車載電腦Multitronics TC 750：審查。 安裝，連接和調整

Multitronics TC 750代表一個彩色 -board計算機， 配備有 TFT顯示器 用320×240的分辨率和一個對角線2.4英寸。 如果必要的話，用戶可以定制顯示的顏色方案，幾個顏色方案之間的切換。 相當強大的32位處理器允許Multitronics TC 750為快速，準確地工作。 執行安裝車載計算機上的儀表盤，並提供避免陽光直射與特定的遮陽板即時保護。

為什麼需要它？

隨著Multitronics TC 750提供了種類繁多的用於車輛診斷原和通用協議的支持。 因此它幾乎可以在任何機器上安裝不論品牌或製造商。 即使車輛診斷協議不被該設備所支持的，存在於噴嘴的傳感器功能和速度的連接，然後打開另一更多的功能。

該裝置具有適合於大多數主要的原始協議約200不同的診斷ECU參數，並在這裡包括計算機服務記錄，而護照級別診斷掃描器。 靜止讀取信息圖像在整個電子系統的操作中的錯誤的情況下進行的，而不需要的標準協議的機狀態監測系統切換到OBD-2協議。 在這種情況下，開展不僅錯誤的徹底診斷檢查各種選項ABS，UPVC窗戶和許多其他的選擇。

它有哪些優勢？

首先，它是一個加號，當然是它支持現代汽車診斷協議的最大數量。 如結合的情況下上面提到的， 傳感器速度甚至在事件或延遲噴嘴巨大的功能數，對於任何原因，汽車不支持特定的診斷協議。 一個特別的優點，其具有機載計算機Multitronics TC 750 - 這是與VC731比較更加簡單的連接。

的裝置中進行同步車診斷附加超過30參數，並且該裝置裝備有影響機器排氣的結構的11機載系統。 應特別注意給予非常簡單的結構，就好像可以非常快速改變和存儲所需要的配置，使用標準的PC軟件。 將設備連接到您的電腦，你需要使用迷你USB電纜。

設置

主要大部分的設置，如果有必要，可以編輯和保存的特殊軟件的幫助與標準PC。 其詳細的統計和分析的一段時間也，如果必要的話，可以完全轉移記錄的統計數據訪問一台個人電腦以後導入各種方案，以幫助。

計算機的任何配置，如果需要的話，可以保存到其提供的各種配置文件的用戶，這是同車的司機中有交流的機會，您的計算機上一個單獨的文件。 一旦所有所需的校準將在同一台機器上進行，所準備的文件可以與誰是同類機器的驅動程序的其它用戶共享。

連接特點

連接Multitronics TC 750僅是為了在DLC中的大多數車輛是有利的。 值得注意的是，車載計算機提供兩個停車雷達的同時連接，位於該前部和後部車輛的事實。 還提供了用於parktronikov特定模型同時連接，它是各種設備的聯合是不可能的。

附加功能

其他功能還包括應特別注意給予語音導航模式，所有的參數，可以用語言表達自己的數值。 21也值得各類安全事故的聲音警告或超越了工廠。

在事件中車禍的電子系統，車載電腦不僅會提醒駕駛員，這個問題的出現，也將提供有關錯誤代碼，以及它如何代表的詳細信息。 因此，駕駛員會立即顯示信息有關的命令，你需要立即解決的問題，或繼續行駛，然後才拿去給。

“熱菜單”

此功能允許你去是在“顯示設置”的各種應用以最快的速度訪問。 用戶必須調整其自由裁量權的組成，一個按鈕的觸摸導致可用的選項和功能，這些功能都位於菜單的不同地方的完整列表的可能性。 在其他方面，提供了四個完全獨立的菜單功能，用於應用“停車場”，“計程”，“中”和“設置”。

應當指出的是，車載計算機Multitronics TC 750提供僅在兩個圖表參數的信息，但可以使用一個專門的功能“倒計時”，其允許從所述曲線圖的切換，並且如果確定所述參數的適當的數值在過去時態或它們相互比較。

極高精度的是存在於燃料消耗監控或參數如噴射的持續時間。 在有這些特徵發生重大改變的情況下，司機立即給予警告，並燃料質量的數值變化。

還有什麼可以在這台計算機？

車載電腦Multitronics TC 750一直警告說，如果他正試圖啟動時不沾光之旅的驅動程序，並提出了警告，如果行程結束後的尺寸並沒有關閉。 它提供了使用計算機用特殊氣體設備，從而提供的燃料費用極其準確的計算，給出了氣體的單獨的調節的可能性。

設置Multitronics TC 750允許您使用它作為一個示波器，如果可選的專用電纜連接到它。 這提供了詳細的觀察和從各種傳感器和直接在顯示器上的電路獲得的信號分析，整個信息可以被存儲並傳送到個人計算機。

如果你可以記錄與參考信號，你將有一個額外的機會來進行汽車的所有單位的診斷事件，有任何困難的診斷的問題，如磨損的關閉，干擾和其他許多人。 通過其這種示波器的能力，這是非常類似於標準的桌面解決方案，因為有可能觸發控制，以及改變掃描時隙。

