“BMW E60” - 第五屆巴伐利亞“十二五”

“BMW E60”汽車生產開始於2003年。 新替換E39，並在“五元”的行連續第五。 該模型被生產了直到2010年，當德國公司已經決定將名稱F10下推出的第六代大會。 在這期間從傳送帶下來的轎車超過一百萬的車，大約263000貨車。

外形

汽車外部由一群克里斯Benglom為首的設計師設計的。 發動機罩和前翼子板型號是鋁製的。 一方面，由於這台機器是更好的防腐蝕，以及更輕。 還為“BMW E60”這樣的決定的負面影響：調整和汽車修理要花很大一筆錢圓和，因為即使前者使用的部件是非常昂貴的。 與上一版本（E39）相比，車長了66毫米，而軸距增加了58毫米。 配備LED頭燈技術，使得光圍繞每個雙燈的分佈。 根據安裝在不同的輪胎型號的設備。 在剪影汽車粗線開始於在前面部分中的一個點上並橫向平滑移動回來。 一般來說，運動性能和優雅在這裡宣布自己的每一個細節。

室內

現在關於客艙“BMW E60”幾個字。 有車一族的評論表明，內部裝飾採用耐用，高品質的材料。 座椅的可靠性和人體工程學成功結合的本模型例子。 裡面是相當寬敞，所以居住者感到舒適。 此外，應當注意的寬敞行李箱，其容積量〜520升。 標準功能包括兩個區域氣候控制，主要功能，它被認為是不僅要改變空氣溫度的能力，而且它的水分含量。 方向盤可通過兩種方式進行調整。 型號是“五元”，其中生產廠商建立了iDrive系統之首。 作為提供給買方的自適應巡航控制系統，顯示和電動轉向調整的可選補充劑。

技術特點

引擎“BMW E60”代表和諧與服從的獨特組合。 他們全部都配備了雙VANOS系統，這是一個控股公司。 它是能夠改變閥門，這不僅提高了效率，而且該車的動力運轉的時間。 在電廠燃油消耗是如此之低，確保模型最嚴重的世界標準 - ULEV II（美國）。 它成為了旗艦汽油發動機V形“八”333馬力的功率。 對於簡單的安裝，它有利於2.2升發動機的作用，開發的170“馬”的動力。

特別是對電廠“BMW E60”開發的第六檔變速器。 盒提供即時液壓開關速度和功率轎廂的精確控制。 由於連續變速確保其免受過早磨損。 對於變速箱車型最常見的選項都成了“機»Zanrad面料。

該系統和其他參數

在生產的最屬於車輛底盤的節點，使用高強度鋁。 這將顯著減少模型的重量和使用 的發動機的動力 盡可能多地。 輪軸之間的負荷分佈幾乎等於50:50。 在客戶的要求提供額外的收費模式“BMW E60”可配備主動駕駛系統，其目的是改變的動力轉向柱，取決於速度。 另一個有趣的創新是動態驅動器的程序。 它能夠創建一個反力，從而提高了顯著駕駛舒適性。

安全

其中的“BMW E60”的最顯著的優點 - 安全系統的特性。 它的元素中的每一個主要依據的情報。 應當注意的不僅是一個高性能的制動系統，也有多項創新。 汽車袋具有管狀結構，所以能夠保護裡面的人如在正面和側面碰撞。 在與任何障礙物碰撞，朝向前方的第二光，這有助於防止頭部的突然運動和保護頸部的一小部分後的事件。 燈是受自適應系統，進而進入汽車時直接在馬路上指揮自己的光提前控制。

人機工程管理系統

的基本原理在其上模型的人類工程學 - 是簡單性，透明性和控制面板的一致性。 iDrive系統的概念給出了設備管理的驅動程序方便地訪問和控制。 所有這些都靠近方向盤或者直接就可以了。 在所述中央板是輔助裝置。 此外，簡單地不需要由於控制器額外裝置的直觀的和邏輯的菜單結構。

成本

正如上面已經提到的，生產的“BMW E60”的車輛在2010年停止。 因此，現在購買它只能在二級市場上，價格通常取決於機器和運行的條件。 實踐表明，有保存完好的汽車在25至40000美元範圍內的費用。