視角遠程航空綜合體（PAK DA）：俄羅斯戰略轟炸機 - 新一代導彈載體

我們將如何驚嘆於我們設計師的出色創作，遠程航空的遠程航空綜合體將不會獲得模型，而是真正的輪廓？ 他的前任已經在Zhukovsky市的MAKS-2017展出，儘管他們承諾在2018年的表現。 當然這並不是預期的飛機，但是Tu-160M2已經讓觀眾感動了。 PAK DA以第一個測試樣本的形式預計只有2020年，但現在您可以通過考慮該模型來欣賞“飛翼”的輪廓，同時學習專家對新批准的23噸推力發動機的質量意見。

引擎

所謂“產品80”是由全公司開發的，現在草圖已經完成了。 這個編號的產品是一個引擎的項目，將攜帶遠程航空綜合體的遠程航空，這是一個不斷的對話和公眾討論的主題，主要來自航空和工程開發。 然而，一架新飛機的出現真的是全部。 也許俄羅斯幾乎沒有人會不耐煩地期待，當時一個有前途的遠程航空綜合體將出現，他們不會沿著這個方向進行工作進展。

因此，聯合發動機公司通知公眾，該引擎的設計草案被採納，設計團隊開始製定這款卓越飛機的工作文件。 國防部副部長在通過初步設計項目後，通知新聞界說，PAK YES完全準備的最後期限略有延遲。 計劃在七至八年內第一次升空，大批量生產將於2029年開始。

描述

圖波列夫設計局正在開發的戰略導彈載體，保護我國的未來，一個有希望的遠程航空綜合體將比現有的所有軍用航空模型具有許多優勢。 他將必須盡可能多的武器，同時在天空中看不見，並能夠絕對使用任何機場。

根據飛行特性，PAK YES是一種基本上優於任何曾經出現的轟炸機的飛機。 他可以比其他人長得多，在空中值班，在任何情況下起飛和著陸，他有最好的負擔能力。 但是，即使是副部長尤里·鮑里索夫呢，對飛行速度的要求也不是很重要，因為機載武器已經有了新的特點。 他的報告這一點字面上引起了公眾的關注。

關於新型轟炸機的特點

談話發生在喀山航空工廠，鮑里索夫進行工作訪問。 這次訪問的原因是非常顯著的：在喀山，第一架更新型的轟炸機Tu-160M2已經啟動，據專家介紹，這是一個中國現行遠程航空和遠程航空航空複合體（PAC YES）之間的中間環節。 在與工廠的工作人員的這次會議上，有關創建新的轟炸機的具體信息。

再次，新技術的應用將會發生：我們的專家已經學會了煮鈦，材料超強，超輕。 所有Tu-160s的機身均採用這種方法製造，目前仍在進行中。 如果我們不學會更好地控制鈦，我們看不到像遠程航空的遠程航空複合體（PAC YES）這樣的飛行怪物。

外形

這架飛機的飛行計劃 - 飛翼 - 對於俄羅斯航空來說並不是傳統的。 在外部，我們的PAK YES是 美國 諾斯羅普B-2精神的 雙飛機 ，也是一個沉重而不引人注目的戰略轟炸機。 不同之處在於我們的“蝙蝠”將具有鈦機身和大量的塑料（複合）部件。 所以客運班子МС-21被創建，結果很好。 首次設計的飛機設計用於製造由塑料製成的細長機翼 - 也是超強和超輕的。 與波音或空中客車相比，我們的成果更為經濟。

但是讓我們回到PAK YES。 由於特殊的機身，轟炸機以前沒有空氣動力學能力。 尤里·鮑里索夫強調，在遠程航空對飛機的要求很快就改變了。 因為沒有必要突破敵方的高空防守，所以不需要超音速進入近距離空間。 所以Tu-160可以做到，Tu-160M2會做得很好。 但巴基斯坦戰略轟炸的戰略轟炸將是亞音速，不能發展出超過六十歲的小孩 - 杜 - 95的速度。

“天霹靂”

這種情況的想法有解釋，這是相當合理的。 特別是在金融方面。 事實上：現在導彈的射擊速度更快，進一步說，超級轟炸即將到來。 為什麼強制一架飛機做基本上沒有做的事情？ 特別是因為這個可選項非常昂貴。 俄羅斯轟炸機PAK YES在運行中將比任何超音速車輛便宜一個數量級。 它不是通過防禦來突破，它是一個空中武器庫，在空氣空間中緩慢地肆虐。

PAK YES（“圖波列夫”）將攜帶長程巡航導彈 - 絕對致命的庫存。 例如，X-555和X101，從三到五千公里。 還有一個 - 最新的，就像他們所說的那樣，優於之前的一切，但是細節仍然是秘密的。 在戰鬥機中，出現了與速度特徵相同的趨勢。 例如，第二代戰鬥機F-22“猛禽”，它具有優異的機動性和超音速的速度，但兩者都不是有用的，因為現代近戰作戰行動並不是這樣。 沒有槍會說，而是導彈，進入敵方的防空區是沒有必要的。

