CVT變速箱

CVT變速箱-它是這樣一個 齒輪箱， 其具有任何步驟，同時提供在變速比的平滑增加或減少。 變速器的這個特點讓他盡可能有效地利用發動機的功率，增加車輛的動力和降低油耗。 即使是在十五世紀，傳說中的達·芬奇發明了變速器的概念。 然而， 第一輛這樣的傳輸應運而生僅在上個世紀中葉。 在它是在幾個車型使用的時間，廣泛用於發現只有在我們這個時代，當機械師能夠使它完美的設計。

CVT變速器由以下元素組成：一個CVT變速器，裝配，斷開所述發動機和無級變速器，其被提供所述中性位置，以及控制系統和用於反轉的機構。 環形和V帶：現代汽車使用兩種類型的CVT的運行。 V形皮帶變速器包括兩個滑輪分別位於在不同的軸上，並且它們經由V帶相連接。 每個滑輪具有兩個錐形盤，其彼此面對的圓錐頂點。 如果你改變了盤之間的距離，和滑輪的直徑變化。 帶有完全連接的驅動器，它是最大的，並且當完全伸展時 - 是最小的。 事實證明，在帶盤之間的距離的平滑改變將傳送到不同的變速比的從動滑輪。 環形選項不涉及使用鏈條或皮帶。 它包含被佈置在平行的軸線，並具有一球形表面的兩個軸。 由於輥軸之間夾持，並且轉矩傳遞被執行。 變速比 是通過改變輥子的同步位置改變。 環型無級變速機，使用少得多的頻率比V形帶。 這是由於更複雜的設備。

變速器CVT：分離機構

一個電磁離合器與一個電子控制的自動離心離合器，具有電子控制的濕式多片式離合器，並通過變矩器：電機和變速器可以由幾個類型的機制的裝置被斷開。 重要的是要記住，因為CVT的設計特點是不能夠提供的反向運動是很重要的。 這就是為什麼CVT變速箱配備，旨在提供特別機制 可逆的運動。 通常這個角色分配給行星齒輪箱。 現代變速驅動器常用的電子控制系統。 變換器控制系統的主要功能是一個同步滑輪直徑改變如反應在發電廠操作的操作中的變化的結果。 電氣控制裝置和行星齒輪箱和離合器。

一下車，它配備了CVT，看上去從沒有什麼不同，自動汽車變速器。 有兩個踏板和選擇 齒輪。 但是，驅動程序可以通過以下事實是沒有傳統的固定齒輪，以及顛簸或切換時減速混淆。 CVT加速車自信，平穩，無抽搐。 這種心理問題已經由現代廠家解決。 他們推出來選擇齒輪的多個固定位置的能力。 這樣做是為了模擬一個典型的齒輪。 在這種情況下，駕駛員坐在方向盤後面，他們可以強行切換。 事實證明，這樣的兩廂車看起來相當齒輪不會從以前使用的不同。