龐巴迪Q400 - 企業在加拿大

加拿大龐巴迪公司成立於上世紀50年代。 到本世紀中的產品列表中到底想通許多類型的設備，從電車飛機。 90幾個重要的事件標誌著公司。

首先，公司出售其附屬公司，從事陸路運輸，具有控股權的股份保持與家人龐巴迪的。 第二個事件發生在1992年 - 在“波音”買了生產的飛機DHC系列的專利，更好地稱為短跑8.最後，創造一個安靜的系統（“太平洋”），它的名稱後來減少到第一個字符中的一個。 它配備了只有龐巴迪飛機。 飛機Q400 - 機，專為短程和中程距離，是一個新的開發公司。 這就是它，它的特點和本次審查的優勢。

描述

龐巴迪衝8 Q400是一個新的，增強了飛機從加拿大製造商龐巴迪宇航版本。 在飛機製造公司的全球佔有這些公司如波音和空客之後第三位。 在俄羅斯，製造商的產品不具有很高的聲譽。 直到最近，加拿大飛機只使用一個公司在薩哈林地區提供空中交通。 然而，官方消息可知，這是有可能的合同在俄羅斯境內生產這些飛機的結論。

不像他們的同行，龐巴迪Q400 - 渦輪螺旋槳飛機。 兩款發動機均放在汽車的翅膀。 一個擴展版本能夠採納大約100名乘客，這與“超級噴氣100”飛機相媲美。 在這種情況下，不同的是後者，加拿大人相繼開發，設計為一個類。 根據類型它涉及一種單通道飛機。

除了基本的模式，公司已經產生了一些modfikatsy，包括客，貨，甚至是軍用版。 與此同時，也有海軍版本為其他國家特殊的訂單。 同時，多在名稱的差異都沒有修改。

特點

龐巴迪Q400已經收到一些有趣的功能。 第一和基數是，當然，發動機的類型。 大多數航空公司“是”噴氣機。 在另一方面，隨著螺桿將是更便宜的維護，也許在生產。

該機的第二個特點可以稱為乘客艙。 相較於其他的客輪，它是一架飛機商務艙。 的4個座位的所有行，在過道的每一側的一對。 使用同樣的比較，你會發現，沒有地方和E.

可以注意到，接下來的事情 - 機翼連接到機身的頂部，由於它整個身體比大多數兄弟的降低，因為這種飛機的是他自己的左前門的階梯。

此類物品的存在，以及什麼龐巴迪Q400可用於起飛/降落接地條允許它在小型機場運行。

客艙

考慮為飛機典型的內部方案。 由於俄羅斯機場它尚未很少開會，例如，乘坐加拿大航空公司航班的航空公司。 在地方加拿大人慶祝窗口以及其他公司。

由於右舷門標準，第一排只有兩個左側座位。 這些地方都是理想的選擇 - 在腿部空間大的面前，不，你不折騰，並在同一時間，最接近隔足夠遠 - 你看看牆上的感覺，也就無從談起。 這些相同的設施將在第二排的位置D和F的乘客。

不是很方便是19系列（最後一個）的乘客。 第二輸出的背後，因此，最有可能的，他們將不能夠拋棄。 有些不適可能是在窗口處坐著從10至14排乘客。 位置翅膀防止球迷在飛行過程中望向窗外。 此外，在這種模式下，電動機位於翅膀，儘管這些飛機使用的吸聲系統，有可能會有點吵。

有時，其他航空公司和其他共同佈局的車型，但在任何情況下，有必要記住，飛機承擔渦輪螺旋槳發動機。 因此，人們坐在中間排的窗口會稍微嘈雜的，除了少看到。 正如在其他船舶，在機艙的開始空間 - 最方便，並在飛機的結束將是放錯了地方。

技術數據

那麼，要充分認識 - 一些有關的技術參數。 龐巴迪Q400短跑，飛機機械師就像它的名字，有以下航班選擇：

• 巡航速度 - 667公里每小時;
• 最大 - 910公里每小時;
• 天花板 - 8000米;
• 範圍 - 2500公里;
• 跑道長度（作為用於起飛和著陸） - 1.3米;
• 燃油供應 - 6500升;
• 起飛重量（最大值） - 29250公斤，登機（最大） - 28000公斤。

該模型的描述：

• 長度 - 32.8米;
• 高度 - 13米;
• 機身直徑 - 2.69米;
• 機翼面積 - 63米;
• 掃krylev-56米;
• 內部寬度 - 2.03米;
• 內部長度 - 18.9米。

結論

我們回顧了龐巴迪Q400，其中，雖然它是比較新的，看起來已經過時，因為它使用的螺絲，而不是 噴氣推力。 然而，他是很能與俄羅斯，即“超級噴氣100”，在CB“蘇霍伊民用飛機”創造了新的發展競爭。