AN 225 - “瓦盧耶夫”飛機中

飛機上225都挺過來了......導彈。 即使用重型運載火箭的開始導致了需要創建的飛機，可以快速的進行長距離大規模和非常重的物品的事實。 所以，在3.5年它被創造科學院225，其中數字“225”意味著這個飛行器可以解除噸的數量。 今天，它是世界上最大的飛機具有最高的起重能力。

巨型飛機上的工作開始於蘇聯的安東諾夫設計局。 發展帶動Balabuev設計師。 在他領導下，該公司已成功地創建一個通用型運輸機，這將是內部和機身的外承載不同負荷的應對。 此外，它假定AN 225將是第一步 飛船， 將在空中開始。

AN 225，其特性很可能會允許這樣的任務，擁有非常可觀的參數。 該飛行器具有84米的長度，它的翅膀接近90米（在足球場的一側）的範圍中，車輛具有的每小時850公里可以通過9公里，2500蠅被升高的最大速度。用250噸的最大負載公里。 4.4米，廣泛貨艙高度和43米，大約6.4米，寬，這是更容易地放置和車輛70如一個模型或BELAZ小松的長度。 這個巨型可以扭轉，樂隊需要寬至少60米。

如果你看看科學225院的外觀，你會發現，這架飛機是dvuhkilevoe尾，垂直型的所有者。 它是結構體系，其中，在每一側和翼展7兩輪架一起可攜帶“在後面”負載增加的長度（高達70米）的一部分。 在蘇聯，與計劃，包括綜合發射設施，使輸出負載送入軌道，並在海上與ekranoplan“小鷹”級連用救援行動的幫助。

第一架試驗飛機已經在蘇聯於1989年。 此後，例如AN 225的飛行路徑出錯符合國家，設備的崩潰連接，它代表在基輔郊區的機場從它已被刪除。 在烏克蘭，在21世紀初，飛行機的第二個實例被創建，也就是今天的工作。 有了它於2009年在亞美尼亞發表發電機水力發電廠，在2011年，日本接受了貨物的人道主義援助，並為下一個HPP的台，2012年塔吉克斯坦交付。 在2014至2015年，它計劃推出這樣一台機器，其中有世界上沒有相同的另一個實例。 最接近的競爭對手Mriya - Eerbus和波音有不超過150噸的能力，使他們無法笨重負荷的運輸。

創建該類的飛機sverhdorogoy操作，並把它拿出來只為一個非常大的一筆錢，這取決於貨物的類型。 據認為，在的飛行小時 的飛機 超過每小時的飛行“魯斯蘭”飛機，它具有較低的承載能力的成本。 在這種情況下，約25千量的最後一架飛機租賃費用每小時元。