運營商破產。 “祿”：導致財務問題，航空公司

誰飛國內航線許多客戶認識到“祿”作為在運輸界的主要參與者之一。 危機時刻摸她的背部在2014年。 公司管理層已申請政府的財政支持，但並沒有得到預期的支持。 貸款人都表示反對進一步的債務重組，因為這個原因，該公司發現自己在醜聞的中心。 難道真的破產“祿”？ 這個問題是關注的許多乘客。

公司的秋天可以在現場眾多競爭公司中，“祿”的崩潰之後將需要航空業的巨大變化。 但事實上，破產 - “祿”，將最好的方式影響不是普通公民。

總理梅德韋傑夫的說法，它遵循的問題的主要原因是購買了太多的飛機。 在顯著增長時的額外成本製作的失算是它。

在“祿”的崩潰

不合理的 金融政策 ，公司導致其倒台。 她拒絕提供國家擔保。 交通指南部，並從該公司的危機經濟部的程序退出時不被接受。 由於這些行動的結果是，“祿”被留下，不用任何的支持。 出路的情況下，希望只用市場經濟的改善有關，但這種不幸的是，並沒有發生。

當下市場的重新定位

“Gazprombank”的資深分析師試圖預測未來的前景和國內航空運輸市場的發展道路。 從他們的分析，正式撤回“祿”後騰出一些適當的成功與否將取決於俄羅斯大型公司共享。

公司以“俄羅斯國際航空公司”可以感受到的乘客顯著湧入。 在國有企業佔了競爭對手畢竟乘客，自毀的37％，這一數字可能上升到50％。 至少第二大航空公司，將從此受益情況 - S7。 這家公司將能夠增加其客運量的12％。 在前三名的領先者最後會“的UTair”以10％的市場銷量。

由於總乘客多達形成5％過量空氣通道的下降。 市場上的“祿”終止後說到穩定性。

為市民可能造成的後果

之後，市場將離開破產“祿”，普通客戶應該期待全線增加關稅，這對許多航空公司的盈利水平產生積極的影響。 這一切有望在不久的將來。

在接受採訪時“祿”維塔利薩韋列夫的主任說，可售門票將不再預期。 壟斷的負責人說，為減少不收門票的成本任何明顯的先決條件。 經營市場只有一家公司賣出以降低門票價格 - “勝利”。 正如“祿”的導演闡述 雖然許多運營商將降低價格，他們將蒙受損失和破產的命運可能復發。

由專家Alekseya科馬羅娃官方的說法意味著，由“祿”運營的航班的非均勻再分配，這個細分市場的壟斷的顯著比例可以得到“俄羅斯國際航空公司”。 在此之後可能會增加門票的成本，服務於嚴重打擊了旅遊業務，因此，在危機狀態下，主要國際航線。

該公司失去了門票銷售

12月1日，美國聯邦航空運輸局決定給予“祿”的官方禁令的領導停止售票。 在夏季，該公司已在許多方面降低了價格。 乘客“祿” 非常關心其債務的情況。 由於其破產的沒有金融機構不承認正式停止賣票Rosaviation不能。

錢不會返回取票“祿”，而航班將進行另一次重大的球員 - “俄羅斯國際航空公司”。 限售門票的決定被接受，它將通過Trasnportno，結算中心進行。 法案將這一決定，只要“俄羅斯國際航空公司”的力量也不會改變公司的管理。 在這一點上，乘客可以看到顯示，該公司“祿”航班取消的信息。 航班取消應承擔退還給乘客的費用。

該公司的巨額虧損

在在2015年航空公司損失成長為一個巨大的量的大小 - 約18.9十億盧布.. 但是在13.1億的量淨利潤獲得盧布。 從這些數字可以得出公司進入負工作了整整一年。 許多員工“祿”不是有名聲的工作。 這是由於這樣的事實，行動的乘客運輸的計劃並沒有給我們帶來什麼，但成本。 現有的“祿”擔心自己公司的未來的員工，因為很多銀行已經開始積極要求債務的回報。 它有大量的貸款，其中不乏她必須體面的數額的。 債務總額，“祿”，在與250十億租賃相結合。擦。 與債權人和公司訴訟程序繼續左右。 許多貸款人往往會得到他們的錢在法庭上。 在主要債權人名單的航空公司上市儲蓄銀行，俄羅斯外貿銀行，Gazprombank，IFC。

“祿”的股份

在2015年9月，政府收到的指令在75％的金額收購股份“祿”，呼籲“俄羅斯國際航空公司”，該單元的成本是有限的，以一個盧布。 但由於某些原因，提出的報價“俄羅斯國際航空公司”為由拒絕。

在隨後的一個月，“祿”的股票上升了17％。 據初步數據，總的促銷套裝的19％打算購買S7股東。 1安全的平均成本已經達到了11盧布。 本次交易的註冊後，S7計劃，以確認在提交申請，反壟斷局的。

該公司今天的命運

在債務航空公司“祿”溺水的電流命運，在國家元首的水平得到了解決。 總統已經清楚查明那些負責公司的財務困難。 在這種情況下，心臟是涉及對實施該公司的經濟和金融政策的方法的問題。 造成經濟危機的形勢的發展起到了決定性的作用。

這表明該公司的主要優先事項：在不久的將來完成旅客運輸，解決就業員工的當前狀態的問題 - 飛行員，領航員，飛行人員和其他工作人員在航空公司仍在工作。 不久，許多人會在顯示屏上看到的題詞 - “祿”：航班取消俄羅斯國際航空公司“和S7集團”所有當前的趨勢和內部交通將之間共享“。

在支持“祿”的前僱員的特殊勞動交換

這樣的交換是有利於剩餘沒有工作人員的創建。 此前據報導，“俄羅斯國際航空公司”是準備參加3100人的員工隊伍。 現在報告願意接受只有2.8萬。空姐。 “祿”的員工將繼續他們的專業活動。

該載體適用於具有國際意義的部分航班。 國家元首被要求提供“俄羅斯國際航空公司”，以國家援助的權利，因為大多數的義務“祿”的主犯。 “俄羅斯國際航空公司”早些時候宣布，它是一個特定的主要競爭者 的市場份額， 在任何財務擔保不計。 但是，這個廣告不會阻止他從債務回收的“祿”需求的量的5-十億。擦的。 司法。

告別破產“祿”！

的康復措施的整個過程和公司的“俄羅斯國際航空公司”對時間的控制下的過渡將需要多一點的超過六個月。 所有這一切都可能需要國內航空旅行的現有車型的修訂。 遵守其一體化進程的所有協定將密切與當前政府監督總統行政當局一起。 這個著名的品牌消失，留下健康“俄羅斯國際航空公司”所有的內部資源。 這樣的解決方案是相當合理的，因為符號，這2家公司的目標受眾幾乎是一樣的。 那麼，為什麼不離開最強的人？ 這是很合乎邏輯的，合理的。 多少更多這樣的情況下，將引發危機只能推測。