評測

關於Multitronics TC 750評論人留下正面。 許多人說，該設備的特點是大量的功能，並在相當長的時間，這是大多數其他類似設備的問題不斷工作。

特別是，Multitronics TC 750用戶評測如下。 他們指出，這是真實的東西。 顯示所有必要的，甚至不是在同一時間的最重要的信息確定並宣告，讓您立即丟棄他們的各種錯誤。 它的工作原理，沒有任何問題。 連接到奇駿是20分鐘。

如何安裝？

在Multitronics TC 750的尺寸讓你在幾乎與它的多功能性和其他功能完美地結合任何汽車設置這台電腦。 應當指出的是，該設備的安裝也很簡單，它可以處理幾乎所有的司機誰是熟悉汽車的功能和電子精通一點。

指令

1. 這是主要的計算機模塊Multitronics TC 750指令稱，一開始，你需要將模塊插入插入後，它是從事壓安裝架和螺桿設計有三個螺絲。
2. 舉辦了窗口的環路，位於計算機上。
3. 扁平電纜被連接到塊Multitronics TC 750和殼體被封閉。
4. 小心地將脫脂膠合，之後車載計算機由來自設備本身雙面膠帶的裝置附連到安裝位置。
5. 特回環接口和PDC（如果有的話）的皮，然後將計算機連接到佈線圖下。

如何停車傳感器連接？

如果有必要，還可以連接倒車雷達安裝Multitronics TC 750哪台機器上的車載電腦，在這種情況下，完全沒有價值。 極連接程序進行到附加連接器的兩個極端端子。 值得注意的是，在這種情況下，標記的連接器側，必須向主終端板計算機。

在這種情況下，如果存在一組RT-4TS模型的，安裝過程稍微禁用。 該裝置被連接到附加連接器觸點（第二至第四），標記的連接器側必然壽命面向車載計算機的邊緣。

在這方面，進行同時在兩個parktronikov設置後面，並在前面的情況下，則該化合物在並行循環進行。 它提供了同時連接partkronikov只有某些型號的能力。

協議選擇

最初，它是必要的暫停後，以維持幾秒作為 診斷連接器 被插入Multitronics TC裝置的750的安裝可在各種汽車，但安裝如果沒有接通點火開啟和啟動發動機之後進行，該單元進入待機模式，並在一定時間後完全關閉的任何光。

當發動機啟動後，車載電腦會自動檢測協議，但如果不這樣做，則需要手動通過“顯示設置”做到這一點。 要做到這一點，點火再次關閉，並再次顯示之前預期暫停在您的計算機處於關閉狀態。 這是做如下：

• “源”;
• “..防守管作家。”
• “手冊”;
• “流。”
• 選擇期望的協議，然後壓«SET»按鈕。

值得注意的是，在一些協議還提供了配置將在診斷過程中的計算機上的衝擊附加參數的能力。 這個功能經常說關於Multitronics TC 750用戶評論。

檢查

它是選擇協議來驗證正確性後強烈建議。 要做到這一點，啟動發動機，然後選擇菜單中的“顯示設置”，然後單擊“將設置”顯示選擇具有一定的參數。 對於可靠性試驗是必要的注意特性，如速度和發動機溫度。

在這些參數將無法正確顯示的情況下，你需要完全重複上述的點，特別是選擇協議的一種新的類型和子類型或更改錯誤和其他參數的類型，如果他們是存在於你所選擇的版本。 只有那些程序後，已經可以完全改變協議下。

一定要檢查是否在改變發動機轉速的過程“瞬時油耗”這樣的特性變化。 校準被執行之前，就不可能專注於流量的數值，並加快已收到，因為他們必須定制為每個單獨的車。

如果您選擇的所有記錄，但沒有人不顯示你的車正確的參數，這意味著你的A / M診斷協議不支持，所以你只能在一個通用的模式操作設備。

顯示剩餘燃料

如果有必要，車載計算機multitronics TC 750條評論中，你可以在上面閱讀，顯示三種不同方式的剩餘燃料。

在“當前”不存在用於直接連接到所述的需要 燃料水平傳感器， 在罐即用戶正在不斷校正燃料的讀數，並且只有在驅動計算機將通過減去消耗的燃料進行殘餘物的計算。 此模式的不同精度非常高，由於在燃料輸送器可維護性電壓車載網絡或位置/米上沒有依賴性。

FLS模式提供了用於強制將設備連接到傳感器燃料您的車輛，但FLS計算機模式不再需要這樣的連接。 在這種情況下DUT電壓直接從診斷線讀取。 應當指出的是，在這些模式中，用戶不應該經常手動淹沒每次加油之後進入燃料的數量，因為讀取將直接從燃料液位傳感器來讀取。 因此，使用模式“沉降”是相關的僅如果由於任何原因，其餘的兩個模式不提供在車載計算機的過程中的正常結果。

另外，為了跳閘計算機Multitronics TC 750正常工作，並且正確地在安裝燃氣設備的情況下，計算的燃料的流速的車輛中，需要將正確連接裝置，然後激活一個特殊模式“氣/汽油”。 此外，二次參數必須手動在每個部分“顯示平均”復位。