什麼時候？

我們的新PAK DA第六代飛機什麼時候進入工業生產？ 軍方肯定不會那麼快，因為恢復的Tu-160將以新的形式送到溪流。 這是Tu-160M2，航空業面臨著重新使用技術方法和設備的任務，為了不開發和生產兩次。 而在二00一年的MAKS-2017上，已經正式提供了關於Tu-160M2的信息：生產已經開始，2021年將提供給俄羅斯聯邦武裝部隊。 計劃用於Tu-160M2的車載無線電電子設備將盡可能地轉移到戰略PAK DA轟炸機。 只有身體和引擎才會有所不同。 因此，該項目盡可能便宜。

美國人在九十年代開發他們的轟炸機下一代轟炸機，最後的生產日期叫2035年。 PAK YES於2008年開始發展，Stakhanov的創作速度顯然不會。 首先是因為沒有這樣的戰爭，那就是迫切的必要性，其次這個項目的價格真的很大。 到目前為止，估計有三十五億美元。 在美國，只有十個設計工作花費了，他們整體投資多少，甚至根本就不知道。 所以他們不要急著和我們在一起，或者跟他們在一起。 軍方確信，直到下一代轟炸機起飛，我們的PAK YES將會隨著時間推遲而延遲。

特點

新轟炸機的規模將令人印象深刻：最大起飛質量將達到110噸。 例如，在Tu-160，該參數為275噸，其中僅燃料重148度。技術規範中指定的PAK DA的範圍為12.5萬公里，有效載荷重量為30噸。 這還不夠 Tu-160升降四十一噸火箭彈，但B-2精神只有二十二點。

俄羅斯空軍工程委員會主任解釋說，在這個複合體中，飛機不會是主要的，而是其設備。 該綜合體將攜帶多達七千公里的導彈，這些導彈自身決定了何時，何時，何地高度和飛行速度。 這架飛機只是運送到發射區域的一種手段。 此外，帕卡達將不僅將攜帶戰略導彈，而且還將攜帶其他武器 - 高精度，不披露其特點的細節。

熟悉和新的

新型轟炸機的引擎由Kuznetsov公司在薩馬拉開發。 基本引擎是NK-32，與我們的戰略Tu-160轟炸機上安裝的相同。 KRET關注的企業已經開發了PAK YES的航空電子設備。 根據與飛機製造商的普遍協議，創建了一個統一的委員會。 在設計工作中，KRET也參與了此項工作。

如前所述，這些技術將被應用和測試，並且是全新的。 一些設備和系統是從最新的開發中藉來的，效率和可靠性最高。 全新的將針對導航在整個複雜的通訊設施，偵察手段以及電子戰手段。

專家說

美國專家肯定，俄羅斯軍用航空的新技術是必要的，以維護核主導地位。 在美國，已有十九架看不見的轟炸機B-2精神。 現在俄羅斯這個詞 - 2025年第一批中隊有十二個PAK YES嗎？ 羅馬尼亞的一名軍事專家瓦西里亞·瓦西里庫（Kevin Vasilecu）肯定會這樣做，但是以前他們有可能這樣做。

接下來，北約專家討論了未來俄羅斯轟炸機的技術特點。 他們知道，最有可能的是，俄羅斯將會製造一個類似於美國B-2精神的新型轟炸機，不可見到雷達。 超音速飛機的 動作少，具有很大的慣性，因此，PAK發動機肯定會有很大的牽引力，就像美國轟炸機一樣。

假設

專家們詳細討論了設計PAK YES，也許是太多的字母。 主要思想是在這方面，俄羅斯從第五代戰機T-50借來的概念，駕駛艙的設計風格是“人機界面”（MMI概念）。 這樣就不會自動地提升飛機的干預。

機艙內應有一台數字電子系統飛行儀器，每個飛行員均可使用液晶彩色屏幕，確保飛行控制中電子接口的功能。 使用技術“隱形”在飛機的設計中引入了一些限制。 PAK YES將在夜間飛行，這意味著車載傳感器的作用顯著增加，手動控制不包括超音速。 結論：轟炸機也許是好的，但是在俄羅斯，這樣做不會很好（他們當然不知道PAK不會有超音速的速度）。

PAK會有優勢嗎？

專家不確定他們會不會。 具有特殊塗層的飛機的船體將需要幾十倍的時間才能用於常規轟炸機。 最重要的是，PAK YES將無法獲得比機載無線電檢測和定位複雜（AWACS）優勢。

然而，這樣的優勢將是。 PAK YES沒有一個單一的附件點，也沒有在其翅膀下的炸彈和導彈的地方，這樣就無效了雷達的所有效果。 武器的完整武器是密封的。 在整個身體 - 一個特殊的塗層。 沒看到他的雷達。

此外，即使是第五代轟炸機也有所謂的海洋政權，俄羅斯的飛行員也有優勢，因為他們在北極飛行的經驗是巨大的。 與此同時，北約專家同意，記得兩架圖-160（戰略轟炸機）在沒有從俄羅斯恩格斯市到加拉加斯委內瑞拉加油的情況下飛行了十三個小時。