 車輛重量為1600公斤。

法拉利F12 berlinetta跑車：價格和配置

這款車是在一個單一的修改提供。 電機只提供一個，但還需要更多。 雙門轎跑車擁有輕快7速自動變速器。 法拉利F12 berlinetta跑車，其成本與21萬盧布的開始，是一個昂貴的樂趣。 然而，為了錢，買方將收到既不駕駛的無比快感和意大利行為的道路上。

結果

berlinetta跑車 - 這顯然不是車，這是專為安靜愉悅的旅行。 人們只要坐在方向盤後面，你會覺得所有的強大引擎的能量和車輪，隨時準備鏢了。 第一百公里每小時在時間這麼短的時間，有時不能連續工作時間意識到你已經主頻高達一個體面的速度來實現的。 後輪驅動 表現為法拉利F12 berlinetta跑車的車主的心願。 試駕車才有意義軌道的空和長度，有很多圈和叉。 正是在這些條件下，以創建和測試車：在意大利的山區，在他的家鄉。 該機輕鬆應對，不僅擁有完善的路面，而且中等畫質的道路。 汽車的後部緊貼在人行道上，但在驅動程序的第一個請求是準備踏上控制漂移。 有經驗的車主可以與這輛車的所有，他希望這樣做。 法拉利F12 berlinetta跑車 - 一輛車的樂趣。